综合概要：规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km）。
规划线网图：
南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）缩放50%规划期线网方案是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。
规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km），共设站307座（其中换乘站147座），构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。
线网规划中结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展。
结合空港新城、武鸣副城区、伶俐六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。
规划线网表南宁轨道交通线网规划图（原/近期）-南宁轨道交通官网最新主城区地铁规划线路图1号线
规划图显示：1号线起始点为石埠——金桥客运站，线路长36.5千米；当前南宁地铁1号线已开通石埠至南宁火车东站，未来将继续向北延伸，将从东站为起点继续延伸到金桥站。
1号线规划图当前1号线站点图2号线
规划图显示：2号线起始点为仁信路——西津，线路长39.5千米。当前2号线已开通西津到玉洞，2号东延线已开通玉洞到坛泽站，未来继续向东延伸到仁信路，这一带正是邕宁新兴产业园区，有南南铝和中车等大型产业园区。
2号线规划图当前2号线站点图3号线
规划图显示：3号线起始点为科园大道——那马，线路长40.6千米。当前地铁3号线已开通科园大道至平良立交，未来将继续向南延伸，将从东站为起点继续延伸到那马。
3号线规划图当前3号线站点图4号线
规划图显示：4号线起始点为罗文大道——那莲大道，线路长44.6千米。当前地铁4号线已开通洪运路到楞塘村，目前在建五象火车站、清平坡、龙岗站这三个站点。从规划图看，未来4号线要向北延伸经过沙井，并且继续向北跨江到西乡塘；向东继续延伸到蒲新路（园博园）。
4号线规划图当前4号线站点图5号线
规划图显示：5号线起始点为那丹——四塘，线路长42.4千米。当前地铁5号线正在建设国凯大道至金桥客运站，预计2021年12月开通十分有望。未来5号线还将往南北方向延伸。向南延长至那丹，与S1机场线衔接；向北延长至四塘。
5号线规划图当前5号线站点图-2-6号线
规划图显示：6号线起始点为石埠南——六律，线路长40.4千米。规划路线贯穿沙井、五一路、医科大、东盟圈、民族大道延长线、仙湖等至六津站。
6号线规划图7号线
规划图显示：7号线起始点为高安路——派晓，线路长45.3千米。规划路线从高新区出发，经过新阳路、上尧、朝阳广场、东葛路、长堽路、三岸、蒲庙至五合派晓。
7号线规划图8号线
规划图显示：8号线起始点为下灵——林科院南，线路长44 .7千米。规划路线从下灵（美丽南方）出发，经过沙井、白沙大道、江南万达、柳沙半岛、东盟商务区、兴工/松柏路、昆岭昆仑，至林科院南站。
8号线规划图整体来看，南宁城区各板块均有地铁覆盖，其中沙井板块就有4号线(北延)、6号线、8号线;龙岗有4条地铁线经过，包括4号线、7号线、S0环线、S3快线等;而三岸则迎来S0环线和S1机场线。柳沙半岛也第一次出现地铁线(8号线、S0环线)。
-1-S0线
规划图显示：S0线为环线，线路长43.9千米。S0线是一条全新的规划线路，西乡塘区、青秀区、蟠龙区、三岸板块、朝阳板块环进去，与其他地铁线接驳，几乎覆盖南宁主城区核心。
S0线南侧以邕江为走向，串联南宁站、南宁东站、五象站三大火车站。主要贯穿凤岭北/南、东沟岭、西大片区、朝阳、柳沙、五象、龙岗、万达茂等，但未经过江南区。
S0线规划图S1线
规划图显示：S1线起讫点为吴圩机场——那夏坡，线路长51.4千米，与之前规划的机场线明显拉长了许多，终点由原来的火车东站延伸至三塘那夏，目前正在筹备的是吴圩机场——玉洞站，共5个站共22.8km。
S1线规划图S2线
规划图显示：S2线起讫点为火车站——玩美世界，线路长61.7千米，与之前规划的南宁武鸣线相契合。原本武鸣线南起安吉客运站，如今不仅南起的站点变为火车站，而且全长也多了约10km。可以注意到，因为起始点改为火车站，所以途径北湖与地铁2号线接驳与安吉客运站再往北。
S2线规划图S3线
规划图显示：S3线起讫点为五象火车站——六景，线路长58千米，途径五象龙岗北、仙葫板块至六景；往北与地铁7号线接驳，再往东北方向与地铁6号线接驳——往东一直延伸至六景。
S3线规划图S4线
规划图显示：S3线起讫点为大塘——五象火车站，线路长47.2千米，途径五象南板块、那马至大塘。地铁3号线延长线是沿着平乐大道，而S4线与地铁3号线延长线的走向一致，但是具体的沿线不一样，而且最后接棒地铁3号线延长线，继续往南延。
S4线规划图S3线和S4线都连接五象火车站，看来专门为五象火车站建成服务，升级城市路网，为连接外部城市交通枢纽做好准备。与当前南宁东站定位相匹配，再建交通强线！S0线环线是高架线;武鸣(S2)是地下线;机场线(S1)有高架线、穿山隧道、地下线;S3、S4是穿山隧道。
南宁轨道交通线网规划(2020-2035)的公示一出，可以预见南宁未来将会进入到轨道时代，但是这13条轨道规划和建设是否能全部实现，还需时间考验，规划总有变数。
(文章若有不妥之处、错误遗漏，望指点)
http://zrzyj.nanning.gov.cn/xwdt_57/nndt/t4797528.html
http://zrzyj.nanning.gov.cn/zwgk_57/xxgk/ghgl/ghzs/zdgh/t4800373.html