它曾是南宁重要货运铁路线，承载着时代印记。伴随着城市更新，这条交通动脉渐渐沉寂于闹市之中……3月15日上午，南宁市2021年第二次重大项目暨南铁记忆文化旅游项目举行开工仪式，这段铁路，再次跃动起强劲脉搏。
据了解，该项目主要利用10公里闲置战备铁路及沿线进行铁路文化旅游建设，通过公共艺术创意物化展示，以时代文创为特色，创建重现铁路特色历史符号、汇集“南铁”记忆的文化绿廊，建成铁路文化旅游综合体。项目计划投资6亿元，第一期大化路段至鲁班路段预计今年7月1日开放运营。
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居民记忆
战备铁路
曾承担货物运输功能
随着航拍镜头，在高楼林立的南宁市中心地段，一条被荒草掩没的铁路时隐时现。这段铁路起于北大中华路口，沿着清厢快速路方向，经心圩江，再穿过邕江涵洞进入江南。3月17日，记者来到该铁路心圩江段，铁轨上锈迹斑斑，部分木枕已被严重腐蚀。
提起这条铁路，不少周边居民称它为“战备铁路”。潘先生是心圩江附近的居民，已经退休。潘先生告诉记者，上世纪70年代，他还在读书时，这条铁路开始修建，建成后一度成为重要的运输通道。此后，潘先生赴柳州工作，一去就是数十年，退休后再次回到南宁，曾经忙碌的铁路早已闲置。
蓝女士是南宁肉联厂的职工。她说，当年，这条铁路是每日运送冻肉进入南宁城区的重要通道。那时的火车是黑色的，速度很慢，声音很响，住在单位宿舍的蓝女士，每天总能听到火车的鸣笛声。“现在已记不清多少年没有听到老式火车发出震耳欲聋的声响了。”蓝女士说，时光荏苒，后来周边开发，她在这里买了商品房，继续与这条铁路为邻。
17日，记者在这条铁路上探访时，正好遇到南宁铁路局相关工作人员。他们确认，这的确是战备铁路，早些年一直承担着货物运输功能，且为肉联厂、啤酒厂等提供专线服务。后来，因为南宁市货运迁移到南宁南站，这段战备铁路就闲置了。
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变废为宝
废旧铁路
将被打造成网红打卡点
蓝女士说，荒废的铁道两侧后来成为一些居民的菜园子，有些路段还有人乱搭乱盖，显得与城市面貌格格不入，“城市发展日新月异，这条铁路没能发挥太大作用，挺浪费的。”
最近，有市民发现，这条废旧铁路上出现了“列车厢”，一些摄影发烧友前往拍照打卡。
3月17日，记者进行实地探访，看到从北大中华路口到江北大道这段铁路，正在进行升级改造。在心圩江段，繁花似锦，铁路两侧各14米的范围内，被利用起来，制作成绿皮“列车厢”。部分车厢内部已进行了装饰，里面展示着南宁铁路的历史资料。工作人员表示，下一步将通过实物、影音资料、微缩模型等展现几代南铁人为南宁铁路所作的贡献。同时，还将增设体验式科普区，让这条废弃铁路变成“南铁博物馆”。
广西南铁记忆旅游开发有限公司是这段铁路的运营方。公司总裁苏卿蓝称，这段铁路的改造主题是“南铁记忆”，将打造成南宁文旅网红打卡点，预计分为四大街区：历史文化街、东盟国际友谊街、少数民族风情街与工矿文创风情街。改造完成后，将开通南铁记忆时光专线，仿制新中国第一台蒸汽机车“八一”号的机车作为观光专列火车头。火车时速5公里，在行进过程中，模拟蒸汽火车的汽笛声与白烟，通过报站的方式（铁路沿线景观将设立为南宁站、扶绥站、崇左站、宁明站、凭祥站、同登站（越南）6个站点），向游客讲述南凭铁路的历史。
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改造之后
保留战备功能
开发注重环保
在周边居民的记忆中，这条战备铁路已闲置约20年，如今的改造是否会影响它发挥作用呢？南宁铁路局相关工作人员表示，虽然铁路技术水平突飞猛进，但轨道的尺寸等没有改变，该段铁路目前依然能够使用，但从技术上来判断，因闲置多年，目前只能承载低速车辆运行。
因为该段铁路战备功能没有取消，目前的改造仍旧保留着这一功能。苏卿蓝说，改造不会伤害铁路原有的功能和强度，就连旁边建造的“车厢”高度，也是参照该铁路穿行邕江涵洞的技术参数来建设的。
记者了解到，改造之后，除了铁路文化展示外，将根据地形地貌打造成南铁主题餐厅、车厢商业区、中苏国际联运博物咖啡厅、越南火车餐厅等文旅综合体。
苏卿蓝介绍，该段铁路改造后，将引入各类传统美食，“南铁老馒头”、水街美食等南宁人记忆中的味道均会在这里呈现，但改造一定会解决好环保和卫生问题。他说，该段铁路之所以要改造，其中一大原因就是因为其周边脏乱差的环境与文明城市格格不入，这次开发，会重点解决好这些问题。
据了解，项目预计今年7月开放第一期核心区域，推出老南宁美食、非遗传承手作等产品。整个项目建成后，将解决上万人的就业问题。返回搜狐，查看