据中国国际工程咨询有限公司消息：7月29日至8月2日，交通业务部召开深圳市城市轨道交通27号线初步设计评审会，西合高铁引入商南县规划方案研究调研座谈会，沪甬通道投资建设与运营管理模式研究结题会等。
今年7月2日，《西合高铁引入商南县必要性论证以及线站位方案研究项目中标（成交）结果》公告发布。
中国国际工程咨询有限公司 （联投体成员：中铁第一勘察设计院集团有限公司）中标该项目，中标价296.9万元。
采购需求为：按照国家2024年铁路前期工作计划安排，形成西合高铁引入商南县必要性论证及线站位方案研究论证报告，为西合高铁商洛至南阳段纳规提供技术支持。
西安至合肥高铁是继西安至武汉高铁之后，陕西规划的又一条连接西北地区与华中、华东地区的快速通道。沿线横贯陕豫皖三省，连通陕西关中、河南南部和安徽西部，形成一条从西北直达长三角的便捷快速通道。
根据陕西省的规划，西安至合肥高速铁路（简称“西合高铁”）自西安枢纽引出，向东经陕西省商洛市（商州区、丹凤县、商南县）、河南省南阳市、信阳市、安徽省六安市，止于合肥市，全长约901公里，估算总投资1227亿元。其中，商洛至南阳段全长275公里，估算投资480亿元。
西合高铁通道内西安至商洛段（西十高铁）已开工建设；南阳至信阳至合肥段已纳入国家“十四五”铁路发展计划，有望在明年底前开工建设；商洛至南阳段暂未纳入国家层面计划。
此前，为支撑推动项目尽早纳入国家中长期铁路网规划修编，商洛市、南阳市已会同中铁一院等设计单位对西合高铁商洛至南阳段建设方案进行了综合研究。同时，在西十高铁商洛西站的初步设计中， 已预留了西合高铁引入条件。
而河南和湖北方面今年公开的信息则显示：
南阳至十堰高铁入规取得实质性突破，已获国铁集团支持，有望纳入中长期铁路网规划调整。为预留十堰至安康、南阳等方向铁路接入条件，十堰市已委托相关勘察设计单位对十堰东枢纽改造进行了研究并形成研究报告。
