让我们将视野从岩太扩大至永定，类似这样因交通而走红的旅游景点不胜枚举。近年来，永定在建设“四好农村路”过程中，充分依托中央红色交通线、土楼文化、龙湖风光等资源优势，不断推动交通事业与旅游产业深度融合。
01
红色旅游新亮点——
“农村公路+中央红色交通线”
步入金砂红色小镇，秋日下，迎风招展的红旗，仿佛正向人们低声轻语，讲述一段隐秘而又波澜壮阔的红色岁月。
1930年至1931年，为沟通中央苏区与上海党中央的联系，中央交通局以闽西苏区的“工农通讯社”机要交通网为基础，建立了一条串联上海—香港—汕头—大埔—永定—长汀—瑞金的交通线，即“中央红色交通线”，为中国革命胜利作出了重要贡献。
历史的硝烟虽已散去，但红色血脉赓续传承。
一方面，永定积极推动国道357线金砂段“白改黑”工程；另一方面，结合金砂红色小镇项目建设，改造提升金砂集镇至秀山村、下金至兰岗的道路，开通永定城区至伯公凹景区红色旅游公交专线，方便游客探访中央红色交通线入闽第一站。
同时，充分挖掘中央红色交通线的历史价值，积极策划闽西红色环线—中央红色交通线（永定段）旅游路线。以中央红色交通线各站点连接线为轴，结合“四好农村路”建设，策划建设中央红色交通线入闽第一站（城郊镇•伯公凹）—中央红色交通线纪念馆（金砂镇）—交通大站—交通中站（合溪乡•孟良公祠、毛泽东师俭楼）—中央苏区虎岗革命旧址景区—红色秘密交通站（上杭县溪口镇大洋坝）红色旅游线路，完善道路沿线交通、旅游服务设施。游客们可以沿着这条线路，重温革命岁月，感受红色文化的独特魅力。
02
全域旅游新动能——
“农村公路+土楼文化”
南江村285个民宿客房，全部客满；累计接待游客5.2万人次、同比增长11%……今年国庆假期，南溪土楼片区交出一份高分答卷。
在湖坑镇南江村副主任江建波看来，旅游火了，群众的日子红了，而这一切，路是基础。
“南江地处‘两省三市一区三县’交界处，原本交通闭塞，大家都往外跑，全村户籍人口1400多人，最少时常住人口只剩下200人左右。后来路通了，大家又慢慢回来了，搞旅游、开饭店，现在常住人口超800人。”江建波深有感触地说，路通，则人通、业通、财通、样样通！
2018年底，乡道湖实线“白改黑”工程启动，1.4公里的南江村段率先完成改造提升。随后，新南、南中、西片、实佳等路段陆续启动改造，预计10月底全线完工。届时，将进一步夯实永定土楼软硬件设施，提升永定土楼旅游的服务品质和整体形象。
为推动交旅深度融合，永定还积极打造 “福建永定土楼经龙湖至广东梅县旅游公路”，线路全长113公里，总投资3.39亿元。该项目依托国道357线、省道318线及县道630线、县道628线的核心旅游交通廊道，北通龙岩市区旅游集散中心动车站及建设中的龙岩新机场，南接广东省珠三角核心旅游集散地入境高速及重点交通通道，东连福建土楼永定景区经漳武高速入境漳州、厦门，西至金砂红色旧址群经漳武高速联通江西入境核心通道，促进江西、龙岩、厦门、珠三角、长三角等核心旅游市场人流“快进”永定，实现核心旅游景区便捷通达，助力打造“快进慢游”交通网络体系。
03
生态旅游新地标——
“农村公路+龙湖风光”
2020年9月29日，是永定南部片区数万人民圆梦的日子。这一天，永梅出省公路控制性工程项目—— 永定龙湖跨湖大桥全面建成通车。
龙湖大桥建成通车后，龙湖西岸的峰市、洪山等地群众，终于告别了昔日到永定城区要不停绕弯的环库路， 车程从原来2个小时缩短至30分钟，进入永定“半小时经济圈”。更重要的是， 永定城区经洪山镇至广东省松源镇，也由原来的2小时缩短至30分钟。
永梅出省公路的建设，为永定做好“东有客家土楼，西有龙湖”旅游文章，提供便捷交通条件。
永定依托龙湖资源优势，策划环湖生态景观大道项目，先行推动龙湖客运中心至桃泉段约13公里道路提升打造，完善旅游驿站及环湖观光体验配套设施。先后举办船钓路亚精英赛、狂热路亚“小红书”百万路亚竞钓赛等全国性比赛20余场，成为永定发展“生态旅游+水上竞技”、推进“文化+体育+旅游”深度融合发展的重要实践。通过合理规划与布局，龙湖正逐步构建起集垂钓、水上娱乐、生态渔业为一体的综合旅游体系，让游客在享受自然之美的同时，沉浸式体验竞技运动的乐趣。
“机制方面，交通与文旅部门成立工作专班，合力推进；规划方面，将景区旅游道路纳入交通路网规划；项目方面，推动交通项目与文旅项目深度绑定。”永定区交通运输局总工程师赖建和表示，该局将“四好农村路”建设作为统筹城乡发展、改善民生福祉、发展全域旅游、助力乡村全面振兴的重要抓手，积极推进交通与旅游融合发展创新试点工作，用一条条美丽、畅通的“四好农村路”连起好山好水好生活！
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