昨天上午9时15分，福州至厦门至漳州高铁（以下简称福厦高铁）首趟复兴号智能动车组G9801次列车从福州南站缓缓开出，一路南下，奔向厦门北站。这标志着我国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁正式开通运营，福州至厦门最快55分钟可达，两地实现“一小时生活圈”。
福厦高铁湄洲湾跨海大桥。 新华社发
这是继京张高铁、京雄城际后，我国建成投用的又一智能高铁，标志着中国高铁在智能化领域的探索又向前迈进了一步，为智慧型交通建设注入新的动力，中国高铁技术继续领跑世界。
福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”；应用北斗导航系统、智能机器人、对环境友好的耐腐蚀钢材等技术和材料，提高了泉州湾、湄洲湾和安海湾三座跨海大桥智能建造水平；运用智能调度指挥系统，通过高效调度和控制，确保列车运行的正点率和运行效率；应用高铁灾害监测大数据分析系统，通过实时监测，及时发现并处理线路安全隐患，为列车安全运行提供可靠保障。
9月28日，在福厦高铁首趟复兴号智能动车组G9801次列车上，两名台湾女孩在与家人连线。新华社记者 姜克红摄
开通运营前，国铁集团精心组织，严格按照各项规定和标准，对福厦高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。
福厦高铁最高时速按350公里运营，并安排“复兴号”智能动车组列车上线开行。开通运营初期，每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分钟、89分钟可达。
福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，组成新的更高标准宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联成一条“黄金旅游带”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。
数说
福厦高铁
■福厦高铁全线濒临海湾，正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%。正线新建桥梁84座，桥梁长度合计181公里，占比65.3%。
■新建厦门北站换乘中心屋面安装了目前全国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗，面积1400平方米，约有3个标准篮球场大。
■跨海过桥，在不设风屏障等防风措施的情况下，动车可在8级大风下以时速350公里速度行驶，11级暴风下不封闭交通。
（北京日报）