“开往金银潭方向的列车即将进站，请注意安全......”
“怎么回事？2号线出现故障了吗？怎么到不了天河机场了?”
可能有人在乘车时也会发出同样的疑问——明明终点站是天河机场，为什么列车却到不了呢？其实，这是因为轨道交通2号线采用的是大小交路的运行方式。今天就带您认识一下，什么是“大小交路”。
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什么是“大小交路”？
交路，是指正线列车运行时固定周转区段，即列车从始发站至终点折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站以及按不同交路运行的列车开行对数等，是确定行车计划的基础。
根据线路不同区段的客流特征制定合理的行车组织方案，既能满足客流需要，又能高效的运用列车。
听不懂专业解答？没关系！让我们用一组图片说明大小交路的区别
Let's go！
如上图所示，通俗地理解，大交路就是列车运行的线路区间包含了整条地铁线路；而小交路一般只包含整条运营线路的部分路径。全线的所有列车都运行在这个大交路内，就像我们在操场上跑大圈，每个人跑的路径都一样，每列车的运行路径都一样；相应的，小交路就是“不跑大圈，跑小圈”。以下三张图片均为小交路示意图大家可以尝试理解一下↓↓
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为什么会存在大小交路？
大小交路套跑运行是地铁运营中重要的行车组织方式。大小交路套跑主要是为了有效缓解客流压力，同时响应国家节能减排的政策需求。由于地铁线路的走向通常是贯穿整个城区，而不同区段车站的客流在空间分布上往往不均衡。
为了缓解客流较大区段的压力，我们会通过增加上线列车的方式来缩短行车间隔，增大运力。随着上线列车的增加，过高的运力对于客流压力较小的区段而言也是一种巨大的资源浪费。因此，既能满足不同区段的客流需要，又能平衡运营成本的大小交路套跑运营方式应运而生。
武汉轨道交通2号线采用的正是大小交路套跑的形式，天河机场至佛祖岭为大交路，金银潭至武汉东站为小交路。如上图所示，小交路中有4列车正在运行，去往大交路的列车只有2列，这样做可以更好地平衡大小交路区段不同的出行需求。不同客流压力的区段对应不同的行车密度，达到了合理提高运营效率的目的。
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如何判断自己乘坐的列车是哪种“交路”呢？
我们该如何判断自己当前乘坐的是哪种“交路”的列车呢？下面，教大家几种可以快速区分大小交路列车的方法：
方法①：通过站台上的“小电视”查看列车终点站。
在站台候车时，抬头就能瞧见“小电视”，观看节目放松的同时也可以知道下一班车还有多久到达、终点站是哪里。
方法②：
通过车厢内车门处的动态地图判断终点站。
动态地图可以让我们直观地了解现在所处的车站，距离目的地还有几站，当然也包括这趟列车的终点站信息。
方法③：通过车厢内的车载电视查看本次列车的目的地。
列车客室内的电视屏幕上，右上角区域会清楚地显示出本次列车的终点站信息。
方法④：通过列车广播判断本次列车的终点站。
列车进出站都会播放广播提醒乘客，“各位乘客请注意，本次列车终点站为…站”，通过列车广播，我们也可以知道本次列车的终点站信息。
为满足乘客的乘车需求，武汉地铁运营公司还将不断调整优化运行图，让乘客获得更舒适的乘车体验。目前，武汉轨道交通开行大小交路的线路一共有三条，分别为2号线、4号线和7号线，如下表：
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融媒体记者：雷船
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