很多人向往川藏线旅游，包括我。我也很想和兄弟伙一起走318到拉萨，但是大家时间总是凑不到一起，几次商量无果，我决定不再等待，独自出发。
逛了很多论坛和贴吧，看到很多组织川藏拼车的俱乐部，还有专门带人去拉萨的司机，也有些自驾的（本人不会开车，别喷），我是压根不考虑自驾的人。拼车进藏的想法就这么诞生了。
但是选择跟谁一起去也实在为难住了，太多俱乐部和进藏的广告，真假难辨。我决定还是从其它方面的攻略开始了解，第一个了解的就是几月份去川藏线合适，结合我自己的时间最终定在了6月。然后我开始了解进藏路况，这时候我加入了一个川藏路况群，每天听去过藏区的资深驴友在里面吹牛，晒路况，也有一些在路上的车友及时回传前方路况信息，就是在这个群里，我终于第一次觉得自己距离川藏线是如此之近。
附上群号：川藏线实时路况千人交流1群：256171509
每天都有人走在川藏线上，为何我不能是其中一个？
像他们一样走在川藏路上的愿望是如此迫切，我开始着手选择俱乐部拼车进藏（为什么不选司机？我是个腼腆也不会讲价的人，出去也不会厚脸皮地总是处处讨价还价，索性选择可以在出发前把一切条件谈妥的俱乐部）。
川藏线-早鸟优惠计划
在群里“厮混”久了，我说出自己想川藏线拼车的想法，常聊天的群友告诉我群主可以安排，我对群主不是很熟，只是每天在更新路况或者解答群友关于路况的问题他才露面，很多人喜欢直接@群主，所以我感觉群主还是一个略有点神秘的人，混了这么久还没反应过来他就是川藏俱乐部的头领。虽然很少交谈，但这位大哥一般的人物第一手的川藏线路况资讯和有问必答的专业态度已经给我和群里一众人留下很深印象。
长期的信任和路况群的公益性让我终于下定决心跟群主他们一起走。
爱客队员实拍
拼车去拉萨的行程那么多，我该怎么选？
如果是初次入藏，推荐你走 下面这条线路：
拼车活动：【嗨玩旅拍】
活动详情>> 川藏南线10天拼车团，2-6人小团游·每天发团
发车时间：每天发车；
使用车型：越野车或商务车；
活动费用：3180元/人起；
行程安排：
D01：成都 --- 映秀 --- 四姑娘山双桥沟 --- 四姑娘山/丹巴；
D02：丹巴（甲居藏寨）--- 墨石公园 --- 塔公草原 --- 新都桥；
D03：新都桥 --- 雅江 --- 理塘 --- 稻城 --- 香格里拉镇；
D04：亚丁景区1日游；
D05：香格里拉镇 --- 稻城 --- 桑堆 --- 理塘 --- 巴塘 ---芒康；
D06：芒康 --- 如美 --- 左贡 --- 邦达 --- 八宿；
D07：八宿 --- 安久拉山 --- 然乌湖 --- 米堆冰川 --- 波密；
D08：波密 --- 通麦 --- 鲁朗 --- 林芝；
D09：林芝 --- 巴松措 --- 拉萨；
D10：拉萨 --- 羊湖 --- 拉萨；
咨询电话：400-005-0017， 微信：aikelvyou3
线路看点：这是一条318经典线路，囊括了沿途主要美景，今年升级后行程安排更加合理，从低海拔进藏，旅途中您可以看到海螺沟冰川，游中国红石公园，翻越折多山，剪子弯山，海子山保护区，解锁稻城亚丁，打卡毛垭草原花海，畅游最美然乌湖，邂逅波密冰川，今年行程中增加了在林芝的游玩时间和体验，新增景点巴松措，最后一天游玩羊卓雍措。
后面的故事，我还可以讲述3天3夜……
但是，这不是我写这篇文章的初衷，我只想通过自身的经历告诉大家，如何在众多信息流中选择一个靠谱的拼车去川藏线的办法，我接下来要说的，才是重点中的重点！
1. 商业俱乐部太多，在其中选择一个除了商业还有人情味的吧。除了谈钱，还有其它内容可交谈。
2. 一个与人方便于己方便的俱乐部是可以值得信任的，比如一直提供进藏最新路况、加油站油况、交通管制、川藏测速限速等资讯的爱客纯玩。非常专业，还愿意把这份专业分享出来就是一种无私慷慨。
3. 多看看评论。有人说在大数据泛滥的现在，多少评论带水分。
此话不假，我也很赞同。但是如同某宝，耍好评绝不是一时行为。刷完好评当然是为了走得更好，没人愿意把辛苦累计的好评一次性消费完吧。
在评论里，能听到不同的声音，好歹自己判断。
4. 拼车伙伴。这个我个人顶在乎，毕竟同车10余天，性情相投很重要。同龄人更能找到共同话题，我也喜欢和稍微年长一些的人一起，吹牛都能吹得风生水起。虽然也有一定的运气因素，不过找一个能够调整同车车友的俱乐部更好。当然，要调整车友也得同时出发的车辆够才可调，一辆车的就别造次了。
当然，我也得申明，本人绝没有怂恿你们一定要频繁调车友，毕竟太折腾不止给自己添麻烦也给别人添麻烦，出门在外，要有随遇而安的心态，才能玩耍畅快了。
5. 任何时候别忘了司机。这个才是带你一路玩耍真正最能吹牛聊天的人。你问我为什么不直接跟司机去拉萨？前面说过了，原因很多，跟司机个人变动性太大了，虽然我是个随性的恶人，可不代表我车友和司机刚好也是性情相投的随性人。我也不喜欢中途还要配合别人的临时起意更改路线或者等候其他车友……很多原因让我一开始就选择俱乐部。
说回司机，川藏路况我了解得足够多了，所以出发前我根本不担心。真正让我担心的是司机的车技，毕竟藏区属于高原，要是一个没去过高原地区的司机或者根本没走过318的司机……我所有的想象在这里都可以终结。很多人会说318不会迷路，你自己走一次试试。反正交给路况烂于心的高原司机我才放心，何况老司机肚子里墨水多，遇到很多难题顺手就解决，一路上还可以从他口中挖出不少趣闻轶事。
这才是我想要的哥们！
6. 进藏路上硬件是车。川藏公路算不得最险要的，比起祖国大好河山很多地方的山区公路，川藏线的不算险，最险的是她高高在上的海拔。
但既然是长途出行，半路坏事，给车陪零件这种事情还是避开的好。俱乐部在选车方面很有经验，都是选取能轻松驾驭川藏路况同时车辆配件也很方便的车型。
我曾见过一豪华越野车半路等城市发零件等了4天多的，在路上动弹不得，就近卡车拉到修理地方等待。
以上6条，是我个人的一点切实体验，总结不是很到位。希望大家多多补充。
出了门的驴子，最在乎两件事：天气和朋友。
好天气是驴友的福气，是大自然对驴子们的馈赠和爱护；
朋友是驴子们的幸运，一路高歌一路酒，一个朋友一首歌。装进心里的，都是故事。
希望我的这一堆啰嗦，能帮助到下一个落单但依然顽强梦想进藏的你！
最后附上我在川藏游记后面的一段话，哥们都说酸，尤其是放我鸽子的那几个，我知道他们在嫉妒，放出来继续酸酸你们：
我们太习惯在疲倦中放弃，放弃每一次旅行，放弃每一次原本可以的拥抱，放弃相爱，放弃对亲近的人说出心底真实的话语…
其实，你可以，对所有发生的好事，对生活中那一点点小小的改变，说一句：YES！
生活总是麻烦不断，到现在我还没习惯。
我取消一次又一次旅行计划，也没能攒下买楼买车的钱。
如果你实在想去拼车去拉萨，对你心底那个迫不及待的愿望点点头吧！
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