□ 本报记者 常青
自南向北沿京台高速由江苏进入山东，不一会就能看到一座古代庭院风格的建筑，气势恢宏壮观，形似台儿庄古城，细看会发现，这其实是座服务区。“十一”期间，这里是不少旅客在高速途中的“中转站”，也成为去往台儿庄景区的“关键枢纽”。
国庆假期前，由山东高速集团投资建设的京台高速台儿庄大运河服务区“开门迎客”。10月3日，来自徐州的梁晴带着家人去往济南游玩，中途被服务区的古城造型吸引，刚上高速不久便开了进来，留下了不少“打卡照”。据介绍，台儿庄服务区在国内首次应用“院落式”服务区概念，打造了环游式室内室外双流线。同时仿照台儿庄古城外观，将斗拱、飞檐、坡顶、门拱、格栅等中式元素融入建筑、景观及室内设计。服务区设计结合鲁苏交界区位特点，融入鲁南苏北地域文化，通过布设界线、界桩、分界浮雕、文化长廊、雕塑雕像，营造出“一步一景”的沉浸感。
作为山东首个开放式“交旅融合”服务区，台儿庄大运河服务区可以实现从服务区上下高速公路。该出入口与京杭大运河南堤风景旅游大道直连互通，20分钟内直达台儿庄古城、微山湖旅游区，同时串联铁道游击队纪念园等近20处4A级景区、辐射苏北旅游景点10余处，实现了“快进慢游”的交通功能。
“京台高速在台儿庄境内约5公里，但没有上下口，从南北方向来的车辆均需要绕路才能进入台儿庄，这一绕至少需要1个小时。”枣庄市台儿庄区交通运输局党组书记、局长单德轩介绍，去往台儿庄古城景区的旅客80%是自驾，随着景区旅客人数的逐年增长，交通“堵点”日益突出。
通过政企协商，对接需求，山东高速集团决定在台儿庄区，京杭运河与伊家河之间区域投资建设服务区，并在服务区后端开设ETC出入口，以最经济最便捷的方式为台儿庄开设一个与高速直连的“接口”。“省内没有先例，我们与台儿庄区政府多次去省外考察学习经验，并根据实际需求进行了服务区+收费设施的规划设计。”山东高速建设管理集团党委委员、副总经理吕新建说，因为是省内首次采取这样的设计方案，项目团队从安全、保畅等多个方面进行了综合考量。
“台儿庄服务区开通后，出入口也同步放开，台儿庄区内所有村庄就都实现了半小时内上高速，极大方便了群众出行。”单德轩认为，相较传统服务区，台儿庄大运河服务区有机衔接高速公路与沿线城镇，实现了服务区与当地区域资源共享、服务功能综合利用。
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