杭台高铁即将通车，椒江进入杭州一小时“朋友圈”。图为试运行列车经过杭台高铁椒江特大桥。 潘侃俊 摄
浙江在线-椒江新闻网讯（记者 丁玲 部分图片由区交通运输局提供）大道向前坦途阔！
五年，完成交通固定资产投资171.4亿元，椒江“血脉”更加通畅——
国内首条民营控股高铁“试跑”，内环路拉近椒黄路“邻里”，市域铁路S1线全线贯通……
乡镇和建制村通沥青路、水泥路100%；市区城乡客运一体化率100%；48条线路498辆车，客流三区首位……
五年来，椒江区着力构建便捷畅通的现代化综合交通体系，保障能力和服务水平全面提升，如同打通了经济社会发展的“任督二脉”，焕发出青春活力，“大交通”不断提升城市能级。
外延内畅： 拉近“邻里”融入“交通圈”
台州湾大桥
交通最直接的影响就是让椒江区与周边城市的“同城效应”愈发凸显。近年来，台州湾大桥建成、杭台高铁试运行，椒江区加入浙江“一小时”交通圈又近了一步。12月18日，一江山大道通车，最高时速可达100公里，内环东路到沿海高速台州东出入口仅需10分钟。
2017年11月27日12时，台州内环快速路主线正式通车。
五年来，椒江区的道路不断延伸，从台州内环快速路主线正式通车，到台州湾大桥及接线工程椒江段（沿海高速），到台金高速东延二期工程椒江段、台金铁路、鄞州至玉环公路椒江洪家至温岭城东工程（路泽太高架）……可谓四通八达。纵横交错的路网凝聚起区位、资源、环境等各方面合力，成为接轨大上海，融入长三角最直接有效的举措，为椒江区高质量发展一体化注入磅礴动力，城市辐射效应明显增强。
2021年12月18日0时，一江山大道迎来通车。沈智鸿 摄
道路通畅，出行才顺畅。这五年，从无到有，从慢到快，区内一条条新建道路缩进了彼此之间的距离。椒江区完成新建道路、打通断头路共15条，完成外沙路等4条道路改造，全区首个PPP工程——太和山隧道完成65%，加快推进经中路南延、洪家南环线建设，启动中央通道二期、葭沚大转盘、和合大道等重点道路项目，椒江大桥、二桥停止收费……不仅老百姓出行更便捷了，也有力推动了市区融合发展。
五年间，陆岛交通新增客轮3艘，水上客运运力翻倍增长。图为客轮庆达8。
此外，在水运方面，2019年水运运力、周转量大幅增长，运力曾突破300万吨大关，达到历史最高的328万吨，运力规模居台州市首位。2017至2021年间，陆岛交通新开通了一江山岛航线，水上客运运力实现翻倍增长。
乡村公路：串联美景打造“幸福路”
“现在的农村公路也太美了！”走在满眼棕红色的新常线“水杉大道”上，吾女士一边感慨，一边拿起相机“咔擦”“咔嚓”地记录下美景。
初冬，章安的乡间小路风景如画。 水 水 摄
不同于过往人们印象里“脏乱差”的农村路，如今的农村路，旧貌换新颜，目之所及皆是风景。据了解，2020年，椒江区“四好农村路”建设圆满收官，公路品质全面提升。至2020年底，我区公路通车里程520.76公里，其中高速公路27.78公里，普通国省道54.61公里，农村公路438.37公里，乡镇和建制村100%通上沥青路、水泥路，农村公路列养率100%，市区城乡客运一体化率100%。
伴随着道路的延伸，一幅美丽新农村的景象正不断展现在人们眼前。椒北环线是我区第一条党建示范路，全长42公里，近期完成布置了一系列党建主题的景观小品。谢张村村民陈慧芬说：“路美了，谢张村的旅游经济一定也会发展得越来越好。”
春暖花开之时，章安街道前湖线两旁金灿灿的油菜花盛开，美不胜收。
一条条“便民路”变成了“观光路”“致富路”，群众收获感、安全感大大提升。
区内公交：城乡融合推动“微循环”
公共交通的建设与发展，维系着群众日常出行的便捷度和满意度。五年来，椒江区围绕“货畅其流，人便于行”，紧扣市民公共交通出行需求，提高线路、场站等公交资源利用率，加快城乡公交一体化进程，让市民出行更加舒心。
2018年，市区全面实现了公交一体化发展，完成城乡客运公交化改造工作。目前，区内公交资源增长至48条线路498辆车，全年客流1810.6万人次，名列三区首位。同时，椒江区大力推进交通治堵、发展新能源公交车辆、公交首末站建设。
2021年12月，W6路公交线路进行优化调整。 丁 玲 摄
2020年6月23日，椒北区域公交小环线W6线开通，以环线形式的公交线路串联起前所、章安两个街道的重要点位、学校和偏远村落。
今年12月，W6路公交线路进行优化调整，共增加了12个站点。“以前去台州市中心医院看病都要转两趟车，需要两个小时才能到，现在一个小时就可以到达，方便多了！”谢杨村村民杨崇岚说。如今，椒北老百姓公交出行更加方便，也可以更快的享受椒南的医疗资源。打通椒北公交，有助于将未来乡村建设的四个核心区串联起来，也能更进一步推动椒北片区经济发展，擎画乡村振兴共富新景。
数 说 五 年
2017年11月27日12时，台州内环快速路主线正式通车，实现椒黄路三区20分钟通达。
2018年市区全面实现了公交一体化发展。目前，区内公交资源增长至48条线路498辆车，全年客流1810.6万人次，名列三区首位。
2019年1月，台州湾大桥及接线工程椒江段（沿海高速）通车，椒江至头门港车程仅20分钟，至温岭、三门只需40分钟。
2019年6月30日24时起，椒江大桥、二桥停止收费。
2020年12月28日晚上6时，路泽太高架快速路正式通车。如今，椒江至温岭只需15分钟。
2020年，椒南公交走廊918路开通，串联3个街道7个行政村。同时联动临海杜桥、涌泉，合力推进510、511、512三条城际公交运行。
至2020年底，我区公路通车里程520.76公里。
2021年11月26日上午9点30分，杭台高铁成功试通车，浙江“1小时交通圈”范围将再扩大。
2021年11月29日下午，体育场路（永宁河桥-内环东路）正式通车。
2021年12月18日0时，一江山大道迎来通车，内环东路到沿海高速台州东出入口仅需10分钟。
五年来，完成新建道路、打通断头路共15条，完成外沙路等4条道路改造，全区首个PPP工程太和山隧道完成65%，加快推进经中路南延、洪家南环线建设，启动中央通道二期、葭沚大转盘、和合大道等重点道路项目。
五年来，陆岛交通开通一江山岛航线，新增“东镇山”“新海滨”“新海珠”三艘客轮。