>>>金清港客运码头候船厅
>>>金清港及附近海域俯瞰图
【核心阅读】
近期，路桥金清港客运码头（原路桥白沙码头）将正式投入使用。作为省重点项目和民生工程，该码头工程投资2715万元，设计年吞吐能力9万人次，包括1个500吨级客货泊位和1428平方米候船厅。届时台州市区至大陈岛的海上距离将缩短为15海里，为原来的60%。从路桥金清出发，坐船去大陈岛45分钟就可到达。
台州地阔海冥冥，大陈岛这颗“东海明珠”，风光旖旎，资源充沛。在一代代垦荒人的努力下，大陈岛发生了翻天覆地的巨变。
习近平总书记对大陈提出建设“小康的大陈、现代化的大陈”的殷切期望，交通不便一直是个发展的瓶颈。2016年5月12日，新增高速客轮“庆达9号”，新客轮航行时间比原来缩短一倍，使椒江城区至大陈岛航程减到1小时。
如何突破1小时航程？使市区陆地到大陈岛的来回更便捷，为此，路桥金清港客运码头建设应运而生。路桥区委书记潘建华和区委副书记、区长叶帮锐多次表示，全区上下要以尽快开航为目标，共同努力，按照时间节点，不折不扣地推进各项工作，做到保质量、保速度、保畅通。在助推大陈岛发展的同时，构建路桥陆海空齐全的客运交通网络。
客运码头呼之欲出
海滨风情快速提升颜值
天空湛蓝，白云朵朵，迎着阳光穿过高大的棕榈林，恍若置身海南三亚的海滨大道。远处，蓝白相间的白沙码头候船厅点缀在海平面上。
近日，路桥区八条公路至金清港客运码头沿线，成了新晋“拍照热点”。 该段绿化均采用“海滨风情”主题：海洋文化小品立在十字路口，10多米高的棕榈夹道迎接，遍布鲜花的游客道芳香沁脾……
金清港客运码头未用先火，不少市民提前来感受沿线景观和参观码头内部设施。据了解，金清港客运码头主要由一幢1428平方米的砖混结构候船厅，一条191米长的“上海洋山港同款”白色旅客通道，一座长73米、宽10米的码头构成。
“去年，道路两边和码头旁还很荒凉，仅有的绿色是挡风的砂树，绿化后整条道路的颜值都提升了，码头也更富有朝气了。” 市民王全一边感叹，一边不断按下快门留下眼前的美景。
事实上，今年2月份路桥区八条公路至金清港客运码头沿线才开启“美颜”行动。短短2个多月，绿化效果凸显。路桥区交通建设集团有限公司建设管理部项目经理施天明告诉记者，“为保证短时间看到成效，我们增加了成本投入，购入成木、茂盛草皮和鲜花进行绿化布置。放弃以往普通苗木，选择玫瑰、矮牵牛和三色堇鲜花，进行码头内部花海铺建”。
尤其是东方大道和八条公路交汇处，是整个金清港客运码头的交通“入口处”，承担着门面的作用。在4000多平方米的绿化地段，投入120万元大规格苗木和鲜花进行“装点”。
记者从路桥区交通建设集团有限公司了解到，整个金清港客运码头绿化工程包括“一心一路一入口”三部分：核心区域为码头内部，另外“两个一”分别是指沿线7公里的八条公路以及入口景观。其中，八条公路段是游艇小镇和金清港客运码头的必经之路。
目前，该项目绿化工程在工人加班加点作业下，已于4月25日正式完工。
“金清港客运码头绿化工程，在提升码头服务品质的同时，也拉动了游艇小镇乃至整个金清镇沿海经济环境的品质发展，成为路桥区综合发展的新亮点。”区交通运输局副局长陈通辉表示。
日夜奋战完善配套
全面优化航运服务能力
投资3400万元、里程3.87公里的航道疏浚工程，从2月15日除夕正式开工，仅用42天就已完工。
这42天里，绞吸船上的40多名船员一直未曾离开工作岗位。24小时、四班倒，各司其职，奋战在海平面上。因为他们奔着同一个目标：以最快速度完成航道疏浚。
“作为完善金清港客运码头配套设施的重要内容，航道疏浚直接影响着航线能否如期开通。”路桥区陆海集团航道疏浚负责人何文斌表示，为提高疏浚力度和速度，在人力全天候加班的情况下，采用全国最先进的绞吸船进行机械提速。
但困难仍然接踵而至。据了解，该处的淤泥要运送到远在17公里外三山涂的出泥口，距离和运输量成了最大难关。金清港施工方尝试各种办法，最终在船上安装三个泵，通过三个泵同时加压，成功实现淤泥的远距离输送。
在全员全力拼搏下，航道一个多月就完成疏浚。这意味着白沙至大陈岛这条新航线就此打通。同时，航道疏浚也把港池泥面挖到-6米，大幅度提高其通航能力，为500吨级的客货码头泊位打下基础。至此，码头从候潮型成功升级为全天候型，优化了航运服务能力。
金清港客运码头其他配套建设正在全面推进：消防控制系统候船厅主控室及七个室内消防栓箱，远程启动水泵增压均已安装，；长度为191米的旅客通道，已铺好木地板，搭建好骨架。因采取抗风等级较高的无缝钢管，需要花费更长时间，工人们连续加班来确保如期完成。
“随着全员冲刺，码头的配套设施越来越完善，金清港客运码头的功能不断优化。”据了解， 经区长办公会议商议通过，征地4677平方米，用于增加码头配套设施建设，保障游客的进出所需。为确保通航，开年来，路桥区投入9300万元用于金清港客运码头的升级改造和配套建设，用看得见的“路桥速度”将其打造成一个集海滨风情、先进设备为一体的现代化码头。
截至目前，配套设施已接通国家电网设变压器250KVA；接通自来水公司供水管；建成消防蓄水池252立方米；候船厅内已安装安检仪。此外，人脸识别系统、智能化管理系统、旅客通道、2230平方米的公用停车场建设进入扫尾工作。
路桥交通陆海并进
“妈妈式”服务保尽快通航
4月20日，“庆达9号”顺利完成金清至大陈客运航线通航前最后对接试航，获得市港航局颁布的水路运输许可证。
“3天时间，我们就拿到了这个证，按照一般情况得花15天呢，全靠路桥区港航处的贴心服务。”台州市荣远客运有限公司负责人激动地表示，通航时间迫在眉睫，审批手续繁琐复杂，这让他很焦虑。
“妈妈式”服务解了燃眉之急，区港航处派专人全程陪同办理航标审批，其中包括去温州办理手续。
不光是运营企业，码头建设方也感受到了“妈妈式”服务带来的“路桥速度”。路桥区交通投资有限公司工作人员沈新春介绍，为加快岸线使用许可批复落地，区港航处处长花盛化“群众跑”为“自己主动跑”，确保了岸线使用规划申报一次通过。
为冲刺尽快通航的目标，区交通运输局、区港航处及其他相关部门全力以赴，用“妈妈式”服务扎实推进相关工作高速进行。
此外，该区还采取“组团破题”和“专人专办”相结合策略。区交通部门联合赴项目现场开展“大走访、大调研、大服务”活动，探查项目实际进度，了解项目推进中的困难。同时，区交通运输局从码头建设初期，就落实专人，紧盯项目报批工作，项目规划选址、用地预审、水保、稳评等所有专题编制、评审会，实现多个审批程序并联推进，争抢每一个能提前的时间节点。
多策略组合，成效斐然。码头通航所需的“四类报批”，在各级各部门的大力协作下，一路绿灯畅通无阻：3月14日，完成临时岸线审批；4月9日，完成通航安全核查报告的评审；4月10日，完成港口经营许可证的办理；4月20日，完成水路运输许可证、 高速客船操作证、船舶营运证等航线经营许可的办理。
“确保尽快通航是我们所有相关部门职责所在，期待看到路桥和大陈岛共同开启发展新篇章。”路桥区交通运输局局长章明达表示，该航线是“多线联岛”的组成部分，也是一项重大的民生工程，开通后将促进大陈岛经济发展，降低群众生活、旅客旅游、企业经营、开发建设等各类成本，实现新的飞跃。同时，路桥交通也将从内陆迈向滨海时代，成功构建陆海空齐全的客运交通网络。