在台9线太麻里展示定制的单车联盟旗帜，太平洋的风一直在吹。
折叠车托运人生的首次环岛骑行，我们特地随飞机托运了2辆折叠车到宝岛。一辆红色的喜德盛w5，儿子的专车，原车改动了把套副把脚踏坐管座垫，另外为了获得更好的通行速度，特地将原配的1.75寸轮胎更换成1.35寸光头胎。另外一辆蓝色大行ht060，除车架轮组其他都更换了，总重从原车14.5公斤降低到10.5公斤；另外更换了铝质高脚货架，装载10公斤随身行李。
很多人担心的自行车托运问题其实不是问题，折叠车的好处就是轻、体积小，用原配的纸箱细心打包好，单件行李的重量控制不要超过20kg即可。特地打印了“环岛单车 多谢照顾“，图个心理安稳，摔坏了就麻烦了。往返乘坐国泰航空，折叠车安然无恙。
排队等候出境。我们是1月30日从上海浦东启程出发的，并未碰到春运大潮，等候时间有限。
人生就是这样，充满各种未知。我们的2辆折叠车居然没有同机抵达，这直接影响到我们的环岛骑行安排。我们从高雄入境台湾，2015年春节期间曾在此自由行住宿一晚。
去市区逛逛！从小港机场附近的民宿乘坐高雄捷运去驳二艺术特区玩玩，博爱座永远都空着，岛内居民素质值得称赞。
从盐埕埔捷运站租了2辆脚踏车，无须押金、押证件，不限时间，骑完送回即可，万一他们下班了，直接放门口即可。人与人之间就是这么充满信任。 也许习惯了踩自己的车，租来的车笨重，各种难骑。。。还是骑自己的折叠车舒服。
驳二艺术特区，废旧的火车站改造而来。
高雄爱河边惬意的自行车道。在清风与各种绿植中穿行，真是一种享受。
200台币的套餐，好大的量，吃饱2个人，忘记拍照。。。
高雄小巨蛋前的蹦蹦床？
高雄捷运站内随意进出的自行车，无障碍设施也十分合理。自行车专用车厢在车头第一节。
高雄麻辣烫。物价感人，量又大，不是魔都好比。摊主很健谈，白天上班，晚上摆摊，11点准时收工。
小港夜景，繁华而不喧嚣。
30日晚8时许，2辆姗姗来迟的折叠车送来了。
31日上午。临出门，看到当地年轻人的脚踏车，**满满。
我们的环岛骑行从小港捷运站处的环岛一号线开始。2个人，2辆折叠车，2个行李包。
骑公路车的骚年一溜烟就跑前面去了。
15年10月刚刚学会骑车的预初班（六年级）骚年，4个月后居然在宝岛台湾的环岛线上骑车了。人人都可以环岛骑行！！！特别提醒，骑行一定要注意交通法规，安全帽骑行手套一个也不能少。
一路向前，骑骑停停，一路美景让眼睛看到饱。
对骑行而言，逆风、上坡是2个最大的障碍。为了减少骑行风阻，小朋友的行李挪位了。。。
良好的骑行环境，路面平坦。
我的屁股疼。
长距离缓坡，对腿力要求很高。怡人的景色令人心情十分舒畅。
环岛线标志。
黄昏来临，我们逐渐靠近垦丁。
路过垦丁国家公园。
屁股疼。。。第一天骑行从小港到恒春，累计骑行90多公里。晚上宿恒春民宿。
从民宿出发一路向南，开始了第2天的骑行。在小湾附近的星巴克补给。这也是第2次来这家星爸爸了。
星爸爸二楼望出去，还可以看到小富士山。。。哈哈
从星爸爸出发，往南骑行，逆风、上坡各种艰辛，途中又遇下雨，脚踏也打滑，一路走走骑骑。
累计骑行99.91公里。途径了大名鼎鼎的寿卡驿站，在经历了各种绝望的敲门问路找酒店之后，在漆黑一片的台9线上连续夜骑了4小时，最后才找到落脚点。小朋友也克服了饥饿与恐惧，绝壁算人生的一种磨练了。这一天终身难忘，虽条件所限无法拍照，但铭刻心灵深处。
我们2辆折叠车借着微弱的手电筒灯光，小心翼翼走走骑骑，身旁偶尔呼啸而过的大卡车，尤其对面驶来的大车，居然没有一辆开着远光灯，否则我们的眼睛早就被照瞎了。倒是不间断的有一些路过的车，从我们身边慢慢驶过，放下玻璃窗给我们打气加油。一个小女孩声音传来："小哥哥加油！"真的令人异常温馨与感动。台湾最美的不是风景，是人。
第三天的骑行从一碗地道的台湾牛肉面开始。
单车环岛的台湾女生。在711招呼我们下来休息休息。
公路车爬坡也很吃力，再加上冬季逆时针环岛，也是逆风骑行。
回头看爬过的坡。
小朋友对路过的台铁兴趣浓厚，特地要求停下来看看
沿途补给全部交给711或者全家了。吃喝拉撒都可以，买票取钱打字复印全都有。
骑行第三日，小朋友体力有些不支，异常疲惫。今天早早的收工，只骑行了47公里，在知本一家酒店住下，泡泡大名鼎鼎的知本温泉，缓解一身的疲劳。
骑行第四日。这样的坡比比皆是，折叠车爬坡还是有些吃力，加之我们都是菜腿。
花东纵谷的景色宜人。
停下来看看小朋友们的棒球比赛。
如入无人之境。
回头望望我们爬过的坡。
当然也有下坡时的风驰电掣。
播种时节，这里的大米异常有名。
池上，我来了。
听说水稻成熟时景色更美。
2辆表现优良的折叠车，全程500公里无修。
热心的本地市民推荐我们来大坡池骑行，不虚此行。
池上饭包。
设在车厢里的雅座，浓浓的历史味道。
艰难骑行了65公里，傍晚时分在池上住下。原本今天的计划是100公里。花东纵谷也不是一马平川，爬坡爬坡爬坡，逆风逆风逆风。
第五日。2个小伙计整装待发。
花东纵谷的美景让人流连忘返。
爸爸去哪儿？爸爸去环岛。
711补给，骑士很多。
这段路长距离缓坡，下坡下坡下坡，犹如加了助力，小折叠骑行了117公里抵达花莲。
第六日，2月5日。我们的返程机票时间是2月6日，高雄飞香港转浦东。出发前，我们计划是从高雄逆时针骑行到台北，再从台北搭台铁返回高雄。由于行李滞留耽误了一天的骑行时间，加之途中骑行的距离也不如预先估计的那么多，最后只有一天时间，从花莲骑行到台北，不可能！苏花公路的挑战也只能留待以后了。不幸中，却有万幸。详见后文。
今天在花莲优雅的休闲骑行。但住在花莲一宿没睡好，凌晨我还在拼命的刷台铁的车票。从花莲到高雄，西线线路非常繁忙，加之也是台湾的春运，车票异常紧张。去711买票未遂，说没有了；委托酒店前台预订，说也订不到。刷了一晚的台铁官网，终于弄来了2张2月5日下午的台铁票。
花莲七星潭附近区域，骑行天堂。
2个小伙计凝望花莲港。
到此一游。
花莲站站台。自行车可以推入，无须额外买票。
折叠起来，准备登车。
宽敞的台铁。折叠车所在位置加一排位置也没问题，捷运公司毫无商业头脑啊。。。咔咔。感谢高雄捷运公司对单车的宽容。
从高雄车站下车后，换成高雄捷运到小港站附近的民宿。我们的折叠直接推行进入。
等候捷运的折叠车。2月5日宿小港。高雄。
2月6日。半夜，我被震醒，异常剧烈。震醒后我立即朋友圈发信息“高雄地震了”，感谢很多朋友的问候。一年前，我们台湾自由行，住花莲，同样遭遇到地震，半夜被震醒，那一次十分的慌张。这次高雄骑行，又一次遇到地震，震感强烈许多，同样被震醒，却没有丝毫的慌张，淡定到微博上检索关键字，果真地震了。照片是6日上午高雄小港的街道，一切安然。
万幸的是，我们在花莲及时中止了继续北上骑行的计划。若是6日从台北赶回高雄，恐怕我们下午的航程就会耽误了。由于高雄地震的破坏，2月6日上午台北至高雄的铁路运营受到了较大的影响，不少旅客滞留。 6日中午打包好的单车，空余部位塞满了其他行李，20kg，妥妥的。
从高雄逆时针环岛骑行至花莲，累计骑行500余公里。2个人，4条菜腿，2辆折叠车，2辆菜车，不完美的完美完成了环岛骑行。你也可以！
