近日，步行街西片区改造将迎来重要节点。为拓展淮河路步行街的步行空间，支撑步行街西延，陪伴合肥市民13年的合肥市府广场BRT车站将搬家至广场南侧。原合肥市府广场及其周边场地进行景观全面升级改造，步行街西延沿街建筑外立面进行亮化提升，打造后街特色经济带。目前改造设计招标工作正在进行中。
老合肥眼中的地标需要转型重生
提起老的市府广场，每个合肥人几乎都会有记忆。2000年3月，合肥市府广场开始建设，2001年5月1日正式对外开放。老的合肥市府广场有着特殊的地理位置，当时它南邻省政府，北靠市政府，既是合肥政治活动中心，又是合肥商贸、金融和交通网络中心。
广场由周边的四条道路围合而成，占地面积50000平方米，其中心广场净占地25000平方米，分地面广场和地下车库两部分。原有的广场规划布局突出“一点三轴”，引入体现合肥特色的“文化轴”、“科技轴”和 “自然轴”，有机地组合成一个中心广场，成了合肥人眼中的地标性建筑。如今，随着时代变迁，老市府广场区域需要跟随淮河路步行街的升级，进一步实现转型重生。
淮河路步行街。
现状市府广场BRT有望进行迁移
目前，合肥市庐阳区原市府广场区域交通组织改造设计项目已经展开招标。本项目为原市府广场区域交通组织改造设计，属于步行街西片区改造重要节点。项目设计内容主要包括原市府广场BRT迁移、地下停车场及周边道路改造设计，包含BRT公交站迁改、道路改造、地下空间改造、雨污水改造、消防改造、情景化及艺术景观综合提升等。
为拓展淮河路步行街的步行空间，支撑步行街西延方案，本项目拟定建设（改造）范围将覆盖多个方面。其中，现状市府广场BRT公交首末站拟搬迁至市府广场南侧。考虑公交运营状况、车辆行人需求等因素，合理确定BRT公交首末站规模及出入口、场站布设形式。
结合BRT公交枢纽改迁方案，拟对原合肥市府广场及其周边场地进行景观专项升级改造，通过对场地内铺装、园路、绿化、建（构）筑、景观小品等方面的整合、改造与配置，打造换乘便捷、功能完善、风格统一、景观和谐的中心城区公共活动空间（街心公园），形成具有文化特色、传统与现代相结合、凸显合肥“科技之城”的独特魅力，从而提升市民参与度和体验感，带动周边区域经济发展。
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航拍市府广场。
步行街拟西延打造特色经济带
相关部门还将梳理市府广场片区现状路网交通运行特征，综合考虑各类影响因素，增强周边道路之间的连通性，推动市府广场区域交通的进一步优化。
现状市府广场地下空间为地下停车库，为不影响地下空间的正常使用功能，结合BRT公交首末站的搬迁方案对现状地下停车库进行专项升级改造。
为充分利用原市政府办公区、江淮大戏院等资源，打造文创艺术空间、共享办公等特色业态，拟对步行街西延沿街建筑外立面进行亮化提升改造，打造后街特色经济带。
整个项目投资估算20000万元，初步设计方案确定后，还要征求专家、市、区、老城办各相关部门意见，对初步方案进行进一步的修改调整。
（合肥报业全媒体、安徽交通广播）
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