在高铁覆盖率越来越广的今天，客运站一家家的倒闭，然而老式绿皮火车却并没有彻底离开人们的视野。
究竟是哪些人在坐绿皮火车？绿皮火车存在的意义又是什么？
能够冒雪前行的绿皮车
2024年7月29日，杭州客运公司发布了一则消息，消息当中提及由于旅客运输环境的变化，杭州客运南站将于今年8月15日关停。
实际上，这并不是一则稀罕的消息，随着各种交通工具的不断丰富，“高铁时代”的来临，越来越多的汽车客运站都面临着关停的局面，中国的公共交通俨然迎来了下一个新的篇章。
但令人感到奇怪的是，作为和客运站同一时期的产物，绿皮火车却仍旧活跃在中国各大地区。其实，之所以绿皮火车能够继续存在，与它本身所具有的优点密不可分。
就在今年春节前夕，我国广大地区迎来了一场极端的雨雪天气，各个地区的交通工具都受到了一定的影响，受天气影响较重的高铁都处于延误状态。
与这种焦灼状况形成对比的是，在人们的眼中，较为落后的绿皮火车却仍然保持着正常的行驶，甚至可以在漫天飞雪的天气一路飞奔。
与绿皮火车相比，高铁在转换线路时需要通过道岔结构来改变路线，而道岔内的积雪状况会极大的影响列车改变路线时的工作，除了这一原因之外，极端雨雪天气也会影响高铁上方的接触网。
正是因此，大部分的高铁在行驶过程当中对天气状况的要求非常高。与之不同的是，尽管绿皮车也会受到道路结冰和积雪的影响，但由于绿皮车整体的行驶速度较慢，所以在铁路工人的人工辅助下，绿皮车仍旧可以正常行驶。
也正是由于绿皮车的这一特性，在动车或高铁遇到紧急状况时，铁路部门往往会让绿皮火车的机车头拉动高铁前行，以便于脱离危险的冰雪区域。
如此看来，也就不难理解为何在高铁盛行的今天，绿皮火车仍旧能够在公共交通当中占据自己的一席之地。
提供浪漫旅行的绿皮车
绿皮火车除了其实用性以外，较高铁相比，较慢的速度往往能够让人们有更加充足的时间欣赏旅途的美景，仿佛从踏上火车的那一刻许多人的旅游时光便已经开始。
早在多年以前，开往我国青藏或拉萨的绿皮火车便成为了许多愿意长途旅游的人们的选择，对于他们而言，买上一张卧铺票，在车上待上整整几天几夜，也可以让他们看尽一路的风光。
比起高铁，绿皮火车拥有更宽敞的窗户，整个车内也有着更加松懈的旅游氛围。
也许我们时常会在高铁上看见大家都穿的西装革履，奔赴自己下一站工作的地点，有的繁忙的人甚至在车上都来不及看一眼窗外的风景，还要将电脑拿出来继续准备到达之后的工作。
但这样的情况几乎不会在绿皮火车上发生，对于乘坐绿皮火车的旅客来说，他们的旅行往往是更加生动更加亲切的。
假设他们买的是硬座票，那么整个旅程当中，坐在一起的几个人总会就沿途的风光畅聊，有的甚至还会将将自己的故事讲给素昧平生的陌生人。当然，也许在这个故事之后，他们就成为了真正的好友。
最让人感到满意的是，这样的绿皮火车即使是卧铺的票价可能都达不到同样旅程当中高铁票价的一半，对于大部分家境普通的人而言，这样的绿皮火车往往是出行的更优选。
或许也正是由于如此与众不同的旅行体验，绿皮火车在外国媒体的眼中往往有着别样的地位，甚至有美国媒体认为，倘若要到中国旅行，坐绿皮慢火车才是最好的选择。
承载着无数人的生计
绿皮火车除了能给人们提供与众不同的旅行状态，随着时代不断发展，那些在我们眼中落后于时代的老式绿皮火车已然成为了许多落后地区人们与外界联系的纽带。
对于如今大部分的高铁来说，为了保证高速行驶，大部分的站点都会选在较大的地方，对于一些山区小站，高铁往往不会停留。
为了弥补这种缺失，老式绿皮火车自然成为了一种十分合适的选择。如今，铁路总局在我国广袤山野间开通了不少的公益性慢火车，这些火车的票价低至几块钱，专门针对偏远山区群众服务。
在这些火车上，我们能看到农民们将自己的各种农产品背上车并送到市区，对于他们来说，绿皮火车并不是简单的一种交通工具，更是承载了他们生活的希望。
尽管相比高铁而言，这样的绿皮火车车速很慢，但正是这样慢慢行进的绿皮火车，温暖了当地每一位村民的心。
根据有关媒体报道显示，尽管我国已经迎来了高铁时代，但在我国铁路系统当中目前仍旧存在覆盖20余个省区市的公益性慢火车。
从整体上来看，这样的火车不仅方便了山区人民的正常生活，也更加响应了如今乡村振兴的国家发展政策，对于国家而言，正是一列列绿皮火车向上托起了农村人民的幸福生活。
以往返于河北承德站和兴隆县站的6434号列车为例，在过去的2023年当中，整个列车运输人次大约为2.8万次，日均大约76人次。
而在整个旅程当中票价最贵的票也只有6.5元，就算所有人都买全程票，一天所赚的钱也仅仅只有不到500块钱，一年下来大概也就18.2万。
可能在大部分的人眼中，这样的投入与产出基本是不成正比的，但倘若我们能够观察到兴隆县的脱贫现状，我们会发现，这趟列车存在的价值远不止那18.2万的收入。
如今兴隆县的大部分人口都已经摆脱了贫困，年均收入大约都能超过1.5万元左右，这背后离不开公益性慢火车的扶持。
或许绿皮火车跑的确实没有高铁快，整个环境也确实没有高铁舒适，但正是这样的一种慢火车承载起了底层人民所有的希望与梦想。
科技的发展始终要与人文关怀齐头并进，即使在未来，我国全面迎来高铁时代，或许这样的绿皮火车仍旧有存在的意义。