你知道
上世纪六十年代
新疆火车司机是如何工作的吗？
在蒸汽锅炉的轰鸣声中
一位司机在开火车
另一位司机在不停地往锅炉中加煤
驾驶室温度很高，煤尘四散
司机们一年四季都“黑”着脸
即便如此，火车时速也只有30公里
现在，新疆的火车司机
白衬衣+领带+帅气的制服是标配
驾驶室不仅有空调，且宽敞、舒适
列车最高时速达250公里
一间驾驶室的变化
折射出新中国成立70周年
新疆铁路发展取得的巨大成就
从无到有，新疆铁路跨越五个时代
新中国成立之初
新疆还不通铁路
1952年，天水到兰州铁路建成通车
毛主席发出修建兰新铁路的号召
1962年，历时10年建设
兰新铁路铺轨到乌鲁木齐
新疆终于结束不通火车的历史
这一年，是新疆铁路发展的元年
毛泽东主席发出修建兰新铁路的号召
新疆老一辈人至今还记得
早期新疆的火车是又破又慢的“绿皮车”
只有30公里左右的时速
车厢内没暖气，冬天要靠烧煤取暖
当时，新疆铁路处于“蒸汽机车”时代
一直到上世纪八十年代
才开始逐步被烧油的内燃机车取代
火车速度提高到100公里左右
2009年新疆首条电气化铁路—精伊霍铁路建成
新疆铁路进入电气化时代
电力机车开始取代内燃机车
意味着火车跑得更快、拉得