1.项目简介
1.1项目背景
1.1.1项目简介
（1）建设地点
松花江流域位于中国东北地区北部，是黑龙江在中国境内的最大支流，是中国七大河系之一。发源于长白山天池，贯穿吉林省、黑龙江省，是东北地区社会经济、历史文化、生态景观发展的基础。
松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道建设工程上起吉林市丰满区白山大桥，下至雾凇岛下口，全长约60km，该河段处于松花江中游区。
（2）建设规模
航道等级：Ⅳ级；
航道尺度：白山大桥-橡胶坝段航道尺度为 1.5m×30m×410m；
橡胶坝-雾凇岛段航道尺度为 1.0m×30m×410m；
通航保证率：不封冻段通航保证率 95％。
（3）建设内容
松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道建设工程工程内容包括清障工程、疏浚工 程、生态护岸工程、生态湿地工程、码头工程、配套工程、坝体改造工程、船闸工程、 建设期维护工程等。
1.1.2市场前景
（1）发展现状
松花江上虽已建有丰满大坝、永庆反调节枢纽、哈达山水利枢纽等水利工程，但 均未布置通航设施，且为满足城市生态景观、灌溉取水等需要松花江河道内沿程建有多道拦江坝，使得目前松花江吉林市以下航道只能区段通航。此外，永庆反调节水库下泄基流为161m3 /s，枯水通航流量较小，不能满足高等级航道发展建设需求，且水利枢纽不稳定出流造成下游水位日变幅较大，影响船舶通航安全，加上近年来当地水运市场不景气，航道建设养护资金不足，养护力量薄弱等因素，造成了拦河建筑物碍航、断航以及基础设施条件落后等突出问题，影响了松花江航运的可持续发展。为改善工程河段航运发展条件，满足吉林市水上旅游产业发展需求，改善两岸生态环境，提升城市品质，促进当地经济和社会发展，对工程河段实施生态旅游航道建设工程是十分必要的。
（2）市场前景
松花江吉林市区—雾凇岛段生态旅游航道建设项目是吉林市2021年重点推进的工程项目，是践行国家水运发展战略的重要体现，主要表现为：①是深度融入国家“一带一路”倡议的切实之举；②是贯彻落实党的十九大“交通强国”精神的重要体现，③对实现东北振兴具有重要战略意义；④是促进交通运输与生态旅游融合发展的重要手段；⑤更能发挥水上交通绿色运输，又是贯彻落实“生态优先、绿色发展”理念的重要体现。工程建设能够改善本河段航道通航条件，满足吉林市水上旅游需求，改善两岸生态环境，提升城市品质，打造特色旅游文化品牌，为经济增长和转型升级增添新动力 。
①践行国家方针战略，促进交通运输和旅游融合发展。
交通和旅游都是国民经济重要的战略性支柱产业，并且相互关联，交通运输对旅游业的发展发挥着支撑保障作用。近年来，我国交通运输发展取得了长足进步，对旅游业快速发展起到了重要保障作用。随着大众旅游时代的到来，人们对交通运输的通达性和服务功能提出了更高要求，面对人民群众高品质、多元化、个性化出行需求，交通运输还存在很大的差距。推进交通运输与旅游业融合发展，可以说是适应大众旅游时代到来，建设人民满意交通的必然选择；也是交通运输行业转型升级、推进供给侧结构性改革的重要举措和有效抓手。从旅游交通发展来看，党中央国务院非常重视，2016年《政府工作报告》提出要加快旅游交通建设，汪洋副总理在国务院旅游工作部级联席会议第三次全体会议当中也强调，要加快旅游基础设施和公共服务能力建设。张高丽副总理、马凯副总理也多次就旅游交通发展做出重要批示和指示。在此背景下，2017年，交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民用航空局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，提出深化供给侧结构性改革，优化整合交通运输与旅游资源，形成融合联动的新模式，到 2020年，基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系，包括基本形成“快进”“漫游”旅游交通基础设施网络，支持长江干线、珠江干线及滨湖地区等有条件通航水域有序发展内河游轮旅游，增加游轮旅游
航线，加强水上旅游线路及水上旅游公共服务设施建设。
2019年，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，《建设纲要》指出要加速新业态新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景
道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。
为贯彻落实交通强国建设战略部署，推动内河航运高质量发展，服务国家战略实施，助力中国特色社会主义现代化强国建设，2020年6月交通运输部印发了《内河航运发展纲要》。《发展纲要》中提出：结合各地实际，积极推动旅游航道发展和碍断航闸坝复航；发展高品质内河水上客运，促进内河水上客运与旅游、文化、城市的融合发展，推动水上客运旅游化、舒适化、客滚化发展，提升客运品质；高标准打造内河精品航线，丰富完善水上旅游客运多样化产品。2021年6月交通运输部提出了关于巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴的实施意见，提出加强便民交通码头等农村水路客运基础设施建设，持续推动重要航道碍航设施复航工作。
吉林省是东北地区旅游资源大省，而吉林市作为省第二大城市，是一座山水城市，浩浩江水的浸润、茫茫林海的簇拥，造就了吉林市四季分明的自然景观和独具特色的旅游资源，春可踏青品鱼，夏可避暑度假，秋可观枫赏桦，冬可赏凇戏雪，获得了国家卫生城市、中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市等荣誉和骄傲。近年来吉林市旅游业发展势头迅猛，2019年，吉林市全年旅游总收入1184.42 亿元，同比增长 18.2%，接待国内外游客7344.83万人次，同比增长23%。然而，目前吉林市旅游资源尚未得到充分开发，松花江穿城而过构成了一条生态文化旅游带，其知名度也不高，仅松花湖、雾凇岛景区发展具有代表性，其他区段旅游业尚未开发或处于起步阶段。丰满大坝以上的白山、红石、丰满水库具备发展旅游航运的基础条件，而丰满大坝以下河段虽有着丰富的旅游资源，如吉林市区段、九站、乌拉街、雾凇岛等均有开发潜力，但现状松花江航道由于拦河建筑物影响造成碍航、断航，仅可分段通航，且长期以来航道建设养护资金不足，养护力量薄弱，水运基础设施落后，影响了航运的可持续发展。当前，恰逢国家实施交通运输与旅游融合发展的战略机遇期，通过松花江旅游航道建设，结合沿江旅游资源开发、文化资源挖掘和城市空间布局拓展，充分体现融合发展要求，实现水上客运与旅游业互相促进，是落实国家战略要求的有效举措。
②促进地方经济发展、深度开发利用旅游资源、发展特色旅游。
吉林市国民经济和社会发展第十四个五年规划建议中，提出打造旅游文化产业集群，坚持“冰雪”“避暑”双轮驱动，围绕雾凇冰雪、温泉康养、避暑休闲、乡村旅游、红色旅游、历史文化等板块，统筹推动吉林市全域旅游发展。市文化和旅游业规划中提出要构建“一带贯穿，两区驱动，两圈联动，双翼齐飞”的总体格局，其中，“一带”指松花江生态文化旅游带，要以松花江干流为轴线，坚持生态环保发展理念，深挖吉林市江城生态文化内涵，构建“一江三湖水陆空立体化慢游体系”，整合沿线文化旅游吸引物，完善基础配套设施，推进松花江流域治理，整治水岸环境，构筑集生态保护、休闲观光、文化体验等功能于一体的东北生态文化廊道，支撑长通白延吉长避暑冰雪生态旅游大环线建设。
吉林市拥有四季分明的自然景观和独具特色的旅游资源。松花江虽然属于季节性封冻河流，但丰满至乌拉街段河道，由于受丰满水电站发电放流影响，长年不结冻，季的松花江在吉林市穿城而过、畅流而下，独特的景象在东北地区是不多见的。蒸发的江水在周围低气温的做用下，在沿江两岸的树上积聚冻粘成雾凇，形成非常难得的自然奇观，每到冬季，都会吸引大量的国内外游客前来观赏。而在盛夏时节，沿江两岸百里生态公园，绿草如茵、花团锦簇、移步易景、美不胜收，炎炎夏日，为人们送上无尽的清爽和惬意，使吉林市成为誉满中国的避暑度假胜地。传统旅游模式只能在陆地上徒步沿岸观赏，已不能满足人们的旅游观光需要，开展江中坐船观赏沿江两岸风光是又一个游览亮点。
当前，吉林市旅游业进入全面发展阶段，面临更加有利的发展环境和发展条件，全面贯彻落实习近平总书记关于“绿水青山就是金山银山”、“白雪换白银”等重要讲话精神，不断提升“吉祥天佑、林碧水秀”的城市品质，建成独具魅力的雾凇冰雪旅游基地、休闲度假旅游胜地和区域性旅游中心城市，围绕“雾凇冰雪、自然山水、休闲养生、历史文化”四大旅游资源，形成旅游产业支撑、打造旅游品牌、提升综合服务能力，这些都离不开水上交通基础设施的建设。利用松花江吉林江段冬季不结冻、四季畅流的得天独厚资源，开发松花江航道，建设水上旅游站点，发展水上旅游客运、开通水上旅游航线，游人可以“春季江上踏青、夏季夜游松江、秋季江中赏红叶、冬季坐船观雾凇”，将成为吉林市旅游的又一张靓丽的名片，是深入挖掘旅游资源，突出特色和市场需求，构建层级分明、特点突出的多样化、常态化、全季节性旅游产品体系，培育旅游与相关产业融合发展旅游产品，充分发挥“旅游+”整合、带动功能，培育旅游新产品、新业态，持续打造吉林市特有旅游品牌，确立“旅游文化名城”形象地位，促进地方经济的发展和旅游资源开发利用、发展特色旅游的需要。
③改善航道通航条件，补齐内河航运短板，实现松花江航道转型升级。
松花江航道是贯穿吉林省的内河水运通道，也是沟通松花江干流、嫩江的重要水道。长期以来航道建设养护资金不足、养护力量薄弱，造成了拦河建筑物碍航、断航以及基础设施条件落后等突出问题，影响了航运的可持续发展。当前，松花江水运发展主要存在以下几点问题：一是水资源综合利用协调不够导致分段通航；二是现状航道通航标准低，且受水利枢纽影响通航条件变差；三是综合交通中受重视不足，水运投入小；四是内河水运在综合交通中处于短板地位。在此形势下，松花江航运已进入发展瓶颈期，探索一种能够发挥航运优势的发展模式，以破解当前发展困境并恢复其在综合交通运输体系中的功能地位，是十分必要的。而水运旅游是以河流为依托，以水上运输工具（游船、游轮等）为交通载体，以游轮（船）本身及流域范围内的一切景观为游览对象的一种新的旅游形式。航空、高铁、高速公路等交通方式在旅游中所追求的是“快进”，是尽可能地满足不同地方的旅客提供快速到达景点的需求；水运旅游更注重的是“漫游”，强调的是人水和谐的游览体验。
吉林省委省政府关于深入贯彻《交通强国建设纲要》建设高质量交通强省的实施意见中就未来吉林交通发展的主要任务指出，要打造立体互联、保障有力的综合交通网络体系，围绕优化水运战略资源，改善鸭绿江、图们江、松花江重点航段通航条件，完善码头设施，服务旅游发展。吉林市国民经济和社会发展第十四个五年规划中也指出，要提高基础设施支撑保障能力，加快旅游等交通配套设施建设，恢复松花江内河航运。在2021年吉林市人民政府工作报告中，已将松花江吉林市区至雾凇岛段旅游航道建设项目列入重点项目启动实施。
因此，从实际情况出发，充分发挥吉林松花江沿线旅游资源优势，促进水上交通与旅游融合发展，通过水上旅游发展推动航道条件改善与基础设施升级，着力补齐水运短板，使航道等级和通航能力得到提升，港口布局更加合理、功能完备，船舶和支持保障系统技术先进，基本形成安全、便捷、经济、高效、绿色的现代化水运体系，实现松花江航道的转型升级。
④提升内河水运的服务能力和水平。
随着吉林市城区、乌拉街、雾凇岛等松花江沿线旅游资源的开发和水上客运逐渐增多，需要提升航道维护、航运水上安全监管、应急救助等方面的服务能力。但目前吉林市辖区内航道维护和水上监管及搜救体系基础比较薄弱，难以有效保障人民的生
命和财产安全。本项目在建设船舶停靠站点满足水上客运需求的同时，还将建设航道维护、海事水上监管和应急救助基地，有助于提高航道维护能力，建立本河段完善、快速、有效的安全监管和应急救援体系，极大地提升本河段的水上安全监管和应急保障等方面的服务能力。
1.1.3技术分析
（1）通过疏浚清障工程，实现枯水航槽的基本畅通
航槽尽量选择枯水主汊，顺应河势主导岸线及主流流向布置，工程河段河床主要为砂卵石组成，可以通过疏浚措施增加航槽内浅区水深和弯道段弯曲半径，局部河床底质较硬，可以先通过清障或机械松动后再疏浚，以满足规划航道尺度要求，实现枯水航槽的基本畅通。
（2）通过航运梯级工程，实现工程河段全线通航
在上下游水差较大的位置，通过修建船闸，用于克服航道中的集中水位落差，实现工程河段全线船舶正常通航。
（3）通过生态工程，增强生态旅游效益
工程河段部分区域河道宽浅，有利于构筑生态湿地和利生生境，为减少工程生态环境的影响，增加生态效益和旅游景观价值，本工程考虑对传统的航道整治工程措施进行优化，主要有以下几方面：一是通过生态护岸措施对现有岸线进行守护，实现河岸稳定、保持水土、景观绿化和环境保护的效果；二是构造生态湿地，实现壅水通航、景观美化和湿地生态的协调统一。
1.1.4项目建设的有利条件
（1）政策条件
①《交通强国建设纲要》（中共中央、国务院2019年9月印发实施）；
②《松花江流域综合规划（2012-2030年）》（水利部松辽水利委员会，2013年3月）；
③《吉林省内河水运发展规划》（交通运输部规划研究院 2008 年编制）；
④《吉林市“十三五”暨全域旅游发展总体规划》（2017年3月）；
⑤《吉林省旅游业发展“十三五”规划》（2017年4月）；
⑥《中共吉林市委关于制定吉林市国民经济和社会发展第十四个五年规划的建议》（2020年12月16日中共吉林市委十三届十次全体会议通过）；
⑦《吉林市旅游发展总体规划（2019-2035 年）》，2020年4月；
⑧《吉林市文化和旅游业“十四五”发展规划》，2020年12月；
⑨《吉林市城市防洪规划》，2018年8月；
（2）产业优势
在北京2022年冬奥会的背景下，中国冰雪旅游业迎来了新的发展机遇。2019年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》中提出：“加快发展冰雪健身休闲产业，推动冰雪旅游产业发展，促进冰雪产业与相关产业深度融合，提供多样化产品和服务”。据《中国冰雪旅游发展报告（2020）》中测算，预计到2022年北京冬奥会举办时中国冰雪旅游人数将达到3.4亿人次。冰雪旅游产业作为新兴产业具有观光性、休闲性、体验性等特点，与文化产业、文创产业、信息产业及教育产业有着天然的关联性和耦合度。冰雪旅游产业融合发展将推动产业延伸价值链，催生新业态，实现产业结构调整和消费升级。
吉林市地处高纬度地区，雪质好、雪期长，天然的冰雪自然资源丰富，加之境内拥有松花江等水域资源，开展冰雪经济的水资源条件充沛。同时，冬季的寒冷气候与温暖的江水等多重自然因素共同促使“雾凇”奇观的产生，吉林市由于特有的雾凇景象资源是发展冰雪经济的优势资源。
吉林省人民政府印发的《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出：“大力发展寒地冰雪经济，打造世界级冰雪旅游目的地，构建吉林市‘冰雪大区’”。吉林市委在《关于制定吉林市国民经济和社会发展第十四个五年规划的建议》中，提出“加快旅游等交通配套设施建设，恢复松花江内河航运”。吉林市水网发达，水运资源丰富，水上交通具有“低碳环保、运输量大、便捷灵活”等特点，符合国家提出的“绿色出行、低碳生活”的要求，发展水上特色旅游，水上旅游与冰雪旅游有机结合，打造具有地方特色的生态旅游航道，是推进产业深度融合、落实“一带一路”、交通强国、东北振兴等发展战略的机遇，也是吉林市交通运输支撑和引领经济社会发展的新挑战。
为进一步加快吉林市生态文明建设，在吉林市政府及相关部门的大力支持下，提出了“松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道建设项目”。项目的实施，将践行国家和省市各项重大方针战略，促进交通运输与旅游融合发展，改善本河段航道通航条件，满足吉林市水上旅游需求，同时改善松花江两岸生态环境，实现吉林经济增长和转型升级。
（3）交通优势
松花江流域位于中国东北地区北部，是黑龙江在中国境内的最大支流，是中国七大河系之一。发源于长白山天池，贯穿吉林省、黑龙江省，是东北地区社会经济、历史文化、生态景观发展的基础。
吉林市地处长白山和松嫩平原过渡带，境内江河纵横、河网密布，水系发达。吉林市地理位置优越，位于东北亚的地理中心，是国家“十纵十横”综合运输大通道上的重要节点，在国家“一带一路”倡议中具有重要地位和作用。吉林市素有雾凇之都的美称，有北国江城、京剧故里、陨石之乡、中国北方特色的旅游城市、国家历史文化名城、中国书法城等美誉，荣登福布斯中国大陆最佳商业城市排行榜，是东北地区和吉林省重要的交通枢纽中心和新型工业基地，是首批国家新型城镇化综合试点地
区。
吉林市是吉林省第二大城市，是典型的老工业基地城市，经过年多年发展，现已形成了石化、冶金、汽车、农产品加工、碳纤维、装备制造、医药、基础电子等现代产业体系。党中央对东北老工业基地振兴发展历来高度重视。2003年，党中央作出振兴东北地区等老工业基地的战略决策。2018年9月习近平总书记在东北三省考察时就深入推进东北振兴提出优化营商环境、培育壮大新动能、深度融入共建“一带一路”等6个方面的要求。2019年9月，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出到 2035年基本建成交通强国，现代综合交通体系基本形成，基本形成“全国 123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”等发展目标。2020年7月，习近平总书记在吉林考察时强调，坚持新发展理念，深入实施东北振兴战略，加快推动新时代吉林全面振兴、全方位振兴。为贯彻落实习近平总书记的讲话精神，吉林省政府出台《关于进一步优化区域协调发展空间布局的意见》，提出打造“一主六双”的产业空间格局，实现区域经济协调、健康、可持续发展。吉林市是“一主”长春经济圈的重要组成部分，更是“六双”中“双协同”中长吉一体化协同发展的主体城市，也是“双廊”中环长春四辽吉松工业走廊、“双带”中沿中蒙俄开发开放经济带、“双线”中长通白延吉长避暑冰雪生态旅游大环线上的重要城市，还是“双通道”中长吉珲大通道上的重要枢纽城市，吉林市在吉林省产业布局中具有极其重要的地位。
（4）人才优势
吉林市围绕全省“一主六双”高质量发展和吉林市“四六四五”发展战略，聚焦人才引进、培养、评价、服务四个方面，持续推进人才制度创新，制定出台了《关于激发人才创新活力助推实施“四六四五”发展战略的实施意见》及万名学子助企兴业、乡村人才振兴、重点产业高端人才引进、民营企业家培育、“江城工匠”锻造、吉人回吉6个实施办法，努力破除人才引进和培养的体制机制障碍，全力打造吉林省人才高地和全国一流人才生态模范城市。吉林市出台的一系列人才激励政策将为本项目提供大量新鲜血液。
1.2项目建设内容及规模
松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道建设工程工程内容包括清障工程、疏浚工程、生态护岸工程、生态湿地工程、码头工程、配套工程、坝体改造工程、船闸工程、建设期维护工程等。
航道等级：Ⅳ级；
航道尺度：白山大桥-橡胶坝段航道尺度为 1.5m×30m×410m；
橡胶坝-雾凇岛段航道尺度为 1.0m×30m×410m；
通航保证率：不封冻段通航保证率 95％。
1.3项目总投资及资金筹措
本工程估算包括工程费用、其他费用、预留费用三项，共计 220881.96 万元。
1.4财务分析及社会评价
1.4.1主要财务指标
根据国民经济费用效益流量表（表15.3-1），本项目在营运期间工程维护费用不大，因此仅需在建设阶段政府进行一次性补贴投入即可维持本项目的财务平衡。计算得知项目有累计盈余资金，说明本项目在计算期内是有财务生存能力的。
1.4.2社会评价
本工程的实施可以有效地治理此河段碍航礁石和碍航滩险，可以有效的遏制滩段流速，滩段礁石的炸除和疏浚航槽后，将大大有利河段河势的稳定，水流、水深条件变好后，必然会带来航运的畅通。同时滩险治理后，每年河段维护费用相对增多，但相对于工程带来的效益，所增加的维护费用是微不足道的。工程在提升河段航道等级的同时，调整并改善了河段流态，加强了水道浅段的冲刷能力，工程实施后某些深槽也将冲刷明显，不但改善了现有航道的维护及通航情况，还为以后航道的延伸建设创造稳定良好的条件。因此，实施松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道建设的良好效益可以在航道维护及建设上得到充分体现。
松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道的建设有效地促进了航运生产力的发展，同时也带动了旅游业的发展，成效显著，拉动区域经济增长迅猛。松花江吉林市区—雾凇岛段生态旅游航道建设是促进航运发展，服务沿江外向型经济的重要举措；对于改善水上交通安全、提高航道和安全管理的科技含量，实现与国际惯例的接轨，具有十分重要的作用；对促进航运全面、协调、可持续发展具有重要的指导和示范意义。它将有力的促进区域经济发展，将产生明显的社会效益和经济效益。 发展现代化松花江航运，加快综合运输体系建设已成为松花江流域经济社会科学发展的客观需要；因此，实施松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道建设，通过治理 滩险、疏浚航槽、改善航道维护和建设条件，加快推进松花江水道建设的进程，为松花江水运又好又快发展提供有力保障。
1.5合作方式
EPC（工程总承包模式）
1.6需外方投资方式
资金、设备、技术
1.7项目建设地点
白山大桥至雾凇岛段
1.8项目进展情况
已编制完成可行性研究报告
2、合作方简介
2.1基本情况
名称：吉林市环境保护投资控股集团有限公司
地址：吉林市丰满区宜山路88号创业服务大厦401A-19室
2.2概况
松花江吉林市区-雾凇岛段生态旅游航道建设项目建设单位为吉林市环境保护投资控股集团有限公司，负责开展本项目的前期立项和申报工作，负责协调项目参建各方关系，落实项目资金，推进项目的建设实施。
2003年“非典”疫情期间，国家启动《全国危险废物和医疗废物处置设施建设规划》，各省分别建设危险废物处理中心项目。为争取和承接该项目，经吉林市政府同意，2004年5月，吉林市环境保护投资有限责任公司成立，由原市环保局主管，系吉林省首家环境保护投资公司。2017年6月，经吉林市政府决定，无偿划转至市城市建设控股集团有限公司，作为全资子公司运营。
2020年2月，为进一步推动环保产业发展和区域环境治理，经吉林市政府批准，吉林市环境保护投资有限责任公司无偿划转至市国有资产监督管理委员会，为国有全资企业。根据协议，市国资委委托市生态环境局负责对环投公司履行部分出资人职责，承担相应的国有资产保值增值责任。
2021年5月，经市国资委批准，吉林市环境保护投资有限责任公司变更为吉林市环境保护投资控股集团有限公司（以下简称环投集团公司）。
环投集团公司注册资本1.12亿元，公司下设10个部室、4家子公司（3家全资子公司，1家合资子公司）。经营范围包括：垃圾处理；水污染、固体废物、大气污染、土壤污染治理；环保固形燃料技术开发；生物质节能综合利用的技术开发、咨询；环保燃料及型材生产销售；环保设备技术开发、销售及维修；以自有资产进行环保工程投资、环保技术投资、环保技术咨询；供热及城市基础设施建设、污水处理工程设计、安装、调试及施工（以上各项均凭资质证书经营）；清洁能源技术开发；饲料、肥料生产及销售；建设工程劳务分包（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
环投集团公司深入贯彻落实习近平生态文明思想，紧紧围绕“改善生态环境质量”这一核心，积极谋划包装生态环境治理项目，争取国家、省市等各项资金支持，大力实施生态环境保护工程建设，与生态环境部门形成“管治结合”，不断解决生态环境问题，推动经济社会高质量发展和生态环境高水平保护。
2.3联系方式：
联系单位：吉林市环境保护投资控股集团有限公司
联 系 人：李明月
电 话：18743275566
电子邮箱：396938285@qq.com
项目所在市（州）联系方式：
联系单位：吉林市交通运输局
联 系 人：于春红
联系电话：13844600846