什么是消费者升级？
都在讲消费升级，到底何为消费升级？各方说法比较共通的一点是：收入提高，更愿意花钱了。
看起来是这样，整体而言消费者对景点价格的吐槽在过去一年里下降了5%。但是，我们看看消费者是怎么说的呢？
“联票200，买的时候觉得挺贵的。但一天逛下来还是觉得挺值的。里面有旅客服务中心，免费提供开水、图书、充电冲，摆渡船免费坐，接驳大巴免费乘，wifi全覆盖……门票起来是贵，但整个游玩的过程很舒服啊。”
“门票不贵就10块而已，但二次消费让人感觉很不爽，里面就一个湖，如果泛舟湖上的话船票50！不坐船吧也根本没有什么可玩的了。”
可见，我们愿意花钱，但我们更关注消费体验。消费者愿意为好的消费体验（产品品质）支付一定的溢价。
消费者的体验痛点在哪里？
从旅游体验出发，消费者对于旅游消费有哪些体验需求？避开老生常谈的如排队、餐饮、娱乐设施等话题，我们抽取了一些消费者提及不多，但痛点指数很高的环节，看一看消费者对它们的感知如何，并从体验的角度来洞察消费者的8大心理需求。
一、景区“最后一公里”，我要“便捷”——直达，充裕的/免费的接驳交通
这里的“最后一公里”指的是消费者离开公共交通工具或私家车以后，到景区入口的那段路，或景区内，不同景点之间的那段路。从消费者体验来看，目前消费者在景区“最后一公里”上面临如下问题：
1. 到达难：景区出入口与停车场、公共交通站点之间距离远，没有衔接交通。
“售票口与停车场有2里地，景点入口距离售票口4里地，一个字，累！”
2. 流动难：同一景区不同景点之间交通衔接不力。
“景区景点分散，一般游客至少要逛两个以上的景点，频频遭遇换乘难、摆渡难。”
3. 服务差：有衔接交通的，管理、调度的又不到位，接驳车延误、等待、收费贵等情况频出。
“去入口的大巴不是按时间发车，而是坐满了才发车，运气不好等半天。”
出来玩便捷最重要：
“为什么自驾？就是图方便啊，结果你停车场和景点入口距离那么远，走过去累死，等摆渡车急死。设计的时候能不能考虑一下游客的体验啊，能不能直达啊！”
但是景区规划有一定的时空局限性，当这最后一公里已然存在时，从规划上改变伤筋动骨，绝非易事，但景区依然可以提供一个让旅客感觉“舒适的”解决方案——规范、充裕的接驳交通，最好还是免费的；
且看乌镇的成功案例：
“摆渡船免费坐，东西栅之间接驳大巴免费坐，虽然旺季的时候等车会排队，但服务很好。不想等也有收费的车可以做，也都很规范的。200的门票看似贵其实值当。”
二、景区外导视，我要“省心”——实时动态导视系统，含路况导航及景区导览
随着自助游、自驾游的日益流行，景区外（目的地）导视需求攀升，即使非自驾游游客如若未做详尽的出行攻略，都很容易遇到类似于“岔路口没有指示牌，还要找个地方停车导航，有些景点偏新或较偏远的时候导航还不一定对的，就有可能跑冤枉路”或“出租车司机绕路，景区小公交不报站也不停站坐过了司机还怪我为什么不说”等糟心事。总结而言，在景区外导视环节，目前主要有以下两大问题：
1. 没有导视，或导视精准度不足，给出行带来困扰
2. 缺少实时信息提醒服务，增加了用户的出行过程中的不确定性
“就是冲***（景点）去的，结果该景点施工不开放……而门票售出概不退票……虽然景色还不错，但这服务太差了，以后也不会再来了。”
实时信息提醒，是指基于用户地理位置变化和时间推移的实时导视服务，如前方路况、当前人流量，建议参观顺序等等。它不仅可以帮忙游客更科学合理地安排游览路线和分配时间，还可以避免因信息到达不及时而给游客带来直接损失。
随着技术进步，这些都已可实现，即使在技术不成熟的时候其实我们也可以通过