▲央视《新闻联播》：那拉高速公路全线通车
8月21日
中国中铁参建的G6京藏高速公路
那曲至羊八井段通车试运行
至此，全长295公里的G6京藏高速公路
那曲至拉萨段（简称那拉高速）全线通车
至此，西藏的高等级公路通车总里程达1105公里
那拉高速建设于平均海拔4500米以上的地区
是世界上海拔最高的高速公路
那拉高速是首条连接西藏自治区首府拉萨和藏北草原的高速公路，通车后，拉萨市与那曲市之间的车程由过去走国道109线需要6个多小时，缩短至现在的3个小时。其中，已于2020年10月1日通车的羊八井至拉萨段全长68公里，设计行车时速100公里。刚刚通车的那曲至羊八井段全长227公里，设计行车时速120公里。
那拉高速还是一条生态环保公路，从羊八井至那曲段共建有145座桥梁。建桥能最大程度减少对沿途湿地和草原的影响，桥下还专门设立了供牦牛和羊群行走的通道。
▲中国中铁所属管段年平均气温低至1.3℃，紫外线辐射量是内地的3倍，空气含氧量却不足内地的60%，诸多自然因素导致全年适于工程施工的时间仅有6-7个月。
中国中铁所属中铁城投融资建设，中铁一局、二局、三局、九局、十局具体施工的那曲至羊八井段三标，全长78公里，采用双向四车道高速公路标准建设，线路位于藏北高原念青唐古拉山脚，平均海拔4400米，起于拉萨市当雄县公塘乡，止于当雄县羊八井镇桑巴萨村。
自2018年6月1日开工建设以来，中国中铁在全线三个标段中率先完成首块施工用地审批、首根桩基浇筑、首片梁板浇筑、首片梁板架设、首段路基交验等节点，连续三年如期完成业主单位下发的各项施工生产目标。
▲当雄隧道
为确保通车目标，中国中铁建设者高举“开路先锋”旗帜，克服有效施工时间短、高寒缺氧、劳动力紧缺及施工急需物资匮乏等重重困难，相继完成全线唯一隧道当雄隧道贯通、跨青藏铁路特大桥合龙、全线沥青路面贯通等重大节点。
▲跨青藏铁路特大桥
建设过程中，中国中铁积极响应国务院国资委“央企助力西藏脱贫攻坚”要求，全力开展就业扶贫、项目扶贫，优先使用当地农牧民机械设备，已累计使用当地农牧民机械设备共计711台，支付机械设备运输费用6300多万元，吸收当地农牧民就业723人，为农牧民创收1600多万元。
为了藏北高原通达无阻，来自天南地北的中国中铁建设者与藏族同胞并肩作战，在21个月有效施工时间内顺利完成建设任务，谱写了一曲雪域高原的“战友情”。
▲那曲市色尼区达萨乡四村牧民巴桑接受央视记者采访时表示，“我们不用担心牛奶的销路问题，现在路也方便，交通也方便了。”
西藏和平解放七十年，交通铺就高原幸福路。那拉高速的全线通车，对促进沿线经济发展，改善沿线少数民族地区生产生活条件，完善区域路网结构和功能等具有重要的意义。
原标题：《世界海拔最高的高速公路通车！沿途风景美翻了》
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