俗话说“要致富，先修路”，可见交通对经济发展的重要性。尤其是在当下的高铁时代，高铁带来的影响无处不在，它所展现出来的优势被越来越多的人肯定，全国各地都加快了高铁建设的步伐，新高铁线路的建设进度也成为了大家关注的焦点。
在内蒙古综合交通运输相关发展规划中，我们可以看到十四五时期内蒙古将以完善我国中长期铁路网“八纵八横”的高速铁路主通道为重点，形成高速铁路主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，重点推进9条高铁。
对于这9个高铁重点项目的目标是这样的：要建成包银高铁、集大原高铁；建设包鄂高铁、延榆鄂高铁、呼包高铁、齐满高铁、齐通高铁；推进集宁至赤峰至通辽至长春高铁、呼和浩特至朔州至太原高铁规划前期研究工作。接下来就看看目前集宁至赤峰至通辽至长春高铁的项目情况。
“集宁（或张家口）至通辽至长春高速铁路”建设方案。目前尚在策划研究阶段。
集通长高铁，即集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路。这条线路出现在去年内蒙古发改委公布的2020年预算内基本建设投资计划中，目前还处于预可研阶段，线路未定。
通齐高铁，即正在规划中的通辽至乌兰浩特至齐齐哈尔高速铁路。线路由通辽站引出，经过宝龙山，太平川，通榆，洮南，白城，乌兰浩特，扎赉特旗，在齐齐哈尔与哈齐客专接轨。设计标准为双线电气化无砟客运专线，设计速度250千米/时，预留速度300千米/时，线路全长450公里。
通齐高铁近两年频繁曝光。在2020年内蒙古两会上，内蒙古交通投资集团曾表示，“十四五”期间将参与推进建设通齐高铁项目。
而集通长高铁在2019年之前还未提出，最早能追溯到的是，今年3月4日内蒙古发改委公布的2020年预算内基本建设投资计划中：
2020年5月14日，《内蒙古自治区铁路与民航管理委员会办公室集宁至通辽至长春高速铁路预可行性研究中标（成交）公告》发布，正式披露了集通长高速铁路的有关信息。
根据招标项目概况，“集通长”客专位于我国东北地区进出关的西部大通道上。东起吉林省长春市经内蒙古通辽市，沿既有集通铁路向西至集宁（呼和浩特），线路全程约1198km。集赤通长高铁又称集赤通长客运专线，西起内蒙古自治区乌兰察布市，东至吉林省长春市，连通内蒙古、河北和吉林三省区，沿线共经过5市13县区。据最新资料分析，集赤通长高铁全线大致走向由乌兰察布市集宁区出发，向东经张家口市、赤峰市、通辽市，最后到达终点长春市。
作为和通齐高铁同时“诞生”的集通长高铁，具体走向并未公布，广大网友对此也是各抒己见。
下面罗列出几个争论的焦点：
焦点一：高铁线路自通辽引出后，走行双辽，还是太平川？
双辽市，吉林省辖县级市，由四平市代管。
太平川镇，位于吉林省长岭县西北部，其体量远远小于双辽。
那么，走行双辽看似线路更短，作用更强。
但太平川是通齐高铁上距离长春最近的高铁站，其位于松原最西端，有利于长春向西的空间拓展。
焦点二：是否走行赤峰？
这一点引起很多网友的议论，有的人甚至觉得线路将沿通辽、赤峰一路形成东北进京的第三通道。
拟议中的集宁（张家口）赤峰通辽长春高铁线路示意图 (黄色线路)
讨论中的具体路线走向有几个方案，这里介绍其一，即“张赤通长”方案。此方案中，高铁线路自张家口引出，经赤峰、通辽接入长春。该线路将新建线路约1037km，设计时速250公里，其中赤峰境内新建线路总长度约240公里。
“集通长”高铁路线几种方案对比图
本项目的意义，从国家战略层面考虑，在于建立了贯通东北与西北的高铁体系。从自治区来看，蒙东与蒙西将通过高铁连为一体。从赤峰来看，建立了西接首府呼和浩特、东连通辽的快捷通道，赤峰高铁线路将四通八达。该项目如建成，赤峰不仅是连接东北、华北的交通要道，也将成为连接东北和西北的节点城市，这对赤峰的重要意义不言而喻。
集赤通长高铁贯穿内蒙古中东部、河北北部和吉林西部，它的建设将成为串联三地最便捷的快速通道，能够加速促进沿线经济的发展。集赤通长高铁的起点乌兰察布市位于内蒙古自治区中部，东接河北，西连呼和浩特，北邻蒙古国，南靠山西。独特的地理优势将乌兰察布打造成了内蒙古自治区东进西出的“桥头堡”。
集通长高速铁路沿线城市
长春（吉林省辖地级市、省会）
长春，简称“长”，古称喜都、茶啊冲，别称“北国春城”，吉林省辖地级市、省会、副省级市、长春城市群核心城市，是中华人民共和国国务院批复确定的中国东北地区中心城市之一和重要的工业基地。
长春地处中国东北地区，位于东北的地理中心，东北亚经济圈中心城市，分别与松原、四平、吉林和哈尔滨接壤，是著名的中国老工业基地，是新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地，有“东方底特律”和“东方好莱坞”之称，同时还是新中国轨道客车、光电技术、应用化学、生物制品等产业发展的摇篮，诞生了著名的中国第一汽车集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、长春电影制片厂、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、中国科学院长春应用化学研究所、长春生物制品研究所。截至2020年，长春下辖7个区、1个县、代管3个县级市，总面积24744平方公里 。
长春是国家历史文化名城，具有众多历史古迹、工业遗产和文化遗存，是近代东北亚政治军事冲突完整历程的集中见证地；也是中国四大园林城市之一，享有“北国春城”的美誉，绿化率居于亚洲大城市前列 ；还是“中国制造2025”试点城市、“首批全国城市设计试点城市”，位列“自然指数-科研城市2021”全球第37名、中国第13名 。
通辽
通辽市，是内蒙古自治区地级市。通辽市地处内蒙古自治区东部，东靠吉林省四平市，西接赤峰市、锡林郭勒盟，南依辽宁省沈阳市、阜新市、铁岭市，北边与兴安盟以及吉林省白城市、松原市为邻；地处中纬度，属中温带、干旱和半干旱、大陆性季风气候；下辖1个市辖区、1个县级市、1个县、5个旗；总面积59535平方千米 。
通辽是蒙古民族的发祥地之一，科尔沁草原曾产生和流传着著名的科尔沁三大叙事民歌（韩秀英、达那巴拉、嘎达梅林）和上千首短调民歌，涌现出琶杰、毛依罕等曲艺大师和色拉西、查干巴拉等歌手。通辽境内有京通、通让、大郑、通霍、集通5条铁路交汇，已开通“通满欧”国际货运班列，3条高速、6条国道和7条省道贯穿。通辽周边800千米范围内有15个百万人口以上城市，距离出海口锦州港仅400千米，是国家实施“一带一路”和内蒙古自治区推进向北开放的重要战略节点。
赤峰
赤峰市，是内蒙古自治区的9个地级市之一，位于内蒙古自治区东南部，蒙冀辽三省区交汇处，东南与辽宁省朝阳市接壤，西南与河北省承德市毗邻，东部与内蒙古通辽市相连，西北与内蒙古锡林郭勒盟交界。市地处内陆，属温带半干旱大陆性季风气候区；全市总面积90021平方公里 ，下辖3区7旗2县。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，赤峰市常住人口为4035967人，是内蒙古第一人口大市，内蒙古东部中心城市。
赤峰为红山，蒙古语“乌兰哈达”，因城区东北部赭红色山峰而得名。赤峰市原为昭乌达盟，昭乌达为蒙语，汉译“百柳”之意。市政府驻地松山区。
之意
截至2018年6月，赤峰有国家级文物保护单位50处，以境内地名命名的文化8个。因红山文化“国宝”碧玉龙的发现，赤峰又被称为“玉龙之乡”。赤峰地区曾是辽王朝政治、经济文化的中心，其两大都城辽上京和辽中京分别坐落在巴林左旗和宁城县境内。喀喇沁亲王府是国内现存规模最大的清代蒙古族王爷府。红山文化遗址、辽文化遗址已列入中国世界文化遗产预备名单
张家口
张家口市，河北省辖地级市，又称“张垣”“武城”，地处河北省西北部，是冀西北地区的中心城市，连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽 ；全市总面积36357平方千米 ，下辖6区10县；截至2020年11月1日零时，全市常住人口为4118908人。
张家口历来为汉族与少数民族杂居地，自春秋以来，历经秦、汉、隋、唐、宋、元、明、清，草原文化、农耕文化、长城文化、商旅文化、红色文化等交相辉映；与丝绸之路相媲美的“张库大道”从这里起始，中国人自行设计建造的第一条铁路——京张铁路在这里诞生；民国至解放初期是察哈尔省会，革命战争年代是晋察冀边区首府，享有“第二延安”美誉。
张家口地处京、冀、晋、蒙四省、自治区、直辖市交界处，市区距首都北京市仅180公里，距天津港317公里，是京津冀（环渤海）经济圈和冀晋蒙（外长城）经济圈的交汇点；张家口市自然风光独特，气候四季分明，春赏花、夏避暑、秋观景，特别到了冬季，以崇礼、赤城为代表的坝上与坝下过渡地带，存雪期长达150多天。2015年7月31日，获得2022年冬奥会举办权。
乌兰察布（内蒙古自治区辖市）
乌兰察布，内蒙古自治区地级市，地处中国正北方，内蒙古自治区中部，东西长458千米，南北宽442千米，总面积约5.45万平方千米 。东部与河北省接壤，东北部与锡林郭勒盟相邻，南部与山西省相连，西南部与首府呼和浩特毗连，西北部与包头相接，北部与蒙古国交界，国境线长100多千米。
京包铁路、集二铁路、张集铁路、集通铁路、大准铁路、北京—拉萨高速公路、北京—乌鲁木齐高速公路、二连浩特—广州高速公路、110国道、208国道以、呼满省际大通道贯穿乌兰察布境内。同时，乌兰察布是大窑文化、仰韶文化、岱海文化的重要发祥地，被考古学家苏秉琦先生赞誉为“太阳升起的地方”。乌兰察布旅游资源丰富，远古遗迹、森林湖泊、温泉火山、全类型草原遍布全境。
乌兰察布系蒙古语，译为“红山口”。乌兰察布有“草原云谷”、“中国草原避暑之都”、“空中三峡风电之都”、“吉祥草原 神舟家园”、“中国马铃薯之都”、“草原皮都”、“中国燕麦之都”、“中国草原酸奶之都”、“中国最美养生休闲旅游城市”等美称。
