张呼高铁途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250Km/h。等京张高铁建成联通后，从内蒙古首府呼和浩特到北京只需要3个小时，预计2019年年底通车。全线设车站6座，分别是怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站。
三、呼包高铁
包头站
全长160.0千米，共设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头。该线也是集宁至包头铁路第二双线的包头至呼和浩特段，设计时速160公里/小时，计划提速到200公里/小时。
四、包银高铁
银川站
包银高铁是“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。 全长520.0千米，速度目标值为250公里/小时，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，
其中，包银高铁宁夏段（惠农南至银川段）已于2018年8月开工，全线100.6公里，设惠农南站，石嘴山南站，沙湖站，引入银川站与在建银西高铁贯通，同步修建惠农南至惠农联络线，项目预计2022年建成通车。
包头至惠农段待建。
五、银兰高铁
银兰高铁，从银川到兰州的高速铁路，又称为包兰铁路，是银川至兰州段扩能工程，已纳入《中长期铁路网规划》，是京兰通道的重要组成部分，是甘肃铁路北出口和宁夏对外客货交流的主通道之一。
全长430.0公里，途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，甘肃省的平川、靖远、白银，引入兰州新区南站。
该线路分为三段建设，分别为：银川至吴忠客运专线、吴忠至中卫城际铁路、吴忠至中卫城际铁路。
1、银川至吴忠客运专线（与银西高铁银吴段共用，预计2019年建成通车）
吴忠站
全线76公里，设计时速250km/h，预留350km/h，全线自银川站引出，设银川东站（缓建）、河东机场站（地下站）、灵武北站、吴忠站，同步修建银川动车所，改造银川站，该项目预计2019年建成通车。
2、吴忠至中卫城际铁路（预计2019年建成通车）
中卫南站
全线136公里，设计时速250km/h，自吴忠站引出，全线设关马湖站（预留）、红寺堡北站、中宁东站、宣和南站（预留）、中卫南站，并设置中卫南动车存车场，同步修建中卫地区联络线37公里，项目预计2019年建成通车。3、中卫至兰州客运专线（2022年建成通车）
兰州西站
全线218公里，速度目标值为250公里/小时，预留350公里/小时。线路自中卫南站引出，设北滩站、平川站、靖远北站、北湾站（预留）、白银南站、兰州新区南站，后通过树屏线路所接入既有中川城际铁路，该项目已于2017年6月 开工，预计2022年建成通车。返回搜狐，查看