常常有人会问
为什么大多数动车在夜间不运行？
那是因为
白天运行的动车组列车
晚上要“回家”进行检修保养
确保第二天的行车安全
今天，跟随小编一探究竟
看看动车晚上去哪里“休息”
21时30分
动车组列车陆续终到
呼和浩特东站
随着旅客下车、出站
动车所调度监控室变得热闹起来
车站值班员排好进路
地勤司机前往规定地点
把动车组接“回家”
入库检修
对标对位停车后
首先进行吸污和上水作业
保证第二天
旅客出行途中用水充足
被称为“动车医生”的地勤机械师
给动车组“检查身体”
是地勤机械师检修时的必备动作
他们要进入地沟给动车“洗澡”
为了让动车第二天
干干净净地出发
专注的他们
完全没有注意自己的工装已经湿透
是地勤机械师的必会方法
他们行走在动车组车体两侧
对走行部、车端连接线
裙板螺栓、车体外观
进行细致检查
不放过任何故障
“动车医生”们会借助“神器”
动车组空心车轴超声波检测系统
对动车组列车进行更进一步检修
要拆开轴端盖
擦除碳粉
用超声波检测系统
进行探伤作业
都要进行十几分钟的
检测与分析
再经过数据核对
确保列车“健康”
完成检修的动车组列车
经过细致清洁
焕然一新的它们
已经做好了
开启新一天工作的准备
动车组地勤司机
将一列列动车组列车驶上站台
静静等待旅客的到来
在铁路还有很多
他们在旅客看不到的地方
默默地守护着
列车运行安全
视频：王语欣
原标题：《揭秘！高铁动车晚上都在哪“休息”呢？》