儿童铁路上的第五代小火车。王宝滨 摄
儿童铁路“莫斯科站”。资料图
哈尔滨儿童公园内的儿童铁路是新中国第一条儿童铁路。每年六一儿童节，孩子们都要去儿童公园乘坐儿童小火车。目睹欢天喜地的孩子们，我备感欣慰。1956年春，我有幸参加了这条儿童铁路的铺设工作。
1955年秋，为培养少年儿童爱劳动、爱科学的品格，在哈尔滨铁路局副局长张林的提议下，哈尔滨市政府决定在哈尔滨市南岗花园内修建一条儿童铁路。1956年六一儿童节，儿童铁路建成通车。路基工程由哈尔滨市人民义务劳动完成，铺轨任务由哈尔滨工务段、三棵树工务段承担。我在霁虹桥工区当养路工，和哈尔滨工务段的50名工友参加了铁路铺设。儿童是祖国的花朵，能为孩子们铺设儿童铁路，我们从心里感到高兴。
南岗花园位于哈尔滨市果戈里大街与马家沟河相交处，占地面积约13公顷，园内绿树成荫，景色宜人。儿童铁路由哈尔滨铁路局设计事务所设计，环绕公园一周，全长2.17公里。儿童铁路枕木长1米，全线4000余根枕木，全部是由哈尔滨工务段、三棵树工务段的职工用每根2.5米长的普通枕木加工的。当时，工务部门没电锯，这些短枕木是职工用“拉大锯”的方式加工出来的。
5月的南岗花园鲜花怒放，大家扛枕木、抬钢轨、打道钉，忙得汗流浃背。轻型钢轨道钉短，一锤子就能钉进枕木，但大家自觉执行“三锤一点”作业法，钉进枕木的道钉整齐划一，没有歪、仰、爬、斜的不良现象。两个工务段每天铺轨200米，经10天奋战完成铺轨任务。此外，我们提出的两项合理化建议也被设计部门采用：一是为防止淘气的孩子扳动道岔手柄，建议在道岔手柄处加锁；二是由于线路曲线半径小，曲线外股超高不易保持，建议加装轨距杆和增加外侧道床石砟厚度。
铺轨期间，哈尔滨铁路局领导数次到现场指导。中央新闻纪录电影制片厂还拍摄了纪录片。记得拍摄那天，天气晴朗，我们穿上铁路制服、戴上大檐帽，光荣地进入了镜头。1956年5月12日的《人民日报》还刊发了儿童铁路即将在六一儿童节建成通车的消息。5月29日在儿童公园，哈尔滨铁路局专业人员对机车、车辆、铁路站舍进行了检验和试运行，试运行一次成功。
1956年6月1日9时许，哈尔滨儿童公园命名大会和儿童铁路通车剪彩在儿童公园新落成的“北京站”站前广场隆重举行。哈尔滨市和哈尔滨铁路局领导以及数千名少年儿童参加了通车典礼。这一光荣历史被编入了《哈尔滨工务段志》，成为我工作生涯中的一个亮点。