一座城、城中生活的人以及他们的水，总有着一段不得不说的故事。
作为哈尔滨人狂欢的终极地标，对于一个老哈尔滨人而言，“去江沿”永远是心底最深的一抹“白月光”。
近日，一条消息让很多哈尔滨人纷纷转发：松花江南岸将打造生态景观带，西起何家沟入江口、东至港务局、南临江畔路，全长9.3公里。
这条消息延展了哈尔滨人的期许，也打开了很多人尘封的记忆。
这样的“大变样”，“江沿”曾经经历过几回？它是如何一步步，变成今天的样子的？
今天，头条哥将带领大家一起“穿越时空”，到“江沿”，到那些“陌生的时光啊，熟悉的角落里”，感受它的沧桑冷暖。
提到哈尔滨，那是万万绕不开“中东铁路”的。
1896年6月，沙俄依据《中俄密约》攫取了修筑中东铁路的特权，试图利用松花江向中国境内运输筑路人员和物资。彼时，待选枢纽站址有两个，一个是伯都讷（现吉林松原市宁江区），另一个是哈尔滨，两地都位于松花江边，有便利的水上运输条件。
但经勘测发现，伯都讷地势低洼，较大船只无法通航，不利于修筑铁路；而哈尔滨江面宽阔，南岸是黄土岗，有利于未来城市建设。
从那一刻开始，哈尔滨与“江沿”的故事，开始了。
现江畔餐厅（原松花江站站舍之一) PIC/王宝滨 大话哈尔滨网站专栏作家
1898年6月9日，中东铁路工程局全班人马，乘“布拉戈维申斯克”号轮船抵哈，在现小九站登岸。经商议，决定在松花江南岸修建码头和车站，以便转运筑路人员和器材。
数以千计的中国劳工风餐露宿，在现斯大林公园一带平洼筑坝，修建路基和站舍，还在现友谊路一带建起货场、木材厂和临时机械总工厂。因车站位于松花江边，故称松花江站（也有埠头站之说）。
当年繁忙的松花江站水陆码头
当年江边中国劳工卸船情景
1899年3月4日，松花江站与阿什河站（今阿城站）临时通车，哈尔滨历史上的第一列火车驶向阿什河站。
1898年至1902年5年间，是松花江站鼎盛时期，此时中东铁路尚未通车，该站成为中东铁路最大的物资集散地。
那时候的松花江堪称黄金水道，水丰季节百舸争流，车站和码头运输繁忙，货物堆积如山。
据史料载，1898年至1902年5年间（中东铁路全线开通前），沙俄通过松花江水陆向哈尔滨运输了大量筑路物资，主要是钢轨、机车车辆和金属产品。同时，沙俄也将从中国东北掠夺的粮食、木材等物资，以及牛马及皮革等，通过水路运回国内或向其他国家出售。此外，沙俄木材商在松花江上游（吉林）非法采伐的原木，也被组成木筏，顺流至此，经火车倒运牟取暴利。
原松花江站沿江铁路，远处“老江桥”依稀可见
但峰值之后，总有低谷。
松花江站的萧条始于1903年后。彼时，中东铁路全线通车，哈尔滨站建成运营，原水路运输货物改为铁路运输，使松花江站运量锐减。
此外，1901年和1914年，松花江遭受两次大洪水，九站以东江主流移向太阳岛方向，码头出现淤浅，大宗货船难以靠停。到1918年，车站以东至松花江铁路桥之间江岸逐渐萧条，大宗客、货运船舶，只能在道外码头靠岸。
1912年前后，埠头区（现道里老区）变成商业区，到江畔和太阳岛观光、游览、避暑的中外游人日渐增多，由于部分闲置在岸边的铁路阻碍游人，中东铁路当局拆除部分线路，修缮堤面，绿化江岸。
以后，俄国商人在江边建起“亚道古鲁布”水上餐厅（现铁路江上俱乐部），至1924年，岸边出现精巧的俄式风格的冷饮厅和凉亭，相继又装点了一些俄罗斯雕塑艺术小品，如俄罗斯少女、北极熊等。
1938年，埠头区被正式辟为“江畔公园”。
20年代哈尔滨江畔，休闲的人群
现斯大林公园中段江畔冷饮厅和江畔餐厅建筑，均为松花江站晚期站舍（车站房舍），东侧的冷饮厅始建于1928年，西侧的江畔餐厅始建于1930年，两幢建筑的改造设计师同为日本人大谷周造。早在1938年建江畔公园时，东侧的站舍便改成了冷饮厅，两幢建筑现均为哈尔滨市一类保护建筑。
30年代松花江铁桥
1953年，哈尔滨市政府扩建江畔公园，迁走货场，拆除铁路，向南扩展30米。
1954年，又新辟了游览路，进行大面积植树绿化、美化，改名“斯大林公园”。
1957年，哈尔滨市人民战胜特大洪水，又将江堤加高、加宽。经1958年后不断规划改造，变成今天集园林、防汛、游览、休闲为一体，且遐迩闻名的沿江风景线。
50年代初期哈尔滨松花江畔
哈尔滨松花江畔江畔食堂
正如松花江畔的浪花一样，如水的时光总是奔涌向前。
1955年，道外江沿公园（今江畔公园）始建。1981年，九站公园始建。此后，三大公园连成一片，成为了哈尔滨松花江畔一道最耀眼的风景线。
那时的“比基尼”
80年代，江边的路还有些泥泞不堪
从前的太阳岛，树木青翠欲滴，湖水清澈见底
1987年起，根据哈尔滨市沿江一条线总体规划，配合堤防加高，在完成防洪达标工程的同时，松花江畔的绿地、道路、设施几经新建和改造，但基本维持了当时的模样，直至如今。
历史兜兜转转，但城市永远向前。
为整合设施功能、还绿于民，近期哈尔滨市资源和规划局协同住建、城管、交通、各区政府、规划设计院等相关单位制定总体规划，拟对9.3公里松花江南岸道里段提档升级、道外段实施改造。
PIC/哈尔滨资源规划
该规划结合哈市第一批保护地块内的公园绿地内容，重点围绕西起何家沟入江口、东至港务局、南临江畔路等全长9.3公里、总面积67公顷范围内的沿江慢行绿道、防浪墙装饰、照明广播、破损铺装、建筑、拆围透绿、公厕等配套设施七项内容，形成总体统一、重点突出、亮点纷呈、可圈可点的沿江景观与设施部署。
此次总体规划落地后，将综合治理松花江南岸基础设施陈旧老化、区域治理衔接不畅、历史遗留问题众多等情况，打造一条与江心太阳岛、江边斯大林公园、防洪纪念塔、景阳公园等自然风貌和绿地系统遥相呼应的充满生机活力和自然绿意的沿江生态景观带。
根据规划内容，头条哥为大家画出了地图。
PIC/黑龙江头条制图
我们记忆中的“江沿”，记忆中的三大公园，将在未来的某一天，旧貌换新颜。
岁月荏苒，尽管时光早已随波远逝，但一百二十余载的江畔往事并不如烟。
滚滚松花江水见证了一座城市的从无到有的发展历程，也将伴随着这座城与其间生活的人们，一往无前。
资料
《哈尔滨市志（交通篇）》
《道里区志》
《哈尔滨历史编年》（李述笑编著）
《中俄贸易史》
《哈尔滨历史上的松花江站》 大话哈尔滨 王宝滨
图文编辑 | 黑龙江头条
图文来源 | 黑龙江头条