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分享到：8月30日，在哈尔滨从事商贸工作的王梦雨坐上“哈尔滨至哈尔滨”的D7921/4次环线高铁，一天工夫，就到佳木斯、七台河、牡丹江等多个城市，与客户碰面谈生意。“以前这一趟跑下来要两三天，现在有了环线高铁，一天就能走完。高铁越发融入我的日常生活，给我的生活和生意都带来了不少方便。”
从2012年12月1日开通运营全国首条高寒高铁哈大高铁，到现在哈齐高铁、哈牡高铁、京哈高铁、牡佳高铁四条线路，高铁动车组运营里程由81公里到1400多公里，覆盖全省大多数县区。“高铁成环打造黑龙江省沿线地市‘朋友圈’，有力促进省内经济社会发展。”哈尔滨客运段有关负责人说。
今年暑运，“环线高铁”上座率持续攀升。它将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车站连结成环，全程1015公里，运行仅需6个多小时，实现省内高铁闭环，构建“二至三”小时经济圈。通达路网支撑运力扩容，过去十余年间，哈尔滨局集团公司动车组由30多组增加至100多组，实现省内动车组公交化开行。
高铁建设有力促进旅游业发展。针对旅客出行需求，哈尔滨局集团公司不断优化调整列车运行图，打造“一小时”旅游圈，带火龙江“周末游”“城际游”“高铁一日游”。
哈牡高铁连接起龙江两大旅游中心城市的冰雪资源，高铁沿线的冰雪大世界、亚布力滑雪旅游度假区、中国雪乡和镜泊湖等冰雪旅游景区串点成线，让游客一次性过足“冬味”瘾。
“北国好风光，美在黑龙江。”哈尔滨亚布力阳光度假村总经理和慧杰说，以哈牡、牡佳等高铁构成的黑龙江省东部高铁环线为亚布力阳光度假村带来了新的发展机遇。哈尔滨到亚布力两百多公里的距离只需要一小时。亚布力阳光滑雪场是中国大众滑雪的发源地，驰名全国二十多年。高铁的开通给亚布力的冰雪运动旅游插上了翅膀，让百年亚布力小镇再次腾飞。在高铁的助推下亚布力冰雪旅游的客流量大大提升，不仅是哈尔滨的客流，还包括，沈阳、大连坐高铁直达亚布力的客人都明显的增多，比高铁开通前约增加了30%左右。去年开通了北京直达亚布力的高铁只需要7小时，这比乘飞机在哈尔滨中转来亚布力滑雪都便捷，让首都喜欢滑雪，喜欢到黑龙江一览北国好风光的游客更加喜欢了高铁+滑雪的出游方式。力争到2025年，全省铁路方面除黑河、加格达奇外，基本实现“市市通高铁”。
高铁发展助力龙江经济高质量发展效能不断显现。在建的哈伊高铁建成后，哈尔滨、伊春两地铁路车程将由现在的7个小时缩短至1小时40分，将极大拉近黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的时空距离，打通沿线城市共享优质资源的公共通道，促进新一轮东北老工业基地振兴，打造区域经济增长的全新引擎。（屈信明 李龙伊）
图片由哈尔滨市委宣传部提供。
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