汽车的诞生虽然是以交通工具为初始目的，但随着社会经济的发展，汽车被赋予了越来越多的意义，无论是一个人审美、性格的体现，还是经济实力、社会地位的彰显，也因此，才诞生了各种各样的豪华品牌，并且在自己的旗舰级车型上推出各种炫目的功能、顶级的材质、豪华的设计，那么对于商务人士或者明星，这类更加强调“形象”的车主，他们选购的车辆会更注重什么？又是什么样的车会被顶级的商务接待所采用？
本次我们将从三大类车型入手，为大家分析SUV、MPV和轿车，哪些车型才是王者，他们之间谁更有优势！
一、行政级轿车：大佬
行政级轿车的历史极为悠久，整体形象也非常庄重，无论是国家政要，还是顶级富贾，基本都是大红旗、迈巴赫防弹版、劳斯莱斯这样的顶级轿车，当然这类车大多都是定制，并没有太多现实意义，而在量产领域，谁是最适合商务接待的行政级轿车呢？
想必大多数人都猜到了答案，那就是奔驰S级。提到奔驰，舒适豪华便是最主要的品牌调性，而家族旗舰S级就是把这两点发挥到极致的车型，尤其是现在还有了S家族的旗舰迈巴赫系列，普通S450L 4MATIC车型售价120万，而 迈巴赫S450 4MATIC车型售价为139.88万，对于商务接待，迈巴赫S级的气场和后排，绝对值得20万的差价。迈巴赫S级的车身尺寸达到了5466*1899*1500mm，轴距更是加长到3365mm，而整备质量也是从2.2吨起，整体的用料达到了宾利劳斯莱斯之下的最顶峰。
对比普通的奔驰S级，除了尺寸上的优势，迈巴赫S级也有自己独特的身份标识：镀铬亮面的大饼轮毂、粗壮而修长的磨砂镀铬车窗边框，更加独特的加长式后门配合小三角窗，带来不逊于劳斯莱斯的贵族式乘坐体验。除此之外，130多万起的迈巴赫S级，就开始标配前后排座椅通风加热、全套主动安全系统、360全景影像、可变空气悬架、全车电吸门、HUD抬头显示、双12寸大屏、前后排手机无线充电、柏林之声音响、几何多光束LED大灯、全车双层隔音玻璃、后侧窗后风挡电动遮阳帘、车载香氛，因此，对于一般的商务人士而言，一辆最低配的迈巴赫S级，已经能够提供几乎所有的配置和享受，所以论百万级商务轿车之王，迈巴赫S级当之无愧，加价就是商务人士对它最好的肯定！
优势：行驶稳定性和舒适性最好、座椅承诺最舒适。
劣势：长轴距、低底盘导致通过性能一般，后备箱拓展能力一般。
二、行政级MPV：尊贵
除了轿车，对于舒适性和商务，大家提到最多的基本就是MPV，也就是所谓的商务车，如果强调性价比，别克GL8当仁不让，但如果说百万级的商务接待，气场和感性层面就变得更为重要，毕竟GL8因为广泛存在与租车市场、普通商用等用车场景，只有体现物以稀为贵，才能彰显行政级商务的重要性！
在百万级价位区间，丰田可以说是最有话语权的一位，原因无他，埃尔法威尔法两兄弟加上雷克萨斯LM这个老大哥，都是这个级别的王者，但笔者却更推荐的车型是威尔法，原因就在于两点，第一，威尔法外观最霸气最有威慑力。第二，威尔法不加价，真正的物超所值！
作为同是日本进口的同平台车型，威尔法在日本国内深受重度VIP改装用户的喜爱，侧面设计语言并没有限制设计师对于前后造型的创造力，前脸分体式LED大灯与尾灯相得益彰，恰到好处的镀铬材质，配上4975×1850×1890mm的车身尺寸和3000mm的轴距，整体视觉上的高颜值属性比市面上的普通MPV会更显高档和尊贵。
在内饰方面，威尔法可以说完爆百万内的MPV车型，几乎所有的地方都被木纹饰板和真皮包裹，并且大量的缝线勾勒的光影增添了内饰的厚重感。不得不提的便是丰田的这套航空座椅，虽然很多人都知道买它的客户图的就是这套座椅，但真正坐了之后才会发现，这套座椅确实是目前MPV舒适度最强的存在，笔者在实际体验了今天这三款座椅中发现，威尔法的老板座舒适性不压抑价格更贵的迈巴赫S级，视觉的开扬感表现更好。因此，不论是明星还是尊贵的老板，在当前工作压力越来越大的情况下，都喜欢另备一辆威尔法这种保姆车，无论是用它通勤还是谈事，坐进车内的享受感和身心愉悦感，确实让人难以舍弃。
动力上，威尔法双擎版不再使用3.5V6的自吸动力，而是使用了双擎双电机的四驱动力，这套丰田家族最新的旗舰混合动力，可以爆发409Nm的电机扭矩，四驱的结构还能让他开上川西高原雪地，大大扩展了它的用途。至于配置方面，全车隔音玻璃、ACC智适应巡航、360全景、电动侧滑门、双天窗、前后排座椅通风加热、17扬声器音响、氛围灯，加上可以放趟的超级航空座椅，在威尔法车内，即便对方是顶级明星还是商界大佬，也不会给你丢任何面子、弱一丝气场，因为在MPV界，威尔法就有老大的气场！曾经巅峰期这种MPV加价三四十万都是常态，足以证明明星老板对它的喜爱。
优势：座椅包裹性最好，空间最大，唯一能舒服坐6人的车（可带秘书），油耗低性价比高
劣势：底盘的整体性能、操控和绝对动力略逊S级和揽胜
三、行政级SUV：霸气
那么除了轿车和MPV，SUV能否作为商务接待呢？普通车型自然不适合，但别忘了还有路虎揽胜加长版这样的行政级SUV，在去年车展期间，笔者曾在威尔法、奔驰迈巴赫S级、揽胜加长版这三者的后排进行过一番详细的静态体验，在座椅包裹性方面，威尔法更加出色，奔驰S级对于身体的承托更加出色，而揽胜加长版的优势在于一览无遗的视野，并且揽胜加长版还有一个独特的优势，那就是不管你是自己开还是自己坐，绝不会被当成司机，而另外两款车型就不一定能够得到这样的目光待遇。
作为SUV界的劳斯莱斯，不管大家对于路虎品牌的口碑如何变化，但只要提到揽胜，几乎所有人都会投来羡慕和向往的目光。5200×2073×1868mm的车身尺寸和3120mm的轴距，虽然轴距被如今发布的宝马X7和奔驰GLS赶上来，但加长版路虎的后排空间依旧吊打对手，因为路虎遵循的是四座的尊贵布局，而非7座的功能性需求。无论是外观还是内饰，路虎揽胜的设计语言都足够简约而豪华，方中带点圆润的轮廓满足99%消费者的审美，全新LED大灯加上全新的内饰设计，路虎揽胜堪称最霸气的“英伦豪车”，那种贵（豪）族（气）的气质，是很多对手始终模仿不来的。
动力上，路虎揽胜依旧是6缸起步，全新的机械增压6缸引擎可以爆发550Nm和294kw的最大性能，表现直逼5.7L的V8陆巡，所以性能方面无须担心。作为一款起售价达到150万的加长版SUV，路虎揽胜加长版的配置也基本达到了SUV的顶级表现，托森机械差速器的全时四驱、独有的全地形模式选择、空气悬架、电吸门、感应尾门、HUD、前后座椅通风加热，英国之宝19扬声器音响、全车双层玻璃、电动遮阳帘，可以说路虎揽胜不仅有霸气的外观，还有去往任何地方的底气，因此SUV车型中，行政级座驾非他莫属。
优势：路虎强大的四驱能力能去