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房地联动价3.75万/㎡
约89-100m²高层、约141-142m²叠墅
在不少人心中，嘉定新城一直都是上海五大新城里的“带头大哥”。
2022年，嘉定区的GDP以230.5亿元名列全市第五（数据来源于2022上海市各区GDP排行）。在热门的五大新城之中，嘉定新城依靠GDP再拔头筹，连续七年蝉联第一。
在空间上，嘉定新城离市区更近，地理位置更为优越。
如果我们以人民广场为原点来看，嘉定新城到人民广场的直线距离只有约22km，到市区的通勤距离，是嘉定新城无法被超越的先天优势。
嘉定徐行 嘉闵线（在建中）旁
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约89-100m²高层、约141-142m²叠墅
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示意图，仅供参考
持续亮眼的嘉定新城，这几年又凭借科创能级跃升迎来新的高光时刻。
这一次，历史的指针，指向了徐行。
Part.1
智慧徐行
嘉定科创中心重要承载区
徐行镇作为嘉定打造科创中心重要承载区的核心功能区的重要部分，被定位为科技城自主创新产业示范区。约450亿投资注入，将建成约1.51平方公里的 “科技小镇”，预计引入高新技术人才3万余名。中科院应物所、中电科32所、核八所等国家级科研院已集结赋能，助推徐行极速向上。
嘉定徐行 嘉闵线（在建中）旁
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示意图，图片来源于网络
Part.2
地铁+高速+高铁
徐行火力全开一路狂飙
嘉闵线火热开建
徐行可快速直达莘庄、虹桥！
随着第二条贯穿嘉定城区的地铁线路——嘉闵线的开建，嘉定和市区的联系将更为紧密。
嘉闵线自北向南经过的主要区域有嘉定新城、南翔、江桥、虹桥商务区、七宝、莘庄等。可与轨交11号线、14号线、13号线、17号线、2号线、10号线、9号线、12号线、5号线、机场联络线等多条线路换乘。
其中新成路站（在建中）落在徐行，让这一板块具备了3站到南翔，7站到虹桥的交通优势。
沪崇、沪嘉、沈海、上海绕城高速
快速网络近邻 瞬间通达全城
徐行近邻S7沪崇高速、沪嘉高速、上海绕城高速，成熟高速路网通达全城，也形成了与长三角联系的多通道布局。
示意图，仅供参考
沪通铁路设站徐行
徐行将成为沿海长三角最重要的一环！
沪通铁路（规划中）的意义在于沿海长三角的串联，南通+太仓+浦东枢纽（东站+机场）+自贸区，这一力度比肩虹桥西延伸的规划！
而在浦西境内，徐行无疑是最重要的一环，经济地位的提升不亚于徐泾。
嘉定徐行 嘉闵线（在建中）旁
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示意图，图片来源于网络
Part.3
华五落户
徐行进入教育2.0时代
位于徐行中芯的华东师范大学第五附属学校落，目前已开始招生。徐行教育正式迎来2.0时代，高阶教育拼图升维板块价值。
华五不但补强了徐行镇乃至嘉定区的教育资源，更赋能板块，增强了对人才安家落户的吸引力。
华五效果图
预售房屋不划分学区，开发商不对项目交房后所属学区、学校作任何承诺，教育资源分配或学校/学区划分以及学校的具体招生规则等请以政府相关主管部门、教育机构公开的最新信息为准。
金地・嘉境
嘉闵线华五旁年轻人的向上住区
引领徐行人居新标准——2023金地上海落子嘉定徐行腹地，匠著金地“新格林系”向上新品，涵盖建筑面积约89-100m²高层精品、建筑面积约141-142m²尚品叠墅，礼遇不断向上的城市“新申力量。
效果图
稳健金地，品质如金，与上海同行21载
金地上海，以“科学筑家”为使命，深耕嘉定，始终以科学的眼光发现土地价值，前瞻城市发展脉络，抢先布局5大新城，60+精品项目落成服务44559个家庭，10万余业主信赖之选，引领品质人居向新。
金地嘉境，资源荟萃，擎领人居新时代
金地新格林系向上作品，占位醇熟板块，坐拥丰富配套资源。
【优质教育】
与华师大附属第五学校一街之隔，近邻徐行中学、远东学校，多元教育在侧。
【繁华之境】
•背靠嘉定老城区醇熟版图；
•直线距离约1km近揽内佳兆业城市广场&自带商业街/御泰广场/好又多超市
•直线距离约2km玩转五月花广场
•直线距离约3km畅游信业购物中心、百联购物中心、嘉定北日月光中心
【健康医疗】
直线距离约5km嘉定中心医院、嘉定区迎园医院，呵护身心健康
【自然生态】
1河1环4公园环抱
嘉定绿环（规划中）一期三大重要节点(创客森林/阡陌乡野/葡园胜景)环绕，悠享都市绿洲
南翔印象城效果图
毗邻嘉闵线（在建中） 上海南北走向“黄金动脉”
金地嘉境——新成路站 （直线距离约1.2KM)——嘉定新城——南翔——虹桥——七宝——莘庄——银都路站
•联通虹桥枢纽与浦东机场
•3大城市副中心
•2大经济产能行政区
•可换乘10余条轨交线路
嘉定徐行 嘉闵线（在建中）旁
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上海是中国首个地铁里程突破800公里的城市，也是全球地铁轨交最发达的城市。
在此基础上，上海可以挖掘出很多地铁之最，非常有意思，今天就跟大家一起盘点一下。
房价含金量最高的地铁
我们是个地产号，就先从楼市说起，毕竟利益相关。
上海买房含金量最高的一条地铁，必须是2号线，没有之一 。
2号线是当之无愧的上海地铁东西大动脉，串联起浦西浦东的市中心和多个副中心，连接浦东、虹桥两大机场，高铁站。
张江，花木，陆家嘴，人广南京东路，南京西路， 静安寺，虹桥开发区，虹桥火车站，一线牵。
对促进浦东的开发开放和浦西浦东的联动发展起到了重要作用。
与此同时，2号线也是目前可换乘线路最多的地铁线，可与轨道交通1、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号线、磁悬浮等17条线路换乘。
2号线还是上海第一条穿越黄浦江的轨道交通。
值得一提的是，当年2号线原本是往北走杨浦方向的，结果遇上了浦东大开发，一路往东去了，成为杨浦人民的一大遗憾，直到多年以后8号线开通才有了地铁。
资格最老的地铁
那自然是人去其名的1号线，诞生于1993年。
那个时候上海还没什么商品房，如今被人嫌弃的老破大还是那个时代的香饽饽。
1号线的故事不少，当年1号线终点站原本是锦江乐园，闵行自掏腰包把一号线延长到莘庄，造就了一段传奇，也让莘庄一带率先发展。
直到今天，1号线也是上海最为繁忙、人流量最多的地铁之一，当之无愧的上海地铁南北大动脉。
上海最拥挤的地铁
从体感来讲，9号线应该是上海最挤的地铁线路。
从松江到浦东曹路，9号线两头都是人口大居，遍地的房子，泗泾人山人海，九亭人海人山。
泗泾，九亭，佘山，曹路，去年上海早高峰进展客流排行前四的地铁站，被9号线包揽了。
乘坐9号线上班的打工人表示，如果不是在前两站上车，就别想有座了。
而因为过于拥挤，9号线不得卷起来，尽最大力量增加列车班次，恨不得一分钟一趟车
因此9号线已经成为上海运行间隔最短的线路：9号线实现最快110秒运行间隔。
不过最令人担心是2024年松江枢纽开通后的9号线。
松江枢纽建成之后，预计这里会从虹桥手中分走大约四分之一的客流！
这也就意味着，几个睡城站点的压力，只会加大不会减少。
到时候，泗泾、九亭还能不能上得去车，都是个大问题。
只希望，23号线规划能提前一些。松江的轨道交通扩容，真的有点刻不容缓了。
9号线之外，8号线，11号线，6号线的拥挤程度也名列前茅。
11号线，从昆山花桥过来，每一站都有很多人，拥挤程度，频频登上热搜。
它也是上海地铁里面第一个喊出“请勿使用自带小板凳”口号的线路。
11号线从花桥至曹扬路基本上只见人上车，不见人下车。
每次乘车都是密密麻麻的，特别是在嘉定区马陆、南翔，上班的人都进不了车，只好再等下一班车…
8号线是是全上海第3条最大客流超百万的地铁线。
可因为某些原因，如此大流量的线路，车厢却是全上海最小的，造成了油面筋塞肉的拥挤局面。
6号线贯穿浦东中部北部，但是由于列车小(C车)、车厢短(4节编组，且无预留土建空间)、客流估算不足，也导致6号线成为上海市最拥挤的轨交线路。
虽然不断增投列车，但是拥挤状况还是很难改善，北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。
而客流量最高的地铁2号线，因为班次多，车厢宽敞，拥挤感并不那么强烈。
速度最慢的地铁
5号线因为跨江段（西渡站至江川路站）被人举报噪音问题，限速运行，速度只有20码成为上海最慢的地铁。
5号线也是故事很多，一定程度上相当于1号线的南延伸。
坊间有个说法是，5号线是上海最大的违章建筑，属于“先上车再补票”。
因为5号线建设期间国家发改委对地铁建设的审批十分严格，5号线的建设并没有取得发改委的批准，因而建设完成后被罚款了。
原本报审批的时候，报的就不是地铁，而是轻轨。
最快的地铁
不算磁悬浮线的话，上海车速最快的地铁是16号线。
16号线，虽然经常被吐槽吃香蕉，奇葩地铁，农田地铁，乡下路线。
所经过区域除了两头龙阳路和滴水湖之外，几乎全是农田，但16号线的车速却是最快的。
16号线是上海第十三条建成运营的地铁线路，最高时速120码，超过其他地铁速度80码。
最长的地铁
11号线，是上海目前线路最长的地铁，全长82.4公里，不愧是跨省地铁，从江苏昆山到上海川沙，设站39座，也是上海目前车站最多的轨道交通线路。
未来26号线建成以后，预估长度会超过11号线，成为上海最长地铁。
既然说到最长的地铁，这里也说一下最短的地铁，上海地铁线路里程最短的线路—浦江线。
浦江线，是上海建成运营的首条APM轨道交通线（即全自动旅客捷运系统），总长只有6.7千米。
学历最高的地铁
如果地铁也有学历的话，上海学历最高的地铁应该是10号线。
上海top3高校，复旦，交大，同济，十号线都囊括其中。
五角场站（复旦大学邯郸校区），四平路站（同济大学），交通大学站，
此外，10号线也是一条能级很高的贵族线路，新江湾，长宁，西郊，虹桥一线牵。
而且10号线，还是国内首条无人驾驶的地铁。
还是一条观光线，途经上海多个热门旅游景点：经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场等上海中心区域。
最容易坐错的地铁
那自然3号线和4号线路，经常傻傻分不清。
无数打工人因为坐错3/4号线而上班迟到，大家记住：
大部分情况下3号线是黄色的，4号线是紫色的。不过，也有紫色的3号线，所以一定要看清楚再上车。
4号线是环线，所以一定看清行车方向。
上海还有很多地铁之最：
比如最贵的地铁，是在建的19号线，据说总投资高达总投资高达934亿，平均每公里20亿。
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