有人问G351国道为什么在浙江金华一个90度大拐弯?带着这个疑问，下面来分析。
一、351国道地理位置
351国道（头门-小金）是我国的一条普通国道，起点在浙江省临海市头门港（港口），由西向东跨越浙江、江西、湖北、重庆、四川5省市，终点在四川省小金县（达维乡），全长2500公里，横贯中国东、中、西内陆腹地。
二、351国道在浙江境内的路线
351国道在浙江省内贯穿浙江临海市头门港（港口）、临海市、仙居县、磐安县、东阳市、义乌市、浦江县、兰溪市、衢州市，里程约227公里。
三、浙江金华90度拐弯的原因及意义。
1、单从地图上看，351国道完全可以从临海头门港可以直线接到兰溪与江西的交汇处，从工程角度可以节约建筑施工成本。
2、道路施工规划建设的主要目的是为了地区发展，从而带动当地的经济，这才是道路规划建设的意义。
3、从地理上看，浙江潘安县、浦江县、兰溪市公路基础薄弱，尤其是潘安县没有国道，一定程度上降低和影响了该县主干线公路的发展。潘安县原有的40省道已经不适应经济的发展，将40省道提升为351国道，对潘安县城镇化发展，以及进一步接受周边发达县市经济的辐射起到积极的作用。同时将351国道延伸至同样公路基础薄弱的浦江县、兰溪市，也具有同样的意义。
4、浙江义乌、金华经济发达，交通设施也发达，将351国道从临海往北延伸至潘安、义乌、浦江再往西延伸至金华、兰溪到江西境内，有利于金华、义乌发达的经济向临海港口及内地辐射及更进一步发展，同时带动潘安、浦江、兰溪经济的提升。
5、从浦江、兰溪看，351国道的建设穿过该地，也结束了了两地没有国道的历史，使两地经济、交通更紧密地跟周边发达经济、全国公路交通进行融合，意义不言而喻。
6、再从工程上讲，如将351国道直接延伸连接至兰溪与江西交界，要穿过金衢盆地上的金华山脉，需打几百公里的隧道，工程巨大，耗资也大，成本并没有节省。从潘安、义乌、浦江、兰溪绕行，不但道路施工成本相对节省，关键是带来的经济影响力有很大的促进作用，可谓一举两得或多得。
四、小结
从以上分析，从地理上、工程成本、经济等方面考量，351国道从临海往北经潘安、义乌，在浦江90度拐弯至兰溪，都应是经过充分可研分析，是非常合理和有意义的。同时，浦江、义乌至杭州段国道也连接修通，对浙江的经济联通互融有积极的促进作用。
