很多人说,想要了解SUV和轿车的区别,跑一趟高速就都明白了。也有人说,跑一趟川藏线就知道轿车和SUV的差距有多大了。的确,不同的车型应用场景不同,只有在其对应的场景路况下使用,才能发挥它最大的优势。
我平时非常喜欢自驾游,一到节假日就会约朋友或者家人一起出行,期间开过轿车、SUV和MPV,只有房车没有开过,这三种车型的区别还是非常明显的。想要自驾游玩得开心,不仅要在出游规划、路线选择、预算等方面下功夫,还要选择对的车型,否则很可能乘兴而来,败兴而归。
平时小的节假日都是周边游,一两天的短途旅程都是选择轿车出行。玩腻了周围的景点,总想找点刺激的玩玩,于是就花了3个月的时间,规划了一次318川藏线自驾游,一路下来,可以说是感触颇深。对于喜欢长途自驾游的车友来说,出行选对车型非常重要,一定要具备以下6大优势!
一:车型要能够应对多种复杂路况,要有一定的通过性第一次长途自驾游,从上海出发,到西藏日喀则市聂拉木县中尼友谊桥(樟木口岸)为终点。这是一条从我国东部到西部横跨平原、丘陵、盆地、高原等地形地貌的重要交通线,而且沿途各种自然风光与人类文化相互交融,形成了一条“中国最美景观大道”,而川藏线便是其中一段。
一路上,从高速到省道,再到乡间小路,刚开始还是柏油马路,后面都是乡村泥泞小路。8月份刚下过大雨,路面凹凸不平,被雨水冲刷出大大小小的水坑。路边经常能看到抛锚的轿车,前轮陷入泥坑,打滑出不来。
轿车普遍都是前驱,只要前轮打滑或者悬空,基本就很难出来了。只能给轮子下垫树枝、石块,加上有人下车推行,才能勉强爬出来,而且轿车底盘普遍比SUV要低,所以遇到这种不平整的路面,底盘磕磕碰碰是在所难免的,如果磕破了油箱,那么直接歇菜了。
面对这种复杂的路况,SUV的通过性明显要更好。如果你要选择长途自驾游,一定要充分了解旅途中各路段的路况,选择一辆综合性能更好的车型出行。
二:车子动力性能要强劲日常城市代步或者周边游,对车子动力性能要求并不是很高,即便是像老款福克斯1.0T 125马力也基本能够满足需求,但是如果你选择长途自驾游,尤其是走青藏线、川藏线、318国道等路段的时候,对于车子动力性能要求还是蛮高的。
走川藏线的时候,经过成都进入贡嘎山路段,遇到一段塌方断路,施工队在临时抢修,从旁边临时开了一条土坡路,这个坡度还是蛮大的,加上路面比较湿滑,很多小排量的车子冲了好几次都没有冲上去,进入贡嘎山口,海拔达到了3569米。
这样的高海拔地区,空气寒冷稀薄,对于一些自然吸气发动机,而且排量在1.5L以下的车型是一个考验,经常性地给足了油门,车子依然毫无反应,有的甚至会自动熄火。
再往前开,进入贡嘎山腹地,这里海拔平均4500米,人呼吸都有点困难。这里山路又长又陡,1.5L排量的车型就很难再往上爬了。所以说,如果你有高海拔的旅行需求,选择一台装载了2.0T的涡轮增压发动机的车型是很有必要的。
三:车子空间要够大,不仅要能够装下足够多的行李,还要有一定的睡觉空间长途自驾游需要携带比较多的生活必需品,这对后备箱的储物能力是有一定要求的。而且大部分SUV车型后排座椅是可以放倒的,那么就可以形成一个平面,基本上睡下两个人是没有任何问题的。白天舟车劳顿,晚上如果行驶到前不着村后不着店的地方,还可以直接在车上将就一晚,省心省事省钱。
尤其是入藏之后,旅途中经常能看到很多自驾游的旅客睡在车里,也有人为了看日出美景,特意连夜将车开到目的地,然后直接睡在车里,等待明日一早的日出美景。
对于空间这一点,SUV无疑有着绝得优势,如果你有在车上过夜的打算,那么一台SUV是不错的选择。
四:最好是四驱车型,这样才能具备一定的脱困能力有一次行进到嘎隆拉山,遇到了积水的坑洼路面,车子陷入水坑里,前轮打滑动弹不得,又是垫树枝,又是铺石头,无济于事,前后折腾了2个多小时的,最后只好到附近的村子里找人帮忙。
最后一位农村大叔开着他的拖拉机才勉强把车子拽了出来,大叔人很好,给他200块钱报酬都不要,一开始我还以为是给烧了,结果人说这都是小事,不需要给钱,最后我给了他一包烟、一些食物作为答谢,这是我一路上见到过最质朴的农村大叔了。
如果长途自驾游遇到这种坑洼积水路面,或者是沙漠、山路等情况,最好是开一辆带四驱的SUV,再带上轮胎防滑链,那么就很容易自行脱困了,能省不少事。
五:长途出行,车辆安全性不能忽视对于SUV和轿车谁更安全,是一个争议比较大的问题。
根据全世界最严格的美国公路安全保险协会IIHS的统计数据,SUV车型在发生事故时的车内人员死亡率要比轿车车型低了将近一倍。
在各类交通事故中,SUV车型车内人员的死亡率为21/100万人,轿车车型车内人员的死亡率为39/100万人。
在单车事故中,SUV车型车内人员的死亡率为8/100万人,轿车车型车内人员的死亡率为15/100万人。
在多车事故中,SUV车型车内人员的死亡率为12/100万人,轿车车型车内人员的死亡率为24/100万人。
在车辆的翻车率对比上,轿车因为重心低,加上普遍比较不错的操控性,发生翻车事故的概率要低于SUV车型,SUV车型因为操控性和重心过高等原因,翻车率是轿车的9倍。
在追尾事故中,尤其是追尾卡车等大型车辆时,SUV因为车身较高,所以比较容易被卡车后方的防撞护栏阻挡。而轿车就没这么幸运了,大部分卡车的尾部防撞护栏正好处在轿车车型的前风挡玻璃位置,发生追尾时轿车极容易钻到卡车底下,除了极个别幸运的情况,大部分轿车车内人员肯定是非死即伤。
SUV车型无论是车身尺寸还是车内空间都大于轿车车型,所以在发生碰撞事故时,SUV车型有更大的溃缩空间去减弱冲击力,相比较而言,轿车就没这种先天性优势了,除了那些在车辆安全性上下足了功夫的品牌车企,比如说沃尔沃、奔驰和别克等品牌,其它品牌的轿车车型真的要比SUV车型差一些。
实际上,SUV在驾驶稳定性上肯定不如轿车,但是SUV因为底盘更高、车子自重更大、结构更强,如果发生追尾等碰撞事故,那么SUV整体的安全性要远大于轿车。
SUV车身高、底盘高,如果发生碰撞之后,更有利于发动机下沉,可以形成有效的溃缩吸能区,再加上SUV座椅位置更高,发生碰撞之后,发动机不会被轻易撞击进驾驶舱,有利于减少二次伤害,保护车内人员的安全。
六、驾乘舒适性和操控性要有一定保证从舒适性方面来看,SUV的座椅位置较高,小腿与大腿、大腿与腰部都是接近90°垂直,坐姿比较归正,重心偏高,就好像坐在椅子上面,整个人的受力点都在大腿和臀部。中短途驾驶不易疲惫,但是对于腰椎、颈椎不太好的朋友来说,SUV的坐姿会更舒服一点。因为SUV较高的座椅、归正的坐姿,能够将重心放在臀部和大腿,缓解了颈椎和腰椎的压力,坐轿车反而更不舒服。
但若是长途驾驶,那么轿车的驾驶和乘坐舒适性要好于SUV,因为轿车的座椅坐姿低,重心也低,前排驾驶员座椅设计更加符合人体力学。驾驶员座椅对人的颈部、腰部、腿部都有较好的支撑性,手腕在握住方向盘的时候自然下垂,腿部伸缩空间更大,半躺式的坐姿更有利于脚部发力,减轻脚掌长时间踩踏油门造成的酸疼感。无论是乘坐还是驾驶,都比较轻松悠闲。
从操控性方面来看,SUV车身更大、更重,整体稳定性不如轿车,特别是在高速过弯或者变道的时候,由于车速较快,SUV车身侧倾力更大,容易发生侧翻的问题。
同时,同级别的轿车制动力也要比SUV更好,轿车车身小,造型更低趴,重量也要更小,行车惯性要小于SUV,比较容易掌控。
SUV的底盘也比轿车要高,这对底盘的调教要求也更高,在操控性方面,车企要花