出发时正值早锻炼人群练完收工，遇到几位车友，大家互相招呼执致意。
我们一路上又汇合随缘和MARIN两位队员，从大港汽渡过江，过江后再骑7公里就抵达了圌山脚下。 九位车友选择在山下休息帮忙看车，六位车友：我、沈蕾、年年有余、骄鹏、斯蒂文、石头组成登山小分队开始登山啦！
圌山海拔280米，现在圌山公园已经将登山道做得非常适合普通人攀越了，先是一段几百米的缓坡，然后是1200级台阶的登山道，每隔几百阶会有鼓励的文字：您已攀登200级台阶，相当于消耗了一颗花生的热量，在自我激励中，不知不觉的你就已经挑战成功啦。登上半山腰，发现以往户外爱好者的经典路线五峰山——圌山山脊线野道已经被修筑起了木栈道，今后圌山开展户外活动更安全了。
登山和自行车、跑步一样，都需要控制好呼吸和发力的频率，才能高效率的登顶。车友斯蒂文是广陵骑士团的老车友了，这些年忙于工作较少参与骑行，登山的时候对我说你们经常参加运动，爬山的时候就轻松多啦。我说你现在又重新复出了，只要坚持每周1—2次有氧运动，渐渐的你也会像以前那样厉害的: ）
终于登上顶峰，圌山顶上有一座建于明代崇祯年间的密檐砖塔报恩塔，是镇江的名景之一 。百度搜到：明代镇江丹徒人陈观阳，自幼家境贫寒，经悬梁苦读，终于考中进士，官至明代吏部尚书。为报答家乡父老养育之恩，鼓励后辈认真读书，倾其历年积蓄建成此塔，命名“报恩塔”。后来，此塔成为长江航道上的标志。溯江而上，这是航行者见到的第一座塔，故又被誉为“万里长江第一塔”。
在圌山顶向北俯瞰，中国最大的公铁两用悬索桥五峰山特大桥正在热火朝天的施工之中，南北桥塔巍峨屹立，两架悬索飞架南北，钢箱梁正在紧锣密鼓的对进，连绵的高架桥以一道优美的弧线向南方划去，据新闻报道明年大桥就将完工，届时我们从扬州就可以坐上高铁，更加便捷的抵达上海，杭州等南方各地。
时代造就了大桥，大桥也改变着我们的生活，为大桥的建设者们喝彩！换一条登山道轻快的下得山来，和山下队员会合后前往大港的新好家园饭店就餐，这里是扬州车友每次来大港的必来之所，菜肴实惠丰盛，菜品独具特色，和以往一样的大家在品尝了精美的午餐之后，纷纷叫好。
大家一边品尝佳肴，一边彼此互相介绍，即使初次参加激情活动的朋友也很快的融入了咱们这个大家庭，餐后稍事休息，我们原路返回来扬州。
我们通过活动锻炼身体，通过交流结识朋友，通过一路上的见闻来丰富自己的生活阅历，能够让大家感觉活动有趣，身心愉悦，精神生活有收获，我觉得得咱们的活动就是有意义的，也可以吸引