出发时正值早锻炼人群练完收工,遇到几位车友,大家互相招呼执致意。
我们一路上又汇合随缘和MARIN两位队员,从大港汽渡过江,过江后再骑7公里就抵达了圌山脚下。 九位车友选择在山下休息帮忙看车,六位车友:我、沈蕾、年年有余、骄鹏、斯蒂文、石头组成登山小分队开始登山啦!
圌山海拔280米,现在圌山公园已经将登山道做得非常适合普通人攀越了,先是一段几百米的缓坡,然后是1200级台阶的登山道,每隔几百阶会有鼓励的文字:您已攀登200级台阶,相当于消耗了一颗花生的热量,在自我激励中,不知不觉的你就已经挑战成功啦。登上半山腰,发现以往户外爱好者的经典路线五峰山——圌山山脊线野道已经被修筑起了木栈道,今后圌山开展户外活动更安全了。
登山和自行车、跑步一样,都需要控制好呼吸和发力的频率,才能高效率的登顶。车友斯蒂文是广陵骑士团的老车友了,这些年忙于工作较少参与骑行,登山的时候对我说你们经常参加运动,爬山的时候就轻松多啦。我说你现在又重新复出了,只要坚持每周1—2次有氧运动,渐渐的你也会像以前那样厉害的: )
终于登上顶峰,圌山顶上有一座建于明代崇祯年间的密檐砖塔报恩塔,是镇江的名景之一 。百度搜到:明代镇江丹徒人陈观阳,自幼家境贫寒,经悬梁苦读,终于考中进士,官至明代吏部尚书。为报答家乡父老养育之恩,鼓励后辈认真读书,倾其历年积蓄建成此塔,命名“报恩塔”。后来,此塔成为长江航道上的标志。溯江而上,这是航行者见到的第一座塔,故又被誉为“万里长江第一塔”。
在圌山顶向北俯瞰,中国最大的公铁两用悬索桥五峰山特大桥正在热火朝天的施工之中,南北桥塔巍峨屹立,两架悬索飞架南北,钢箱梁正在紧锣密鼓的对进,连绵的高架桥以一道优美的弧线向南方划去,据新闻报道明年大桥就将完工,届时我们从扬州就可以坐上高铁,更加便捷的抵达上海,杭州等南方各地。
时代造就了大桥,大桥也改变着我们的生活,为大桥的建设者们喝彩!换一条登山道轻快的下得山来,和山下队员会合后前往大港的新好家园饭店就餐,这里是扬州车友每次来大港的必来之所,菜肴实惠丰盛,菜品独具特色,和以往一样的大家在品尝了精美的午餐之后,纷纷叫好。
大家一边品尝佳肴,一边彼此互相介绍,即使初次参加激情活动的朋友也很快的融入了咱们这个大家庭,餐后稍事休息,我们原路返回来扬州。
我们通过活动锻炼身体,通过交流结识朋友,通过一路上的见闻来丰富自己的生活阅历,能够让大家感觉活动有趣,身心愉悦,精神生活有收获,我觉得得咱们的活动就是有意义的,也可以吸引