【导语】：福州地铁第三期规划建设正在进行，环境影响评价公众意见征询，本期建设规划共5个项目，线路总规模约138.1公里！
福州地铁建设规划汇总（最新进展）
更新时间：2024年4月19日
2024年福州市在建轨道交通工程共4项，计划投资87亿元，在建规划线路里程约87公里。一季度已累计完成投资22.2亿元，完成年度计划的25.5%，超序时进度。
其中，2号线东延线全线9个车站全部动工，5个车站主体结构封顶，2个区间双线洞通；4号线后通段持续推进金牛山站-洪塘路站区间过江盾构施工；6号线东调段全线5个车站主体结构封顶，1个区间双线洞通；滨海快线全线15座车站主体结构封顶，15个盾构、隧道区间双线洞通，19.8公里桥梁全线贯通。
2024年4月18日，福州地铁集团在做客福州新闻广播《党风政风热线》时介绍，福州地铁在建线路有4条，主要包括4号线后通段、滨海快线、2号线东延线、6号线东调段，详情如下：
地铁4号线后通段
起于半洲站终于凤凰池站，全长约4.4公里，共设车站4座。目前，后通段4个车站已全部封顶，区间仅剩洪金区间右线暂未洞通，风水电及装修累计完成94%；机电系统累计完成90%。
滨海快线（F1）
起于福州火车站终于文岭站，全长约62.4公里，设车站13座，其中高架站3座（帝封江、祥谦、首占），换乘站3座（在火车站与地铁1号线换乘、在东门站与地铁4号线换乘、在帝封江站与地铁4、5号线换乘），预留2座车站（盖山、莲花山）。目前，累计15个车站完成主体结构封顶；累计15个区间（隧道）双线贯通。
地铁2号线东延线一期
起于地铁2号线洋里站终于青洲站，全长14.6公里，共设9个车站。目前，累计4个车站主体结构封顶（含代建）；4个车站正围护结构施工或土方开挖；累计1个区间双线贯通（含代建），3个区间盾构掘进（含代建）。
6号线东调段
起于万寿站终于十八孔闸站，全长约5.55km，共设5座车站。目前，累计5个车站主体均已结构封顶；累计1个区间双线贯通，1个区间盾构掘进。
>>福州地铁滨海快线F1建设最新消息（更新中）
>>福州地铁4号线后通段建设最新进展（更新中）
>>福州地铁6号线东调段建设最新消息（更新中）
>>福州地铁2号线东延线一期建设最新进程（更新中）
更新时间：2024年1月17日
福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024—2029年）
福州地铁官网发布《福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024—2029年）环境影响评价公众意见征询》，其中提到了福州地铁第三期建设规划的有关情况。
本期建设规划共5个项目包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。
福州市城市轨道交通第三期建设规划线路示意图（以最终批复为准）
规划线路情况如下：
（1）3号线一期：南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4km，设站23座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。
（2）4号线二期：与在建一期工程贯通成环，起于帝封江站，止于半洲站，服务乌龙江北岸，线路长约13.3km，设站8座，全地下线，未新增场段和主变电所。
（3）6号线西延：连接福州主城和滨海新城的地铁快线，起于洪塘站，止于潘墩站，服务闽江南岸，线路长约14.4km，设站10座，全地下线，新建1座停车场，除利用一期新兴、万寿2座主变电所外，改造F1线东升主变电所。
（4）8号线：东西向骨干线，西起闽侯青岐站，东止福州火车南站，连接闽侯县、福州主城和三江口副中心，线路全长42.2km，设站26座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。
（5）S1线一期：市域骨干线，祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营，新建工程起于祥谦站，止于福清站，途经东南汽车城、福清市区，线路长约35.8km，设站9座，其中闽侯祥谦、青口段以高架为主，含高架车站4座，青口至福清为山岭隧道，进入福清市区以地下为主，含地下车站5座，高架段长约 15.9km，地面段长约 1.9km，山岭隧道长约 11km，市区地下段长约 7km，新建1座车辆段和2座主变电所。
以上内容为征求意见稿，最终以批复内容为准。
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