调查数据显示，女性用户比男性用户对SUV的偏好更强，而男性用户则更愿意购买轿车。（微信公号：CNWAUTO）
在过去的一年，从《二十不惑》到《三十而已》，再到《乘风破浪的姐姐》，让我们看到了不同阶段女性的美与独立。也让我们再次看到了女性的价值。
最明显的转变是，过去提到女性消费，首先想到的是美妆、家居、母婴以及奢侈品类产品，而今天的女性是各行业的消费主力群体，包括在购买房产、汽车等不动产时，女性的角色都非常重要。
据国泰君安研报最新发布的数据显示，我国25-40岁女性人口为2.9亿，近75%的家庭消费决策由女性主导。
而一份调查报告显示，在购车选择上，女性用户比男性用户对SUV的偏好更强，而男性用户则更愿意轿车购车。所以，SUV这么火的原因终于找到了？
女性购车比例猛增
这话绝非空穴来风。
宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩・霍马克在接受中新汽车采访时表示，中国的消费者不仅是宾利全球消费者中最年轻的，女性客户更是最多的。
“女性车主在中国的占比超过全球平均水平的两倍，达到了20%”，艾德恩・霍马克称，这个数字甚至不算准确，因为据调查，即便是男士购车，后期驾驶的仍然是妻子居多。而在选择车型方面，唯一的大型SUV添越是中国女性客户青睐的车型之一。
最新上市的“硬汉SUV”坦克300的预售数据更加明显，据悉，坦克300在预售订单中，有30%是女性车主。为此，长城直接成立“坦克300女性俱乐部”、开设“女性专场”等，希望牢牢的抓住女性消费者的心。
除此之外，还有奇瑞的女性购车用户，从10%左右增加到20%-25%，比例明显增加；玛莎拉蒂在中国有近3万名车主，女性用户占比超过40%，远远高于其他海外市场；而宝马、奥迪的女性客户，均达到了40%以上，奔驰甚至超过了50%；凯迪拉克女性客户占比为33%...
就连在二手车方面，女性人群占比也有明显提升。根据德易车运营数据显示，今年二手车分期购车用户中，女性人群的占比同比去年提升了60%。
中国汽车流通协会发布的《2019中国汽车消费趋势报告》显示，女性在汽车消费视角中正从旁观视觉快速向主题视角转变。对比2018年至2019年的留下资料、到店到访、试乘试驾等购车行为人群统计，女性在上述行为的占比由2018年的23.6%上升至2019年的38.5%，一年内增长了63%。
也就是说，如果你能影响女性用户，那你就已经成功了一半。
更精致的体验
有机构预测，“她经济”相关的新增消费预期，将会由2017年的人民币3.3万亿元上升至2022年的人民币8.6万亿元。
在“女性经济”的市场下，女性消费需求与消费实力的蓬勃发展让汽车品牌的企业营销等一系列商业活动悄然发生改变。
奔驰是最先关注女性消费群体的豪华汽车品牌，从2015年起，它就在倾力打造She’s Mercedes这一女性专属平台，如今这一平台已经拥有超过22万注册用户。在年销量超过10万辆的主流乘用车品牌终端私人销量女性占比的排行中，2018年奔驰以50.49%雄踞榜首，且是主流品牌中唯一一个女性贡献过半的品牌。
今年的广州车展上，捷豹路虎发布“LadyFirst-捷豹路虎女士优享计划”，打造专属的女性综合服务平台。不仅为女性车主打造专属用车体验，提供六种女士优先专享服务，还为女性消费者带来诸多定制化的专属服务和礼遇活动，营造更加细致、贴心的服务体验，彰显英伦绅士风范。
凯迪拉克今年也推出了Cadillac Lady，就是为女性客户打造的一个全新品牌。计划在车型及产品功能点上推出