西天山隧道进口端左洞施工现场。刘春星 摄
该项目主要工程有：建设涵洞93道（箱涵31道、圆管涵60道、盖板涵2道），长2024.3米；桥梁18座（大桥6座、中桥12座），长2279.5米；隧道1座，长6863延米（西天山隧道左洞6870米、右洞6856米、平导洞6835米）；另设平面交叉9处、服务区1处、停车区2处。
放眼全县，昭温公路建设是一盘大棋。昭苏县委、政府成立昭温EPC一标征拆协调专班，多次召开会议，就土地征收、林地手续、草地手续、文物手续、国家级森林公园、环水保障、通讯保障等方面问题逐一问询，以问题为导向，交办各部门协调、配合服务项目部把各项工作、手续办好、办快、办全，全力以赴解决项目建设中遇到的困难和问题，做好服务、加强配合，助力项目抢工期、赶进度、抓质量、保安全。
开工即抢工，起步即冲刺。“今年6月3日，我们中标后立即开始组织人员、设备进场施工。”9月26日，中交路建昭温一标项目部副经理赵宝珍告诉记者，截至9月底，施工便道35.2千米已全部贯通，正在进行局部拓宽，拓宽累计完成33.5千米，完成钢便桥施工8座。
西天山隧道进口端平导洞施工现场。刘春星 摄
9月16日，西天山隧道进口端开始施工。10月4日至6日，昭温一标项目部先后完成西天山隧道进口端右洞及平导洞套拱浇筑、首段路基试验段填筑等多个施工节点。
“到年底，我们力争完成隧道平导洞进尺180米、左洞进尺120米、右洞进尺125米。”技术员王潇告诉记者，“为了尽早通车，我们正在加快施工，即使冬季也不停工。”
南天山之南，阿克苏地区境内，另外3个标段也陆续开展施工。9月28日，由中交一公局集团有限公司承建的（二标段）西天山隧道出口端左洞开始掘进。
攻关：凝心聚力解难题
穿越天山，海拔高、埋深大，环境多变、地质环境复杂，决定了昭温公路项目一开建就面临多项难题。
雪山下的昭温公路项目施工现场。刘春星 摄
“可以说，昭温公路项目4个标段中，我们一标段施工难度最大。”中交路建昭温一标项目部党支部书记李威介绍，一标段项目地处原始森林无人区，途经V型河谷地带、堰塞湖、崩塌碎落堆积区、断裂分支带、国家级森林保护区等；有岩爆、大变形、涌水、高低温、断裂带等不良地质，海拔高且落差大，线路起点海拔1800米，隧道进口端海拔2800米，高差约1000米，给施工带来较大困难。
道阻且长，行则将至。昭温一标项目部科学组织，超前谋划，克服高寒高海拔气候、洞口岩体差等诸多不利因素，通过严格现场管控，多次组织开展安全技术交底，全面排查机械设备隐患，顺利完成多个节点施工任务，为项目后续工程全面实施打下了坚实基础。
综合场站全景。刘春星 摄
今后很长一段时间，施工人员仍将面对重重困难。
结合项目施工重、难点分析，昭温一标项目部拿出应对措施，比如冬季施工影响大，采取围绕总工期、分项分阶段分进度安排，充分配置冬施设备资源、材料，组织经验丰富的专业化队伍，分工种配备机械操作熟练的技术工人投入项目施工等措施。
今时不同往昔，施工人员不再需要“飞线”施工。全线控制性工程、重难点工程西天山隧道全长15.7公里（一标段6.8公里），项目建设者采用左右主洞+左侧平导洞的三洞掘进方案，即左右主洞采用钻爆法施工，平导洞使用硬岩掘进机（TBM）施工，进而以平导洞为基础，为左右主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打，短隧快打”，能有效提高施工效率。南北两端对向掘进，计划2027年贯通。
西天山隧道效果图。（中交路建昭温一标项目部提供）
“相比于其他，我觉得我们最大的难点在于隧道掘进施工难度大，最大埋深高达2412米，因为隧道存在多处断层破碎带、背斜褶皱及多处裂隙密集发育带；隧道基岩裂隙水和构造裂隙水以及冰雪融化渗入补给发育，易导致开挖掘进存在突涌水风险。”赵宝珍说，“我们会根据实际情况，采用合理、先进的施工工艺，比如用径向爆破加光面爆破的方式，根据不同地质、埋深判断围岩的稳定性、可掘进性，及时调整掘进参数。”
坚守：保护环境进行时
公路建设，环保先行。
昭温一标项目位于夏塔古道国家森林公园内，沿途经过东都果尔沟国家二级公益林、东都果尔萨依河、玛热勒特沟口墓群、东都果尔水电站、堰塞湖等。
昭温公路途经的东都果尔萨依河风光。刘春星 摄
在此施工，生态环保问题必然绕不开，如何解决？如何建设一条“环境友好型、资源节约型”公路？
自治区、伊犁州、昭苏县领导多次来此调研指导、检查指导工作时，都提过生态环保要求。对此，昭温一标项目部认真落实国家、地方和公司各项环保工作部署，严格控制临时用地、便道修筑、路基开挖、隧道洞口开挖施工作业面，避免超挖破坏周围植被。同时，依据环评、水土报告，落实污染防治设施建设、各项环境管理措施，做好各项环境监测，确保各类污染物达标排放。此外，认真执行环境保护有关法律法规，建立健全全员环保责任制，层层签订环保目标管理责任书，把责任落实到全体员工。
便道上施工。刘春星 摄
赵宝珍介绍，在表土保护方面，项目部将清表土集中堆存于互通立交区、服务与管理设施区等公路永久用地范围内，后期用作绿化用土、复垦土等，有效保护表土资源。在水资源重复利用方面，项目部将采用经济适用的设备或技术进行废水处理与循环利用，废水处理后用于洒水降尘、混凝土养护、场地冲洗等；桩基施工采用三级沉淀，泥浆重复利用，减少排放。
“在隧道施工中，会产生大量废水。地方环保要求高，即使废水处理后，仍不允许外排，须全部回用。”赵宝珍告诉记者，“结合现场实际情况，我们在隧道口设置污水处理中心，配置废水一体化处理设备，对生产废水回收利用，不外排。”
雪山下的牦牛。刘春星 摄
“在施工过程中，我们推动绿色低碳先进技术，采取节材、节水、节能、节地措施，比如优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保施工设备和机具；安排施工工艺时，优先考虑耗用电能或其他能耗较少的施工工艺；利用分布式太阳能发电系统，安装在项目综合场站、洞口、项目经理部等主要区域，并采用声控、光控等节能灯具照明；排水及生活垃圾统一处理，运用污水处理系统，实现项目全过程生产用水、排水绿色施工，确保项目生产生活满足各项环保要求。”赵宝珍说。
破茧：乡村嬗变日日新
雪山下，夏塔景区旁，喀塔尔托别村正在悄然发生着变化。
这是夏特乡的一个行政村，昭温公路项目正在热火朝天地建设，这里也在热火朝天地施工。金秋时节，行走其间，记者看到，不少村民都在自家院子里翻盖新房，只不过大多不是用来居住，而是用作民宿、餐饮。
夏特乡变化中的几个集中连片村。刘春星 摄
今年46岁的村民张良在这里出生，以前种地，后来开店、入职国企，再后来开餐厅、承包旅游景点，搞多种经营，是当地有名的“生意人”。昭温公路的建设，“瞎折腾”的他是第一个“吃螃蟹”的人。
“我清楚地记得，去年7月19日，阿克苏一家媒体发布了‘昭温公路即将开建’的消息，令人振奋。”张良告诉记者，消息传来，很多人从中嗅到了商机。“我也一样，因为南北疆很多人都在期盼建这条路，它的重要性不言而喻。我觉得，首先夏特乡的土地会升值，很多人会来这里投资。”
今年开春，张良拿出多年积攒的几十万元资金，当起了“房产经纪人”，买卖房产赚钱。一年下来，他已挣了近百万元。作为当地一个民宿群的群主，他告诉记者：“今年，乡里新建的民宿投入运营的，年纯收入都在20万元以上。”
要想富、先修路，从昭温公路建设中嗅到商机的不止张良一人。
喀塔尔托别村一隅。刘春星 摄
“看看我这房子，是不是很宽敞亮堂。我的院子都是按照乡里的统一规划，白墙灰瓦，中式徽派风格建设和装修，很多细节上都是自己设计、自己想主意。”今年64岁的村民李青川高兴地说，“看到村里很多人都靠民宿挣了钱，我也拿出100多万元建民宿，盖了15间客房，现在正在办证，明年4月就能开业。大家都争着建民宿挣钱，这都是昭温公路建设和夏塔景区游客增多等带来的影响。”
“这一年来村民最大的变化是，嗅到商机后，大家增收致富的想法特别多、意愿特别强烈。”该村党支部书记张文杰告诉记者，喀塔尔托别村有378户1219人，是一个农业村，有民宿22家，现在，很多人都在农民和商人这两种不同的角色中“自由切换”。该村成立“喀塔尔托别村民宿大联盟”，引领民宿规范化管理、专业化运营、个性化服务，实现盘活资源、群众就业、经济增收。
变干净、变富裕、变热闹，夏特乡发生改变的还有与喀塔尔托别村相邻的阔斯托别村、玛热勒特村等5个集中连片的村子。
展望：四季通车成现实
千百年来，跨越天山的征程从未中断。
夏塔古道自古就是伊犁到南疆的一条捷径，是唐代著名的弓月道必经之路。
岁月更替，斗转星移。当年的夏塔古道旁，计划用4年多时间建成一条230多公里的公路，这对南北疆意味着什么？
交通运输？旅游？就业？招商引资？在伊犁、阿克苏，这些都是，但又绝不仅仅只是这些。
昭温公路东都果尔沟段效果图。（中交路建昭温一标项目部提供）
在夏特乡党委书记陈盟盟看来，昭温公路建设对促进夏特乡经济社会发展具有至关重要的作用。今年，夏特乡以昭温公路项目为契机，立足区位优势，结合资源优势，探索出“旅游产业+民宿产业+就业创业”融合联动发展模式，在现有产业的基础上培大育强，推进以商引商，全面助推夏特乡经济步入“快车道”。
项目的深远意义还不止于此。记者从伊犁州交通运输局规划财审处获悉，G219线昭苏至温宿公路项目已纳入《国家公路网规划（2013—2030年）》和《新疆维吾尔自治区交通运输（公路）“十四五”发展规划》《伊犁州直交通运输“十四五”发展规划》，是贯穿我国西部和西南部沿边大通道的重要组成，在国家和区域路网中居重要地位。
大道绘长卷，通衢向未来。该项目的实施对完善国家公路网布局，加快丝绸之路经济带核心区建设，加强南北疆交通联系，促进兵地融合发展，加快沿线区域经济社会发展具有重要意义。
更重要的是，一路贯南北，见证中国基建的高速发展，也见证中国人民无惧无畏、敢将天堑变通途的意志与决心。
游客在东都果尔沟内“安营扎寨”。刘春星 摄
今天，当人们提到“中国最美公路”独库公路时，脑海中想到的是人们争相打卡拍照的“网红公路”，是“一日游四季，十里不同天”。但昭温公路建成后，伊宁市至阿克苏市里程将缩短至445公里，且可保证全天候通车，将成为贯通南北疆的第二条旅游公路，拥有雪山、森林、草原、河流、湖泊、雅丹地貌等自然风光，风景不输独库公路，真正实现“朝赏伊犁景，夕食冰糖心”。
时空距离大大缩短，也难怪会被众多自驾游爱好者、旅游从业者和网友期待，近段时间“昭温公路建设”关注度持续走高。
畅想一下，4年后，昭温公路的通行，让过去难以逾越的天堑变成了通途，如同一条条腾飞的巨龙，盘踞在山间、谷地，连接着高山峡谷、城市乡村，为我们的生活带来便利。大道通四海，穿行美如画，仅仅是四季通车就让人激动不已……（伊犁日报 记者 刘春星）
伊犁日报诗画伊犁
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编辑：耿建新祖木拉提·阿扎提
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