以前不觉得大家这么爱运动，城市绿道多了以后好像榨出了大家的运动热情，有的绿道到了傍晚真的是人满为患。但是，绿道和绿道还真不一样，有的绿道弄点草地小树林然后有条红红绿绿的跑道就完事，有的更是干脆直接画在人行道上，走到一半路就没了。这里，上海滨江绿道可以做个表率，怎么说呢？说太专业你也整不明白，就六个字吧：够美，够长，够爽。
说起上海滨江绿道，通常指的是设在黄浦江两岸的绿化带道路，分为浦东滨江绿道和浦西滨江绿道。一般骑行者都是骑更长、也更连贯的浦东侧绿道。
浦东滨江骑行道，从北端杨浦大桥下到南端徐浦大桥下（南墙）长度约25公里，对于入门骑手来说这个强度刚好，对于有一定基础的人来说，往返骑一次50公里距离也可以起到锻炼的效果。
这段绿道囊括了浦江两岸的精华景致
接下来我们看图说话吧。
这是从杨浦大桥起点骑出来以后反向拍摄的。这里我们看到的红色柱子就是杨浦大桥，这里一段绿道架成桥梁，从宁国路轮渡站上空而过。如果是从浦西过来骑这段绿道，建议从宁国路轮渡过来，一过来就站在了起点上。
这一段绿道从建筑物二层通过，巨大的吊机像怪兽一样守护在路旁
接下来有一段起伏路，颇有点旧金山街道的感觉，骑车就是上上下下的享受（该图来自网络）
靠近陆家嘴一段绿道，能在这寸土寸金的地方抠点地皮出来做绿道不容易
这段能全览陆家嘴高楼风光
时值周末，绿道上到处都是运动的身影，很多是全家出行
让人惊喜的是后滩公园这边有一片湿地湖泊，水清草绿，植物葱荣
后滩公园2
骑行环境1
骑行环境2
骑行环境3
骑行环境4
骑行环境5
骑行环境6
可以看到，整条路可以看到多样化的景观，说是“移步换景”也不为过。有高楼、有湿地、有公园、有厂房、有草地、有林木、能感受旧上海的颓废（前段厂区），新上海的兴盛（中段楼区）和未来上海的活力（绿化部分）。整段路骑下来，会生出一种感觉，这也是一个现代化城市应有的样子。
以南墙作为结尾吧
本次骑行，时值周末，绿道及两侧绿地到处是嬉闹的人群，人们的笑容让人感觉到一种久违的释放。联想到当前的疫情危机，更感觉到岁月静好的可贵。虽然现在还不能盲目乐观，但是我们要相信，阴霾总会过去，就像这堵南墙，一定会被拆掉，绿道会一直向前延伸，没有尽头。
