多美卡红白盒在2011年7月以113号推出了兰博基尼雷文顿，取代了日产Skyline也就是英菲尼迪G37 Sedan，一直生产了5年半，直到2017年1月结束，随后是铃木浪迪警车。
多美卡红白盒113号兰博基尼雷文顿我十有一（十有一：十一岁。有，通“又”，用于整数和零数之间）那年，我爸爸给我买多美卡的时候，我并不知道多美卡的兰博基尼雷文顿还在卖，现在爸爸走矣，兰博基尼雷文顿停产很多年矣，我真地很想买到兰博基尼雷文顿哉！多美卡红白盒113号兰博基尼雷文顿的价格由于停产一路水涨船高，现在已经涨到天价矣。去年，多美卡推出了亚洲限定，复活了很多已经绝版的模具，包括兰博基尼雷文顿，兰博基尼埃文塔多LP700-4和本田思域Type R FK2等，所以我只好买一辆亚洲限定的兰博基尼雷文顿来安慰自己（UP怨念已久的神车终于买到手矣！）。
多美卡亚洲限定AS-08号兰博基尼雷文顿小车本体绿色，前脸棱角分明，前大灯三角形的银色涂漆处理，还有一个不是很大的兰博基尼车标。
小车前脸侧面的车身线条很像F22战斗机的感觉，这一点证明了兰博基尼雷文顿是以战斗机为设计灵感的超级跑车。
小车侧面尾部棱角分明，尾灯是银色涂漆处理，排气做了与车身相同的涂漆处理，还有兰博基尼的英文。
小车尾部顶部的层次感非常强，引擎盖下的v12发动机也做的很清楚。
底盘1/65比例，2010年的模具（实际上是2011年推出的），越南制造。
小车底盘埃文塔多和雷文顿的区别：
雷文顿在前脸方面有着比埃文塔多更强的棱角分明
埃文塔多和雷文顿的区别（前脸）雷文顿的车身侧面线条更像战斗机，埃文塔多的车身侧面有一个散热口。
埃文塔多和雷文顿的区别（侧面）埃文塔多的排气是和底盘在一起的，而雷文顿的排气则是和车身一起的。
埃文塔多和雷文顿的区别（尾部）埃文塔多和雷文顿的区别（顶部）埃文塔多和雷文顿都是越南制模具，雷文顿是2010年的模具，比例1/65，而埃文塔多则是2012年的模具，比例1/68。
埃文塔多和雷文顿的区别（底盘）来一张和奥迪R8，布加迪威龙16.4和保时捷卡雷拉GT的合影（由于多美卡没有保时捷卡雷拉GT，所以卡雷拉GT用的是Siku的）（雷文顿最爱和卡雷拉GT贴贴矣）（兰博基尼，奥迪，保时捷和布加迪都是大众旗下的汽车品牌）！
兰博基尼雷文顿和奥迪R8，布加迪威龙16.4和保时捷卡雷拉GT的合影来一张大众旗下产品的全家福！（大众集团是我最喜欢的欧洲汽车企业矣）
大众旗下产品的全家福实车信息：
兰博基尼Reventon（Lamborghini Reventon）（ランボルギーニレヴェントン）是德国大众汽车集团旗下的意大利超级跑车品牌兰博基尼生产的一款中置引擎、四轮驱动，最高时速350km/h的超级跑车，全球产有21辆（1辆存放于博物馆）。
Reventon来源于Don Rodriguez家族一头斗牛的名字，在1943年的一场斗牛比赛中杀死了斗牛士Felix Guzman从而一战成名。Reventon锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让整个车身充满速度感。Reventon采用6.5L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。
作为在兰博基尼Murcielago之后生产的车型，Reventon这个名字显得有些陌生，这个名字来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛。1943年，著名的斗牛士Felix Guzman便丧生于Reventon的牛角下。
Reventon的车身依照F-22战斗机的风格进行设计。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。
车顶尾部有如战斗机襟翼一般的层次，车尾的LED尾灯、设置于中央的超大排气尾管，结合底部分流器的后保杆等，Reventon似乎在昭告着世人，隐藏在这车壳之下的，是多么的狂躁。车尾的LED刹车灯令人联想起飞机腹部的信号灯，透明的引擎盖打开时，就好像战斗机的座舱盖打开一样。
尽管Reventon是建立在兰博基尼Murcielago LP640上的，但Reventon是旗舰中的旗舰，当然就得以全新的概念重新打造，在强调车体刚性以及轻量化时，打造Reventon的材料势必得更加讲究，因此兰博基尼也以氟氯碳化合物（CFC）、碳纤维和钢等材料，来打造Reventon的车身及结构，轮毂也不例外。
兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供