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玉林城区一小区
“关于小区禁止骑车的问卷调查”结果公布
从投票结果看
同意小区禁止骑车的业主占据多数
然而反对禁骑的也不少
记者了解到
该小区是玉林城区较早向业主
征求禁骑意见的小区
这一“试水”引发不少市民关注
“小区禁骑调查”的来龙去脉
“骑车一定要慢，千万不能与小朋友赛车，如果不按要求，即刻不准再骑车了。”11月16日19时，小区业主林英看到11岁的儿子正要推车出去，反复在其身后叮嘱。“虽然不知道小区最后将采取什么管理措施，但是小区的禁骑调查，还是让我高度关注小区骑车的安全问题。”林英说。
▲在玉林一小区的道路内，一名未成年人正在骑行自行车。
该小区关于禁骑投票经历了两个阶段的变化。首先是小区物业公司于10月20日在小区业主群发出“温馨提示”，提醒小区的家长做好孩子的安全教育工作，做到骑车时缓慢骑行，不追逐玩耍。10月25日，物业公司再次升级了小区骑车管理，并发出了关于小区禁止骑车的投票通知。
这个变化正是在“南宁某小区小孩骑车撞婴孩”事件发酵阶段发生的。10月中下旬，网上出现“南宁一小区小孩骑车不慎把一名婴孩撞成重伤”的视频，有自称小孩亲戚的网民甚至“现身说法”，称事件发生后，小孩家长为此倾家荡产，卖房救人。10月25日，南宁媒体澄清该事件完全是“移花接木”式的谣言。
虽是谣言，但该事件还是大大提升了业主对于小区骑行的关注度。多位业主在业主群中述说自己的亲身经历或对禁骑的意见：“黑暗中，小区道路突然窜出飞速移动的小身影，几乎是贴着我的身擦身而过。”“我原来住的小区，去年就发生过小孩骑车撞到老人的事，后来通过视频找到肇事小孩，小孩家长赔了一大笔钱。”“我们小区本来就是人车分离的小区，小区道路功能只是供步行使用的，现在这些道路变成自行车赛道，大大影响了小区业主的休闲健身”……
记者咨询小区物业工作人员得知，该小区有关骑行的投诉一直都有。今年10月下旬，有关小区内骑行影响业主出行的投诉明显增多，这也是小区物业准备升级小区骑行管理的原因，而征求业主意见成为小区内禁骑管理正式出台的前奏。
业主争鸣“禁骑”
在征询意见中，物业给出了具体的禁骑管理规定：禁止业主在园区及地下室等公共区域内骑行两轮自行车和平衡车；自行车在公共区域只允许推行；同时禁止将自行车或平衡车停放在小区道路、绿地、公共大堂、门厅、楼梯、走廊、消防通道等。而危险性相对较低的三轮骑行童车则不在禁骑之列。“三轮骑行童车都是3岁至5岁左右的小孩骑行，速度不算快，而且一般都有大人相随，所以不在建议禁骑之列。”物业公司如此解释。
▲玉东新区一小区在显眼位置张贴提示，提醒家长看管好在小区内骑行的小孩。
这些规定有无合理性呢？11月上旬，记者多次到该小区及其他小区现场体验，发现小区内骑车的无序管理确实对小区业主的安全出行及骑车者本人造成威胁。城区某个使用超过20年的老小区，其硬件配置导致小区内只能人车混行，经常能看到10岁左右的小孩骑着自行车在小区内“风驰电掣”，极易造成撞人甚至迎面撞到小车的危险，而剐蹭路边停放小车的事件也时有发生。而一些新建的小区虽然实行人车分行，然而现在自行车、平衡车不禁骑，导致小区业主并不能完全享受到人车分离的安全。
正是众多小区业主意识到小区骑行的安全隐患，所以以户为单位，该小区近70%的业主投了禁骑的赞成票。记者发现，部分看似是禁骑规定的“受损户”也投了同意票。业主林英的小孩今年暑假学会了骑自行车，现在正是“跃跃欲试”阶段，而小区内如果实行禁骑，很可能导致这个过去放学后整天宅在家中的小孩重新变宅。然而林英权衡再三还是投了赞成票。她说：“我们虽然反复教育小孩骑行不能过快，然而小孩毕竟思想不成熟，肯定经常管不住自己。而且小区公共区域内人多、环境也较复杂，万一出事不堪设想，所以小区禁骑我们选择了支持，以后还是大人尽量陪着小孩到小区外骑行。”
然而也有30%的业主投了反对票。一类是绝对反对小区禁骑，他们认为小区条条框框过多，限制了小区的活力，让小孩无处可玩。“难道因为高速公路出车祸，就关闭高速？”一位业主说。一类是相对反对，认为小区加强管理，家长加强监督，在划定的区域内，可以让小孩骑行，而不要把小孩赶到小区外的城市道路学骑车。“我家暂时没有小孩骑车，然而我还是认为小区禁骑管理不能‘一刀切’，应该更人性化一些。”一位业主如此说。
该小区到底将采取怎样的管理措施？11月16日，记者致电该小区的物业，工作人员回复：“物业公司正在综合业主的意见，研究出台更合理的规定。”
物业和业主是否有权
通过投票决定小孩能否在小区内骑行？
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采写 |玉林日报全媒体记者 邹 江
责编 | 李家州
校对 | 陀云萍
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监制 | 钟日新
出品 | 玉林日报全媒体
