常有车手较高低
如今车道依旧在
不见当年老司机
先来个福利照GTI 45周年纪念版方向盘 很漂亮 就是感觉和内饰整体风格不搭 后来换了Rline款镇楼照烈焰红唇 这款轮毂真的是超级结实 18的轮胎有点薄 有一次夜间行车 偶遇修路没放警告牌 60KM/小时的速度过去了 前左轮胎直接爆掉 轮毂什么事都没有 换好新胎动平衡依旧完美 身边有个朋友的尊贵 已经换2个轮毂了 全景摄像头 现在装的Rline款方向盘 车与老婆 恕不外借 的原因 大家好我是迈粉 继上次“卖命”折腾以后,再次踏上不归之路,改装无止境大概说的就是我这种。近半年又折腾了一下 现在改的差不多了 发个终结贴纪念一下 从此以后在改车剁手(以后换车就不知道了...)清单如下:
1. 原厂360°全景影像2. DCC 电磁减震3. 变道盲点辅助4. 旗舰岑木氛围灯内饰条(带原版Dynaudio标及喇叭)5. 顶棚氛围灯6. ACC 自适应巡航+车道保持7. 电吸门8. 后排后门遮阳帘9. 后排高配头枕
部分配件,DCC底盘,变道辅助,360°全景。电吸门等,万花筒全家福DCC电磁减震器,看的出来哪里不一样了吧。DCC底盘原厂线束,所有部位都是原装位置,不用破线。360°全景模块,带摄像头的耳朵。高配总成一起上。原装360°全景线束,360°摄像头后翻标,变道辅助套件,DCC电脑模块,各种传感器。360°全景专用插头,这里有个经验要说下,对比很多商家,为了控制成本这个插头是不换的,就用原车的插头改,原车插头是没有360°线束接头孔位的,用手段硬把两个接口接上,(有车友改过,已经证实)个人觉得,毕竟这个插头是在车门与车身连接处,长时间的开关门肯定会碰到这个线,很容易就会出现接触不良,故障频发的现象,为了不影响后期使用,所以插头必须换掉,车友可要擦亮眼睛,一定要问好。同样是360°全景专用插头,看到白色插头接口处那根线了吧,原装位置卡进去很结实,不用担心接触不良的问题。这个东西叫加速度传感器,短小而精悍动工了,开始拆,虽然拆过不止一次了原车的减震器已经拆掉了,专业就是不一样,速度很快。来一张特写,那一片黑乎乎的是不是感觉像油渍,其实不然,是一种底盘装甲的蜡,被发动机温度融化挂上了灰,普遍都会有这种情况,车友们科普一下。后轮原车的减震器。前杠也拆掉,360°全景摄像头,ACC自适应巡航都要安装在前面,为后期甩线做准备。拆完的后杠特写,变道辅助一会要装在后杠的两侧。360°全景影像,车两侧的摄像头在倒车镜上,这里已经装好了,看看能不能找的到,哈哈前杠上的360°全景摄像头,原装位安装,严丝合缝,很欣慰正面照片,吻合度完美,完全看不出来是后装的前面提到的360°专用插头,可以看出优点了吧,所有的线束都能原位对卡,完全不用担心长时间开关门会造成接触不良的问题插头内部特写,线束卡的很结实,特别是360°全景的线束。另一面连接的插头,这样对插上就跟高配的一样,一个萝卜一个坑360°全景影像模块,安装在副驾驶座椅下面的,有原车预留好的位置。DCC底盘的线也在一步步的完善。连接到后轮DCC减震器上的线,一会儿在原装位穿到底盘下面。前轮DCC减震器已经装好,线也穿过来了DCC线束插头特写,原装线束,垃圾线根本比不了。这就是原装线束的好处,所有的卡扣位置都对的上,卡扣跟卡扣的距离都是定好的,打方向也不会抻到线。前面加的高低位置传感器,绿色的那个看到了吧,都有自己的安装位置。前面高低位置传感器安装位置。后轮DCC也装好,同样线束都是与安装位置卡好的。另一侧后轮DCC减震器。完工图片,整体感觉怎么样?变道辅助模块,后面两侧,一面一个。看到了吧,看不到没关系,一会儿有特写嗯....传说中的特写,左侧变道辅助模块。嗯....传说中的特写,右侧变道辅助模块。电吸门,高端的东西,本不属于迈腾的配置,但现在依然可以拥有拆掉原车的锁块,准备替换电吸门锁块。电吸门布线中.....同时,后门遮阳帘也在紧张的进行着。因为高配的门板颜色与自己车的颜色不符,所以这里需要改良一下,只将门板上部分与高配对调,下面部分还是用自己门板的,这样就非常完美了最高配岑木内饰条,迈腾唯一 一款实木的内饰条,很有质感,忍不住还是替换掉了,心疼既然岑木内饰条都换了,干脆一点,顶棚氛围灯也改掉,全部高配。拆掉拆掉,走线走线......对比一下,左面是我原车的,右面是高配的,也是即将要换上去的,差的不是一星半点,颜值很涨分,后面给大家呈现效果,就知道究竟差了多少。ACC自适应巡航安装完毕ACC按键,小汽车,滴滴滴...看到了吧安装的差不多了,来一张之前改的矩阵大灯。IWC万国表,绝对的好东西全部安装完毕,最重要的一步,校准与编程,看到了吧,所有的校准设备很齐全,专业的就是不一样,听老板说,光校准设备就不少投入呢,恐怕除了4儿子店,改装店估计都没有这么全的吧,现在进行的是360°全景影像和变道辅助的校准。ACC自适应巡航校准,调整步骤。车道保持校准板,顺便把车道保持也重新校准一下来张近景,ACC自适应巡航摄像头360°全景影像校准时主机显示的界面,挺有科技感360°全景影像校准之后显示的平面效果,真好~~另外还支持多种模式,广角,前面、后面、左面、右面、3D画面都可以单独切换,这里不做演示图片了。DCC电磁底盘的操作界面,真正意义上实现驾驶模式全部效果,多模式自由调整减震器的软硬度,在各种路况都能行驶自如。后排遮阳帘,用的时候一拉就出来了,让后排告别刺眼阳光。这是在高速上拍的,变道辅助的功能发挥的淋漓尽致吧,只要后方来车,倒车镜上的小黄灯就开始给驾驶员提示,车辆越近,黄灯闪的频率越快。ACC自适应巡航与车道保持配合使用,自动跟车,偏离车道自动修正,前面车减速自己的车就减速,将交通事故降到最低了,开高速轻松很多,真的非常实用的功能。ACC自适应巡航前部辅助,高速上前方侧方位车辆识别。顶棚氛围灯与驾驶室岑木内饰条氛围灯浑然一体,顶棚氛围灯能看出来跟以前区别多大了吧再来一张-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
完美结束