卡车作为我们的运输工具，难以避免十分恶劣的作业环境，在泥泞道路或者是无路地带行驶，重载爬坡等。当卡车遇到难以脱困的情况，该怎么办呢?三一重卡均标配双差速锁，帮助卡友在行车过程中顺利脱困。关于卡车上的差速锁你了解多少?和小编一起来看看。
三一重卡
不可或缺的锁
车辆在拐弯的时候，内侧的车轮走过的路程要比外侧的车轮要少，两侧车轮转速不一样。如果左右车轮是一根轴连接的话，会使转弯的时候两侧车轮相互较劲，不仅使转向的时候不稳定，还会使得轮胎在滚动的时候产生滑动，加速轮胎的磨损。所以，工程师发明了差速器这个零件，让车辆在转弯、高低不平等情况下仍然可以稳定工作，并且减少齿轮机构的磨损。
差速器
关键时候，立刻派上用场
轮间差速锁、轴间差速锁，怎么差速锁还分很多种?很多卡友对此表示不太了解，下面就为你简单介绍下卡车上常见的差速锁与使用方法。
轮间差速锁
顾名思义，就是用于锁住差速器的装置，让其失去差速作用，实现两个车轮硬连接。车辆只有一个驱动桥的，只配备轮间差速锁。
轮间差速锁
轴间差速锁
在6X4车型上，后桥采用的是双联驱动轴。除了配备两个轮间差速锁，还有配备一套轴间差速锁。它的作用是锁定贯通桥上的差速器，让两个驱动桥实现硬连接，让两个驱动桥同时转动，增强车辆在泥泞、湿滑的道路通过能力。
轴间差速锁
操作有宝典，不可乱来
目前的常见的差速锁为电控气方案，仪表台上的按键为电子开关，按下开关后位于桥壳的电磁阀通电控制压缩空气对差速锁进行锁止。在什么样的情况，我们需要使用差速锁呢?
仪表台上的按键为电子开关
车辆重载爬坡
如果汽车在重载爬坡时感觉动力不足，我们可以按下轴间差速锁开关，挂上轴间差速锁，此时卡车的两个驱动桥就连接成一个整体同时运转，四个车轮都有驱动力，提高了卡车的驱动能力。
当车辆通过泥泞路段
如果是某一个车轮陷入泥地打滑了，我们可以按下轮间差速锁开关，挂上轮间差速锁，此时的卡车左右两侧的车轮就结合成一个整体同时运转了，动力会分配到不打滑的车轮上，卡车就可以继续行驶了。
路况恶劣，车辆陷车需要脱困
如果路况特别恶劣，卡车又是重载，为了避免突然失去驱动力造成危险，一般需要把桥间差速锁和轮间差速锁同时挂上，此时的卡车四个驱动车轮就结合成了一个整体同步运转，即使某一个车轮附着力不足，卡车也不会失去驱动力。
车辆转弯时能够使用差速锁吗?
卡友需要注意，在开启了轮间差速器的情况下，车辆不能够强行转弯，否则会导致锁止机构损坏。而在关闭轮间差速锁、开启轴间差速锁的情况下，是可以转弯的，因为轴间差速锁的作用是应对中后桥之间的转速差，并不会影响到转弯。
三一重卡
温馨提示
使用差速锁必须在车辆静止或者低速行使时才能使用，否则会对差速器及其它零件造成严重损坏。
为了防止差速锁损坏，不论是轮间差速锁还是轴间差速锁，在车辆完成脱困后，需要及时将差速锁开关按回(指示灯灭，表示差速器已经脱开)。因为差速器忘关闭，而导致主减速器及差速器的事故时有发生，所以卡友们在使用的时候一定要注意，以免造成不必要的损失。
（来源于三一卡友之家 ）
责任编辑：Zeshuai
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