日前，乘联会正式公布了9月份国内乘用车零售数据，其中9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%，今年以来累计零售销量达到1557.4万辆，同比增长2.2%。值得关注的是，9月份常规燃油车零售同比再度下滑22%，而新能源车零售渗透率为53.3%，继续保持对常规燃油车的压制。
而在9月份自主品牌继续保持了较高的增速，其中零售量达到134万辆，同比增长25%，环比增长11%，零售份额达到了63.5%，同比增长了10.1个百分点。而对比来看呢，9月主流合资品牌零售53万辆，同比下降22%。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，这也使得自主品牌和合资品牌的销量走势呈现明显的差距。
而从9月份各大汽车厂商的具体销量来看，比亚迪以38.7万辆的销量蝉联榜首，再度成为榜单中唯一一家销量超30万辆级别的车企。同时，销量同比增长50.1%，涨幅仅次于特斯拉中国，而其9月销量同比增长66.0%至7.2万辆，位居榜单的第九位。
此外，吉利汽车也继续位居第二位，销量达到了16.3万辆，同比增长了15.4%。而其增长的主要因素除了燃油车保持不错的基本盘外，新能源车的快速崛起，为其销量带来了较大的增速。尤其是领克和极氪今年以来的销量表现不俗，吉利银河更是推出多款新车持续火爆，刚刚上市的银河E5月销已经持续破万，而在10月份上市的吉利星愿竞争力同样不俗，未来也将对其整体销量有不错的带动作用。
而一汽-大众和上汽大众分类第三和第五位，销量分别为14.5万辆和10.7万辆，依然处于下滑的趋势中，不过上汽大众在9月份的下滑幅度有所收窄，仅同比下滑6.8%。值得关注的是，帕萨特家族9月销量23588台，连续三个月销量突破2万，这在中型轿车市场同样优势明显。
而奇瑞汽车继续着大幅增长的趋势，9月份销量为12.6万辆，同比增长48.1%，位居第四位。今年以来奇瑞汽车能够持续销量大涨，一方面是新能源产品的发力，另外的重要因素是出口销量的持续攀升。而在这种趋势下，奇瑞汽车还有希望向更高的名次发起冲击。
长安汽车在9月份继续位居第六位，销量为10.5万辆，同比下滑15.9%，是榜单中跌幅最高的车企。虽然说长安汽车近些年来也加速布局新能源产品，但无论是长安启源、深蓝还是定位高端的阿维塔，均没有一款火爆车市的车型。尤其是阿维塔虽然手中掌握的长安最好的资源，但是销量一直持续低迷，这也为长安汽车在新能源市场的竞争中蒙上了些许阴影。
而上汽通用五菱9月也进入前十，以8.5万辆的销量位居榜单第七名，同比增长38.1%，连续两个月实现大涨。而一汽丰田、广汽丰田虽然说仍处于下滑的趋势中，但是销量依然能够进入排名前十的行列，销量均超过了7万辆。
同样为日系品牌的本田、日产，已经跌出了十名开外。据官方数据显示，9月本田在华终端汽车销量为6.26万辆，同比下滑42.93%。而东风日产9月销量为5.77万辆（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌），同比下滑5.8%。
写在最后
虽然说9月份汽车厂商整体排名变化并没有变化，但是各个车企之间的差距却越来越明显。主要原因是，在新能源产品持续热销的情况下，让不少自主品牌尝到了甜头。而在新能源市场起步较晚或者战略规划不及时的合资品牌，已经陷入了困境中，未来能否翻身还要看能否尽快推出有竞争力的产品，但是留给其调整的时间已经不多了。
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