▲高速飞车大同（阳高）试验线
山西日报新媒体记者刘妍报道 时速1000千米，万众盼“飞”的高速飞车，如今又有新进展。11月上旬，随着最后一组模组支撑凸台浇筑完成。高速飞车大同（阳高）试验线一期主体工程全部完工，为即将起飞的高速飞车建好了“超级跑道”。
高速飞车全称“低真空管道磁悬浮高速飞车”，利用超导磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力，利用内部接近真空的管道线路大幅减少空气阻力，从而实现1000千米/时以上的“低空飞行”，具有更快速、更便捷、更舒适、更安全和经济可控的特点。
而在高速飞车真正“起飞”之前，需要在试验线上通过开展全线路综合演示试验、完成全尺寸系统耦合集成验证等实现“达速测验”，确保高速飞车安全上路、高速行驶、平稳运行。高速飞车大同（阳高）试验线工程是我国首条超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线。
▲超高速低真空磁浮高速飞车试验平台
“我们首次承建这样高速度的试验线，为了确保项目成功落地，分了两个阶段来进行建设，第一个阶段主要是建成了一个实验平台，算是为后面的正式建设打了一个样板，积累经验。”中铁六局丰桥公司大同高速飞车项目部一标段技术负责人杨旭峰介绍，2021年5月6日，由中铁六局及相关单位联合打造的超高速低真空磁悬浮高速飞车试验平台在中铁六局丰桥公司装配式产业基地竣工落成。2021年9月，项目部正式进场，主要承担1.55公里正线高架管线、大临设施、电缆管沟、轨旁开关站基座等配套设施的设计与施工。
杨旭峰坦言，在试验线建设过程遇到了不少挑战。“我们在本次建设中，用到了很多创新性的技术和手段。比如，要实现时速1000千米的高速运行，需要克服车轮与轨道间的摩擦力以及空气阻力等问题，对于真空环境的要求就更加严格，我们为此打造了nu管梁。”杨旭峰说。
▲高速飞车大同（阳高）试验线建设现场
建好“跑道”，静待“飞驰”。从2021年5月24日高速飞车山西省实验室揭牌，9月获批立项，2022年4月试验线正式开工建设，2023年1月成功完成国内首次全尺寸超导航行试验……再到如今试验线一期主体工程全部完工，“飞驰”的项目进度为后续试验打下了坚实的基础。
如今，在国际领域，高速飞车大同（阳高）试验线项目也已取得多项成果，实现了多个“首次”——国内首次全尺寸、全流程的集成试验；首次构建面向工程化应用的超高速低真空管道磁浮交通系统的研制及工程体系；首次提出解决超高速低真空管道磁浮交通系统力学、动力学问题等基础科学理论。
“起飞”在即，产业先行。高速飞车大同（阳高）项目涉及大尺寸高动态超导磁体、大尺寸低真空管梁、低真空高压绝缘模组等大量国际、国内首创关键技术。围绕试验线（一期）研制建设，直接参与企业超百家、间接参与企业超千家，并将不断延伸上下游产业链条，高速飞车正以速度为引领，“链”动经济。
原标题：《“跑道”完工！高速飞车大同（阳高）试验线一期主体工程完工》
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