因“天边小学”闻名的古路村，正以“古”与“险”留住乡愁发展旅游
古路村索道是大渡河大峡谷首个客货两用索道。跨度约750米，距谷底约800米。工程总投资2340万元。吊箱定员为40名乘客、1名驾驶员。每小时运量为500至600人，不仅能载人，也可以运货。索道近期将投入使用。
9月28日，雅安汉源县永利乡古路村，越来越多的外来客关注这里。
走在骡马道上的古路村村支书骆云莲。
17名古路村的孩子被送到乌斯河路地小学读书。
目前，成熟的核桃只能用骡子马匹运下山。
华西都市报-封面新闻记者 梁波 丁伟 雷远东 谢凯 雅安汉源摄影报道
3公里的骡马道，挂在悬崖上;省道306线路边，成昆铁路蜿蜒着向远方伸展。
扔下一句“我回家了!”常伟转身，离开平坦沥青公路，踏上骡马道，迈着大步往山上走去。
太阳钻出云层，此时的斑鸠嘴与二道坪峡谷间，一条新建的索道横跨在距离谷底800米的高空中，缆车的橙黄色，与常伟身上篮球服的橙黄色，交相辉映，在峡谷间显得格外抢眼。
常伟的家，在雅安汉源县永利乡古路村。这里是雅安唯一一个不通公路的行政村，421位村民散居在平均海拔1000米的大山上，因此这里被外界称为“悬崖上的村庄”。
飞架在峡谷之间的索道，2016年3月开建，将于近期投入运营。以后村民到对岸坐缆车，只需要3分钟。
从爬藤梯“手脚并用”大半天，到走骡马道“汗流浃背”5小时，再到峡谷索道“轻松刺激”3分钟，因“天边小学”闻名的古路村，在发展旅游的路子上，越走越快!
索道是古路村弃修公路换来的。这是继“天边小学去留之争”后，近5年来，古路村作出的第二次大抉择。和第一次存在争论不同，这一次，村里的老老少少，都不约而同地给出答案：对的!
全国人大代表、古路村村支书骆云莲感叹：不修公路到村里，保留村子的“古”与“险”，给古路村留住了乡愁，也带动了旅游。
一篇报道 让悬崖上的村庄一夜出名
9月28日，乌斯河路地小学。与上一次相见比较，申其军又苍老了一些。“我越来越老，没啥，古路村却正年轻!”申其军说。
1982年，18岁的申其军中学毕业，回到古路村。当时，他是全村学历最高的人。
那时，古路村通外的路，只有藤梯，除本地人，很少有人知晓成昆铁路穿越的大渡河大峡谷悬崖上，还藏着一个村庄。
其实，古路村村小成立时间很早，但乡上派来的老师，来一个，走一个，更换频繁，孩子们根本读不好书。“路不通，电不通，电话不通。如果不是土生土长，换了我，也得走。”申其军说。
村小缺老师，乡上让申其军代课。没想到，一代就代了30多年。“论教学水平，完全是‘半壶水’。”申其军自嘲。不过，他能做到的，是让村里孩子一个不少地来到学校。
古路村有6个组，村民散居在海拔500至1900米的悬崖上。村小在三组，除本组孩子，其余几个组，要走藤梯才能上学。“学习好不好是其次，安全上下学才最重要。”申其军说，特别是下雨天，孩子们放学回家，根本不敢爬藤梯。于是，申其军就一个一个背着上下。等把孩子们送完了，天也黑了。
时间来到2005年，华西都市报记者杨涛刚刚大学毕业。读大学期间，作为雅安人，他就听说过古路小学的情况：与世隔绝、道路奇险、生活原始艰苦。“21世纪了，还会有这么困难的地方?”杨涛表示怀疑。
那年盛夏，杨涛沿着两年前才开凿出的骡马道，攀爬5个小时，来到古路小学。杨涛走得头晕目眩，他说：“不是走，是爬。”
骡马道位于陡壁上，沿途七拐八弯，最窄的地方只有40厘米宽。往下看，峡谷风刮得哗哗响，不远处是咆哮的大渡河。杨涛于是对古路小学有了第一印象：远在天边!
又过了三年。“对，就是2008年，我们小学出名了。”申其军说，出名源于华西都市报推出的《悬崖凿出上学路，天边的小学坚守26年》报道，一下让藏在大山上的古路小学世人皆知。当年，申其军入围十大感动中国候选人物。
首次抉择 “天边小学”孩子下山读书
一夜出名，让古路村有了第一次选择。
华西都市报记者余行在《古路村天边小学出名后的去留之争》(刊发于2010年6月18日《华西都市报》)一文中，这样记录：“随后两年里，成批记者、志愿者、游客纷至沓来。民间的、官方的捐赠也涌入了这个贫瘠乡村。聚焦在公众视野下的古路村小学，开始在从未有过的善款监管问题、教学理念碰撞、传统与世俗冲突中剧烈震荡起来。”
其中，最大争论是古路小学存留问题。矛盾焦点人物正是申其军。
送32名学生下山读书，申其军担心，山下生活变化太大，孩子们会不会出现心理落差?没有家长看管，七八岁就离家，学坏了又怎么办?每户村民年收入少得可怜，孩子们的生活费怎么办?回家赶车一趟要15元，车费又哪里筹?
担忧之后，为了孩子，申其军最终还是妥协了。
2011年11月18日，上完最后一堂课，所有孩子全部转到乌斯河路地小学。
“我也跟着孩子们下山，我不上课，主要负责孩子们的生活。”申其军说，当时跟着他下山的7个娃娃，5个上初中，两个外出打工去了。如今，古路村的17个学龄儿童，也由他带着，在路地小学上学。“路地小学的教学水平、生活条件，的确要比山上好很多。”申其军说。
索道通车在即，申其军很高兴。他说，有了索道，除了六组，另外五个组的孩子，就不再走骡马道了，出村更快了……
再次选择 是修公路还是架索道?
赶着马，走在骡马道上，今年23岁的申华刚时不时抬一抬头，挂在峡谷间的索道，尽收眼帘。
索道能给村里带来“钱景”吗?申华刚说，其实，他和村里其他年轻人的心里很有底：“它是客货两用索道，可以观光，可以载货。通了，游客会