近日
大攀铁路可行性研究鉴修评审会
在北京召开
国铁集团鉴定中心主持会议
云南省、四川省交通、发改
和沿线州市相关单位
中国铁路昆明局和成都局集团
相关单位和部门参会
会上，各方听取了中铁二院对项目可研方案的汇报，充分肯定了大攀铁路作为连接云南和四川两省新的铁路通道的重要地位，对项目的建设标准、线路走向、站场设置、运输组织、土地利用、融资方案和投资控制等进行了分组讨论，国铁集团鉴定中心专家组对项目提出了评审意见。本次评审会将进一步优化项目方案，有助于加快推动项目前期工作。
▲大理北站效果图
预计2025年完工
成都⇄丽江，5小时直达
成都⇄大理缩短至6小时直达
据今年4月大理官方消息，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程正在稳步推进，预计2025年完工。据了解，项目建成后，成都至丽江将可实现动车5小时内直达，至大理也将缩短至6小时左右，川渝至滇西地区将更加便捷；昆明至丽江旅行时间也有望缩短至3小时以内。
大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程位于滇西与成渝、滇藏通道的关键位置。据2023年大理交通部门对该地人大代表在大理州人大第十五届三次会议上提出建议的回复显示，该项目作为普速铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》。2023年3月1日，云南省委、省政府主要领导和国铁集团主要领导举行会谈，请求按照高速铁路标准加快推进大丽攀铁路建设，路地双方就“按照客货共线标准，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里，加快推进前期工作”达成一致。
来源 | 成都日报锦观新闻