大连和烟台这两个城市我都来过。但是他们之间的船从没有坐过。其实，不仅仅他们之间的船，海上的船我也没有坐过。
我从小生于没有海的城市，虽然陆上交通极为便利，去哪里火车和汽车似乎都很方便。虽然长江太湖也是能行船的，比如京口瓜洲一水间的长江轮渡，但那体验时间太短，或者是某些景区的轮渡，比如鼋头渚到三山岛的内部游船。但无论如何与跨海之间的轮渡相比，那实在毫无可比性。
时间就这么一晃到2023年，眼看着今年的疫情终于放开，出去走走逛逛再也不需要东备西报。而今年我于我而言，是一个出去的小年，鲜有出差的机会，更一年多没有坐过飞机，心里不免焦躁。一日无意中和同事谈起烟台轮渡的时候，心中不免又起波澜。于是心里一横，来了一场说走就走的一个人旅行。
于是某个周五的晚上，我就一个人坐上飞机，直达大连。
大连，真是一个让我很喜欢的城市。四处是海，绝佳的地理位置曾吸引了日本人和苏联人为之斗争了几十年，几度易主。更于今人鲜为人知的是，虽然名义上大连是整个辽宁省最先解放的地区，但因为历史的原因，真正解放军入全面替代苏联军队接管大连，都是1955年的事情了。甚至可以说，那个时候大连的一切才再回到中国人民的手里。从1898年和沙俄签订不平等条约起，到1955年全面接管大连，整整五十多年的民族屈辱，所以说一个大连市，半部中国的近代史，真是不为过。
因为这些原因，大连就成了一个中国很另类的城市。一个日料和俄餐都出名的城市，一个地铁要播报中日英俄四国语言的城市，一个有轨电车和无轨电车并行的城市，一个海陆空都极其发达却很少见到自行车的的城市，当然还有风风雨雨的足球历史，真是一个让我无法不喜欢的城市。
好了，说回正事吧。我周六早上草草的旅游玩了一下莲花山和极地海洋馆的飞跃大连后，原本是想压着点去坐下午的烟大轮渡，结果到了地方才发现，来错了码头。于是追逐压点侥幸想法，就成了不得不接受晚点的现实。更要命的是，接下来下一班至少在7个小时后。于是在接下来的七个小时里，在码头附近闲逛成了我唯一可做的休闲。
于是我在接下来的时间里逛了海边的海鲜市场，压了大马路，期间还一步小心走进了XX区，面对那些XX女的拉客，毫无需求的我有点尴尬。其实，XX区还不是最让我尴尬的，面对一路走过没看到厕所的大连乡下，一炮S竟然漏在裤子里。不得不因此而感受了一下东北的洗浴文化。结账时，不算清洗内裤的价格，自助餐带上的洗浴价格仅仅是60余元，这个还是不算会员充值的优惠价。这个价格比起我在老家无锡最常去的极某汤浴场，真是一个菜的价格而已。
体验完了东北的洗浴文化，终于我又回到了大连客滚中心码头，这次如愿坐上了去往码头的大巴，见到了我这次旅游目的主角，渤海钻珠号。
一眼望去，这个果然是不同于湖上的小客船。码头上九层楼高的大个子，下面的舱门大嘴一打开真是是海纳百川，有容乃大。码头上大大小的百余辆卡车，大巴车，小汽车开了陆陆续续开了半个多小时才开完。上面几层都是客运层。随着楼层的升高，从散座一直特等仓。走上九层楼的甲板望着底下的车子，如甲壳虫一般大小，不免有些恐高。
来到自己的二等舱里，看着这个客房的配置几乎不亚于普通宾馆的标准间。虽然我只买了一个人的仓位，但今天我又是幸运的包房。一样独享两张床，独立的卫生间，还有电视机，甚至还有一面超大的窗户，透窗而望，碧波大海，一望无垠。
船终于开了，毕竟在大海上漂泊，再大的船也难免有所颠簸，只是确实非常轻微。如果非要问振动颠簸感受，也许就像飞机上的轻微气流影响吧。
在这个大大的船里，还拥有着各种娱乐休闲场所。如娃娃机，彩票机，麻将房等多种娱乐设备。因此在海上，如果你能用娃娃机抓起一个娃娃，你完全可以吹牛你这个娃娃是在海里钓起来的。
但这真正让我这个二等舱乘客最记忆深刻的还是“五等舱”的铺位。在这散客座位和4等船票之差20元的船上，有些天才的旅客硬是自我开发了五等舱位。他们自带被褥铺盖上船，随意在莫大空旷的散客舱位周围（没有夸张）一躺，就是现实意义上了五等舱位。这种宽大的舱位比起潮湿逼仄八人共享的四等舱，论舒服，实在有过之而不及。
在自己的舱位里待了一会儿，本想着去船上的甲板所谓烧烤码头去体验一下在海上吃大餐的感觉。结果到处没有找到，问了船员才知道，因为今夜太冷，没多久就结束了，此乃遗憾。
除此之外，由于是单纯夜间的航班，因此我既没有在船上看到海鸥绕船迎送，也没有看到海上的日出日落。这恐怕也是对我去错码头疏忽的小小惩罚吧。
没有吃到船上烧烤，我抱憾回到舱位，很快手机就没有了信号，所以我打开了电视机，迷迷糊糊的睡了过去。
带着一点兴奋和不如意的心情在身上，我也没有睡沉。于是在3.30服务员在敲我舱门，提醒我下船之前，我早就醒了。
凌晨在烟台港下船，这个还没有醒的城市，我似乎没有地方可去。我的下一站是山东的青岛市，但是最早一班从这里去青岛的公共交通要到6点之后。而这个凌晨时分，烟台火车站的灯火都是黑的。
于是，仗着我来过烟台的经历。我选择了拎着我的行李，骑上共享的电动车来到了距离烟台火车站仅仅两公里的山景区。
烟台，是因为烟台山原因而得以命名。所以是历史上也是先有靠海的烟台山，后有烟台城。但是我这么早来到烟台山还是太孤单了，连早跑的人都没有，只有山上的一座灯塔划破黑暗，照到山下的孤单我的身影。我沿着附近，转了一圈又一圈，想找到些什么。终于找到了一个网红早餐店（很久之前上过烟台当地报纸），点了大大的鹅蛋和一碗豆花。开启了新的一天旅程。
饭毕，就来到了正在修葺中的烟台火车站。坐上了烟台前往青岛机场的火车。问我为啥不在烟台机场坐飞机？我离开烟台的那天，烟台回无锡必须到大连转机。所以我不想烟台再走个回头路飞回来，宁可去青岛直飞了，还能去感受一下新胶州机场的感觉。
首批集高铁、地铁同时下穿航站楼并设站的机场，集航空、铁路、公路、城市轨道、网约车等9种交通方式于一体胶州机场是真的不小。也让我见识到安检的细致，我手机后面的背夹电池竟然也被从手机上拿下还被单独安检，真让我佩服。
除此之外，还有一件小事让我也要吐个槽口。在机场的安检过程中，由于离登机时间被问之为何如此慢的时候。我不假思索苏的就回答，你们山东境内的公共交通实在不友好。我明明3点半就到烟台了，但是哪怕坐最早的一班火车，到机场已经过了九点。工作人员听闻，也没有搭话，确实也没啥好说的。这个就是事实。哪怕地图烟台到青岛只有219公里，哪怕高铁时速接近300公里，哪怕我是买的烟台站当天的第一辆火车，也只能这个时候到青岛机场。
周日下午，随着我的航班平稳的降落在无锡硕放机场。多年的大海坐船的夙愿得偿所愿的背后，是到家后一场彻底疲劳。
但是一切又觉得很值得。