大连来回易手
作者｜碧落清遥
责编｜Thomas
中国东部沿海的许多大城市，许多是在19世纪末在中国被强行纳入世界经济体系中形成的。
如脱胎于多国租界的上海、天津；德国强租的青岛、日俄轮番统治的大连、英国割占的香港等。
作为如今东北经济龙头的大连市，最早也是在俄、日两国的殖民统治中发展起来的。
但相较于中国近代的其他租借地或租界城市，大连的命运可谓多舛，在日、俄（苏）地缘博弈的大背景下，大连的控制权在日俄之间几度易手。
▲大连的位置十分重要
1894年，甲午中日战争爆发，日本占领大连和辽东半岛。后来俄德法三国干涉日本还辽，日本撤军大连和辽东半岛。
来到1898年，俄国强租大连（旅大地区）。
至1905年，旅大地区又被日本夺占。此后日本盘踞统治旅大40年，这期间苏联与日本围绕地缘利益，在中国东北几番拉锯。
1945年，日本在二战中战败投降，旅大地区控制权再度被苏联获得。
俄（苏）、日两国在大连攫取驻军权、行政权、司法权等权力，进行市政建设的同时，也疯狂的进行经济掠夺和文化侵略。
▲曾经的旅大租借地
直到1955年，苏联才正式撤军，大连（地级）的全部主权才正式回到中国手中，中国将其称之为“旅大市”。
▲20世纪70年代末的城市人口分级
1981年，又将“旅大市”改名为“大连市”，这是新中国成立后，中国大城市的唯一一次更名案例。
为何短短半个世纪，大连的控制权四度易手？曾经的旅大市，为什么又改名大连市？
▲大连浪速町（今天津路）
一、龙旗坠地（清朝→俄国）
近代以前，陆权思想几乎是每个中国封建王朝的固定思维，海洋权益长期得不到重视。
清朝建立后长期实行海禁，中国沿海地区除了广州外，缺乏建大型海港城市。19世纪中叶后，欧美列强从海上而来，通过武力打开了中国的国门。
▲第一次鸦片战争，清朝开放五口通商
英法等国在华南、长江流域扩张势力。但英法暂时无力触及中国最北端，只能看着俄罗斯帝国对中国东北和西北悄然亮出北极熊的利爪。
1860年至1864年，俄国趁第二次鸦片战争之机威吓清廷割让东北及西北近150万平方公里领土。
其中东北地区的割占领土颇具地缘价值，这里土地肥沃，俄国势力一路南下来到日本海西岸。俄国在此建立的符拉迪沃斯托克（清朝称海参崴）成为俄国在远东最重要的政治军事支点。
▲俄国割占大片中国领土
俄国的扩张不仅严重侵犯了中国利益，也深深威胁到大海对岸的日本。俄国继续向库页岛、北海道、千岛群岛等地渗透，在当时的日本看来，上述地区都是自己的势力范围。
自1854年被美国胁迫开国后，日本为避免沦为殖民地而苦命挣扎，但统治日本超过两百年的江户幕府早已腐朽，无法带领日本自强。
▲日本武士
1867年，日本维新派和下层武士通过武力推推翻了江户幕府，国家权力由天皇贵族及新兴资产阶级（包括部分武士）掌握。
为求自保，日本于1868年开始明治维新，试图通过学习西方文化技术来改变落后面貌。至1890年代，日本在铁路等基础设施建设、商业、轻工业等方面取得了不俗的成就，日本海陆两军的近代化速度不断加快。
▲明治时期的日本陆军
随着国力增强，作为岛国的日本制定“大陆计划”，意图向近在咫尺的朝鲜半岛及中国东北、台湾扩张。
日本的战略与意图吞并中国东北的俄国迎头相撞。但当时俄国战略中心在欧洲，日本也顾忌实力仍强于自己的清帝国。
此时的清帝国正在进行洋务运动，装备先进战舰的北洋水师是洋务运动的重要成果。吸取了此前列强从海上入侵的教训，清廷为拱卫京师，将北洋水师的基地分别设置在渤海湾南北两端的旅顺和威海。
▲渤海
清朝时东北被满族权贵看做关外老家，长时间限制汉人移民进入。随着边疆危机加深，清廷放宽限制，以山东、河北农民为代表的贫苦移民掀起了闯关东大潮。
山东移民中，相当一部分来自胶东半岛，自此向北通过海路在辽东半岛登陆，是闯关东的最近道路，而旅顺就位于辽东半岛最南端。这也造成如今的大连方言与胶东方言极为相似，与东北话口音差异较大。
▲闯关东
旅顺口东侧的老虎尾半岛与邻近陆地包围起一片广阔水域，狭窄的出入口正好能抵挡风浪，形成一个天然良港。
1879年，清廷在旅顺投入重金聘请德籍专家汉纳根修建港口、船坞、炮台，清廷官员袁宝龄称其为“北洋第一险隘”。
▲旅顺口
日本为赶超北洋水师，节省财政扩充海军。1894年，日本借口镇压东学党起义而出兵朝鲜。作为朝鲜宗主国的清朝迅速反应，日军则偷袭了中国的运兵船，中日甲午战争爆发。
日本联合舰队在黄海海战中击败北洋水师，陆军则跨过鸭绿江，长驱直入侵入辽东。11月21日，日军仅用一天时间就攻克了号称险固的旅顺，北洋水师的核心军港落入日本手中。
▲日军制造了惨绝人寰的旅顺屠杀
日本意图割占台湾及辽东半岛，这触及到俄国在远东的利益。为制约日本的扩张，俄国联合德、法两国以武力威胁压迫日本吐出辽东。
法国出手是因为与俄国有军事条约，而德国为俄国站台是为了将北极熊的目光引向东方，减少德国地缘压力的同时还能讨好沙皇政府。
▲1895年的欧洲
新兴的日本无力对抗欧洲三大列强的军事压力。为了寻求妥协方案，日本向三国游说“可以吐回辽东半岛，但是要占领旅顺、大连等港口，并加上一些赔款”，可见在日本眼里旅顺地位之重要。
然而，三国的态度十分强硬，没有丝毫退让的余地。因此日本及不情愿地离开了辽东。
1896年，清朝为了自保选择联俄抗日，俄国趁机攫取了在东北修建中东铁路的特权，俄国在中国东北的势力进一步膨胀。
▲中东铁路
甲午战争清廷的战败严重损害了中国国威，列强们掀起一股瓜分中国的浪潮。渤海湾邻近中国的政治中心，两端的辽东、胶东半岛位置重要。从北方而来的俄国与新兴的德国，为增强在中国北方的影响力，在渤海地区展开地缘争夺。
1897年11月，德国借口两名传教士在巨野被杀，突然派兵登陆胶州湾。并于次年3月逼迫清廷租借胶州湾，租期99年。
胶澳租借地（今青岛）是列强在华第一个近代租借地，相较于面积较小的租界，租借地让中国主权利益几乎沦丧殆尽。
▲胶澳租借地（1914年被日本占领）
俄国曾计划将胶州湾当做其太平洋舰队的越冬地，德国占领胶澳后，俄国援引胶事，要求租借辽东金州半岛及以南地区。此地原属清朝盛京将军辖区奉天府金州厅（今大连金州区）管辖。
在俄国的军事威胁下，清廷被迫在1898年3月27日签订《旅大租地条约》。
旅大租借地东西南三面临海，北端界线从普兰店向东经防风山到达貔子窝。当时租借地总面积3100余平方公里，人口约30万，租期25年。
▲旅大租借地
德俄之后，英国在1898年强租新界（99年）、威海卫（25年），法国在1899年强租广州湾（99年）。
俄国租借旅大的同时，于1897年开工建设中东铁路。俄国在铁路沿线私自占地，形成铁路附属地。
在俄国的文化影响和规划建设下，附属地内原本籍籍无名的哈尔滨发展成中国东北北部的重要都市。此后一段时间内，新兴的哈尔滨与旅大租借地遥相呼应，形成俄国在中国东北的南北支点。
▲30年代的哈尔滨中央大街
在俄国规划中旅顺是军事中心，旅顺以北的大连湾南岸（今大连市区）新建商业中心城市。这里沿岸水深较深且横向跨度大，利于修筑大型港口。
俄国规划师萨哈罗夫将大连湾旁的新城市命名为达里尼，俄语意为遥远的城市。一直有说法大连地名为达里尼音译，其实大连湾的汉语地名早在1880年前就已存在，并非俄国人创置。
▲选定新城址
1899年5月，俄国高级建筑师斯克里莫夫斯基来到大连，推翻原有的矩形街区设计，改用放射性路网，这充分融合了周围地形，奠定了大连老城区路网架构。
同年，横跨东北的中东铁路开始修建哈尔滨到大连的支线，这增强了俄国人对旅大租借地的控制力，也给新生的大连带来了巨大的发展机遇。而此时，曾被迫吐出辽东半岛的日本正渐渐向俄国亮出锋利的獠牙。
▲1900年的大连街市
二、“东洋”往事（俄国→日本）
俄国将旅大租借地划分为旅顺、达里尼（大连）、金州和貔子窝四市，另有旅顺、金州、貔子窝、亮甲店、大连湾及岛屿共五个行政区。
▲俄治时期的大连地区
关东总督府驻旅顺，这里是租借地的政治中心。达里尼直属俄财政部，其余三市归“关东省”总督府管辖。在行政区下设联合村、屯。
▲达里尼市政厅
俄国依靠地形，将达里尼分为行政区、港口区、欧人区（包括商业区、居住区和高档住宅区）、华人区四大区域。
行政区约0.5平方公里，是大连最早建成的街市。欧人区体量庞大，占据了城市最优地段。华人区与其他三区被西青泥洼水系隔开，且面积仅100余公顷，规划凌乱，居住条件较差。
▲俄国对大连的规划
俄国对旅顺