针对国航停飞北京至平壤航线的传言，4月14日晚间，中国国航作出回应。
当晚，中国国航相关负责人回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）称：目前是这样，国航并未停止北京至平壤航线运营，只是根据客票销售情况临时取消了部分航班，后续将根据客票销售情况安排航班，旅客可关注国航官网或致电客服电话95583查询相关信息。
当天，央视新闻客户端报道称，中国国际航空公司将于17日起暂停北京至平壤段航线，最后一班航班于14日运行，返航后于北京时间18点抵达北京。目前还不知何时恢复。
对此，前述中国国航相关负责人对澎湃新闻表示，这次取消航班主要是因为客票销售原因，即旅客客源不足。
至于何时会恢复被取消的航班，该负责人表示，会根据市场需求来安排。
针对有说法称，此次国航取消北京飞平壤部分航班或与北京首都机场跑道大修有关，前述国航相关负责人回应称“没有太大关系”。
中朝航线对于朝鲜而言意义匪浅。澎湃新闻记者发现，2008年4月1日，国航有关负责人就曾在接受新华社采访时表示，中朝航线是朝鲜仅有的国际航线。
此前，北京－平壤航线由朝鲜高丽航空公司经营，每周3班。2007年9月，国航获得了北京-平壤航线的经营权，随即开始了开航准备工作。
2008年3月31日，国航正式开通北京至平壤航线。国航在这一航线上使用波音737飞机，去程CA121航班每周一、三、五13时40分从北京起飞，当地时间16时20分到达平壤。回程航班CA122于当日17时20分从平壤起飞，到达北京的时间为18时零5分。
值得注意的是，当时媒体普遍认为，国航开通此航线意义在于，填补了中方空运企业在这一市场上的空白。
不过，国航在开通此航线后的市场表现不尽如人意。
据央视新闻客户端报道，在航线开通后，国航因客源问题经常取消航班。同时，国航还曾对平壤航班进行过频次或季节性调整，例如减少或取消冬季航班等。
针对此次航线取消，有媒体报道是因季节原因。对此国航相关人士强调，这次取消了部分航班并非季节性因素影响，仅是“客票销售情况”。
其实，国航并非第一家提供北京-平壤航线服务的公司。
澎湃新闻记者梳理资料发现，中国南方航空就曾于2003年、2004年、2006年先后开通北京-平壤航线、沈阳-平壤航线。值得注意的是，在2003年南航是朝鲜唯一一家经营该国际航线的外国航空公司。但后来却退出了该航线的市场争夺。
据央视新闻客户端报道，目前，往返朝鲜平壤的朝鲜高丽航空公司运营的是平壤—北京、平壤—沈阳，平壤—海参崴的定期航线，以及平壤—上海，平壤—丹东等包机航线。朝鲜高丽航空公司是朝鲜唯一的航空公司，目前执飞的主机型为图204及安148系列客机。
国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
今年3月30日，中国国航发布了2016年报。年报显示，国航年内实现归属于母公司股东的净利润为68.14亿元，在三大航空公司中排名第一。
截至去年底，国航经营的客运航线已达到378条，航线覆盖全球六大洲。同时，国航目前的代码共享合作航空公司已达到 35 家，代码共享航班数量达到每周15037班。