2013-2016年
为早日实现“高铁梦”，我县于2013年开始，由政协主席陈政明牵头开展项目前期工作。经过两年的努力，2015年在我县的倡议下，沿线嵊州、新昌、天台三县市成立了杭绍台铁路前期工作推进协调小组并且定期召开会议，在三县市的共同强势推进下，杭绍台铁路的呼声渐行渐强。
2015年12月，杭绍台铁路被正式列为国家首批ppp示范项目之一。该项目从预可研到核准仅用了8个月的时间，创造了铁路审批史上的最快速度。先行段九龙山隧道仅用半个月便完成施工便道和开工场地平整，于2016年12月23日顺利开工，获省市领导的高度肯定。
2017年
天台县委、县政府将杭绍台铁路项目列为“一号工程”，县委书记管文新亲自挂帅该项目。
2017年9月5日，天台县杭绍台铁路建设指挥部成立，9月18日指挥部正式挂牌办公，县委常委、常务副县长陈益军和县政协副主席陈长瑶任铁路建设指挥长，县发改局局长陈少瑜任常务副指挥长，其余由陈豪杰等四位副指挥长负责指挥部日常事务，沿线乡镇（街道）分设指挥部。
在县委、县政府的高度重视和县人大、县政协的大力支持下，县乡两级铁路建设指挥部挂图作战、突破难点，在杭绍台铁路推进上连续斩获各项“第一”：2017年9月23日率先完成杭绍台铁路项目用地签约，10月8日率先完成定桩放样，10月27日率先完成红线内房屋评估。12月6日，县长潘军明在杭绍台铁路有限公司未成立、拆迁专项资金未到位的情况下，向沿线乡镇（街道）预拨征迁启动工作经费，开始坟墓搬迁等前期工作。
2018年
今年，我县强势推进土地征用工作，于清明节前，率先完成征地款发放和坟墓搬迁工作。
3月19日，IV标天台段施工单位中铁一局正式进驻我县后，县杭绍台铁路建设指挥部会同有关部门、沿线乡镇（街道）通过“妈妈式”服务、“集中式”审批和施工单位做好精准对接，在红线内用地交地、临时用地审批、工程建设等各项工作上均以第一名的成绩完成。
5月18日，杭绍台铁路天台段全线（IV）开工仪式在笔架山隧道进口举行，标志着天台段已进入全面施工阶段。
6月15日，杭绍台铁路全线同期开标中第一根桩在天台县白鹤镇望鹤楼村特大桥打下。
截止目前我县红线内用地交地率为96%，政策处理和工程推进遥遥领先其他县市区，得到杭绍台铁路公司和省市各级领导的充分肯定。
目前，我县已率先全面完成红线内及环境敏感区房屋征迁协议签约，红线内房屋已腾空161户，腾空率94%，完成拆除157户，拆除率92%。这是我县继土地征用、坟墓搬迁、临时用地审批、土地清表交地、工程建设开工率等各项工作后，取得的又一个“第一名”，跑出了天台高铁“加速度”。
杭绍台铁路计划于2021年7月1日建成通车，向建党100周年献礼。我县也将因此告别“无铁时代”，迎来层次更高、舞台更大、前景更广、发展更快的“高铁时代”。
目前天台老百姓最关心的就是杭绍台铁路的建设了，请问铁路什么时候能通车，到杭州需要多少时间，能否直达上海？
目前根据计划是在2021年7月1日前实现杭绍台铁路全线建成通车，向建党100周年献礼，届时天台到杭州只需40分钟，用我们少瑜局长经典的表述来说呢，听听几首歌的时间就到了。那么，我们这条铁路建成通车之后，从技术层面上讲，我们不仅可以直达上海，同时还可以直达北京、福建、广东、深圳等地，关键是要看铁总和上海铁路局的编组安排。
请问天台站是设置在哪，目前车站的设计情况怎么样？
天台站位于始丰街道龙五村，地处金家塘水库以南，龙山以东的现有104国道之上，距离县政府3.5公里，距客运中心3公里，在县级高铁站距城区算是非常近的，至于是不是最近的，我们还没有考证过。应该说，我们在高铁站的选址的争取过程中也是花了大量的力气去做这个工作的。您刚才问的关于站房设计的这个问题，在上个月即9月19日，由北京铁路经规院在北京召开会议，当时我们陈少瑜局长也是作为专家参会的，在会上与会专家在6个参选方案中选出来两个比选方案，到时由铁总交由我们县政府进行选择。可以透露给大家的是，我们这两个方案不同于以往墨守成规、比较平凡的设计，我们这两个的设计体现了比较多的天台元素，给人以耳目一新的感觉。
请介绍下杭绍台铁路全线情况，以及天台段的基本情况。
杭绍台铁路全长269公里，始于杭州东站，途径绍兴北站、东关站、三界站、嵊新站、天台站、临海站、台州中心站，终于温岭站。天台段全长33公里，途径白鹤、始丰、福溪、三合四个乡镇街道，我县境内共需建设14座桥梁、12条隧道，目前已有5座桥梁、9条隧道动工建设。桥隧比占了我们天台段总长度的90%，我们天台段的项目总投资大概是50亿元，根据线路长度，我们天台县大概要出资资本金2.72亿元。
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