天津，一座古老与现代想融合的城市，因漕运而兴起，明永乐二年十一月二十一日正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。历经600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。虽然去了很多次天津，但是每次去的地方也都不是天津的核心地段，所以对天津的印象不是特别好，而这次受到北京盈之宝4S店的活动邀请，终于有机会深入天津市中心游览一番，细细品味一下这座古老而现代的城市。
DAY1：集合出发体验宝马M3
清晨来到位于来广营的北京盈之宝4S店时已经有些许客人到店赏车，销售人员也在细心的给客户解答每一个问题，环顾一下四周，店里内摆放的车辆还算是齐全，正中间的为一辆全新宝马X3很是惹眼，此外宝马X1、X2、5系、3系、7系均有展出，参观人数络绎不绝。当我们兴致勃勃地看车时，这时销售人员上来过问“先生，看什么车，我给您介绍一下”，我不好意思的说：“我是来参加活动的”，显然销售人员并没有被这次小尴尬影响到，始终面带微笑的说：“好的，您先看，有什么不懂的您问我”。而我却被这种职业素养深深地折服，不一会儿就到了集合讲解时间。
这时教练人员叫我们过去集合，讲解并介绍今天的活动流程以及自驾路线，可以说是细致入微。最后附上我们的大合影。当得知主办方给我们提供的为一辆宝马M3时，说实在的确实被吓一跳，并且在场的几位媒体老师均激动地忘了给车拍照，第一反应都是：这车今儿怎么着都要开开！
第一天的行程为：北京—南市食品街—英迪格酒店—夜游海河。由于我们团队内有的婴儿要睡午觉，所以去的车主不是很多，下午计划去听天津传统相声的项目不得不一些调整，当得到大家的理解后，自驾行程也由此开始
10点出发！，从4S店到天津南市食品街大概是120公里左右，我们途径东五环京津高速等地，对于周六的路况来说还是比较好走的，我们首先体验的是宝马M3车型，该车搭载代号为S55B30的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率317KW，最大扭矩550N·m，虽然很多车迷对于宝马M3从自吸发动机转为6缸涡轮增压发动机的做法表示严重怀疑，但我们不得不承认，新款M3带来了更加凶猛的动力表现。显然这代M3的最大扭矩区间变得更加轻松，不到2000rpm就能开始感觉到源源不断的强大动力。
此外驾驶员可以对宝马M3的发动机响应、悬挂软硬以及转向力度进行单独调节，均设有舒适、运动和运动增强三个模式。在舒适模式下，发动机的响应速度与普通3系较为接近，非常适合城市驾驶。而在运动以及运动增强模式下，发动机响应会变得异常灵敏，尤其在运动增强模式下，发动机转会在不经意间飙升到5000转以上。
宝马M3的悬架要比普通3系要硬一些，在快速行驶以及弯道时，能够拥有出色的侧向支撑力。在运动增强模式下，你几乎可以感受到路面上所有细小的震动，毫无舒适性可言，所以小编建议在运动增强模式下，并不适合在城市道路行驶。此外宝马M3的转向还要比普通3系重一些，它的转向力度绝对可以让你放弃悠闲的单手驾驶，但是其精准性无可挑剔。
海鲜大咖来袭变身吃货老师
由于全程路段没有多远，所以在我们商议之下尽量全力赶路，终于在中午12点赶到了位于南市食品街旁的昱德来酒楼，在这里海鲜是必不可少的食物，同时也是以海鲜主打的酒楼，菜品以及菜量均能让人满意，上菜后就连刚出生的婴儿似乎也被这些美味所“吸引”。
这里的当红主菜当然由十只鲍鱼，十只大虾、四只螃蟹、以及N多大小扇贝，花蛤组织起来的“海鲜大咖”了，众人纷纷拿起手机拍照，就连身为媒体老师的小编也忘记了此时的身份，摇身一变成为吃货老师。里边大部分海鲜被我一扫而光。
饭后小见闻
饭后出来拍摄南市食品街大楼后，小编惊奇的发现照片上出现了不明物体，心里暗自说不会是拍到UFO了吧，立刻放大照片进行查验，结果是一只蜻蜓乱入，白惊喜一场。食品街的4座门楼上各有一块牌楼门匾，南为“振羽”门，西为“兴歌”门，北为“中圣”门，东为“华腴”门，4个门的字首联起来为“振兴中华”。
建筑群为3层楼，中间设有十字甬道，甬道顶是弧形玻璃顶，将四方城封闭起来，连成一体，形成共享空间。食品街不仅汇集了全国八大菜系，还包容了天津风味菜、山西风味菜、绍兴风味菜、清真菜、外国风味菜、宫廷菜等。我们刚刚吃饱就又来到食品街，实在是无心再吃，匆匆转悠一圈就直奔下榻酒店了。
去往酒店的路上，看见的久闻盛名的天津之眼，它是亚洲第一摩天轮，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。摩天轮外挂装48个透明座舱，每舱可乘8个人。舱内有空调和风扇调节温度，可同时供384人观光。 摩天轮转动一圈的时间会受到乘客人数、天气变化的影响，保持在20至40分钟之间。小编将在晚饭后对这里进行游览。
入住豪华酒店感受东西方文化交融
我们下榻的酒店为英迪格酒店，位于河西区解放南路314号，在天津算是一家比较高档的酒店，其所在位置处于旧时期的德租界区，穿越大堂进入酒店庭院，怀旧式日耳曼风格的别墅由精致绿野小道相连，自然形成一个美妙花园，看似随意实为精心设计，让人仿佛置身于欧式贵族庄园。在夜晚看来更是犹如一座城堡，巍峨雄伟。
房间内部装饰较为豪华，能明显感觉到中西方文化在此融合，房间内的装饰画不仅有向人们阐述天津的历史以及文化，更是对天津的缩影。屋内家具材质能明显感觉到欧式简约风格，给人一种清新的感觉。
夜游海河
由于中午吃的太饱，所以晚饭几乎没吃，等大家晚饭过后，我们集体去海河进行游览，来欣赏天津美丽的夜景，海河码头位于天津站正对过，紧挨世纪钟。世纪钟表盘的侧面为一个巨大的钟摆造型，上顶“太阳”，下挂“月亮”。摆架为S形，取材于太极分割线形状，寓意阴阳交替，互始互终。厚重的锻铜底座上布满大小齿轮与链条和巨大的螺丝，铆钉与古老的解放桥互相映衬，古朴典雅，向人们诉说着中国近代工业从这里开始。
而世纪钟前方的解放桥更是具有历史意义，解放桥原名叫万国桥，因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故得此名。此桥在当时位于于法租界入口处，又由法国人主持建造，所以当时天津民众称它为法国桥。抗日战争胜利后，当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥，叫做中正桥。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。
海河是中国华北地区主要的大河之一。北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五条河流自北、西、南三面汇流至天津后，称为海河，俗称天津的“母亲河”。游览海河的价格并不算贵，100元一个人时长大概1小时，途径解放桥、百福柱以及天津之眼等著名景观。
上图便是天津著名的津湾广场，是天津市20项大服务业聚集的地方之一。设有开放式广场及沿海河湾亲水平台，汇集了剧场、影院、高端餐饮、娱乐等业态，隔海河与天津车站相对。津湾广场最大的特点是它的人文底蕴。反映了中西文化交汇的时代特征，映现了天津近代城市的功能、文化和风尚，以及它的文化价值。
这座“门”字形酒店俗称“津门”，不同高度的公寓对称分布在大门两侧，好似一双大的翅膀守护着整个天津。
这座高耸入云的建筑叫做津门津塔，高336.9米，为顶级国际化商务办公楼，与“津门”遥相呼应。在世界已建成的摩天大楼中排名第17位。
在古文化街广场，两侧的柱子由于100个福字组成，人们也愿意称它为百福柱，起身后的古文化街还是国家5A级景区，它保留了原有道路的肌理和风貌，充满了浓郁的历史味、文化味和天津味。古文化街经营各种古玩、字画、民俗手工艺品。天津最有名的工艺三绝：泥人张、杨柳青年画、魏记风筝，还有剪纸等都可以在这里找到。
再往前就是本次夜游海河的折返点—天津之眼，在夜晚可与英国泰晤士河畔著名的“伦敦之眼”相媲美。
DAY2:寻求大煎饼未果
早晨起床后，我们不由得去寻找天津有名的煎饼店，根据朋友介绍这家煎饼店的味道是非常不错的，曾经多次获得大奖，但命运似乎在跟我们开着玩笑，找了半天喊了半天居然没有人出门，而这也让我们多少有些不爽。
由于其他车主下午还有些事情，所以我们经过商量，及早踏上了回京之路。
返程回家 简短体验宝马M2
幸运的是，我这次有机会体验到了宝马M2，这位车主大哥很是仗义，听说我是一位媒体老师主动贡献出自己的爱车，小编默默的在心里说：就不怕我犯职业病吗？突然来个百公里加速或者紧急加速制动，你会怎么看？但是小编终究是克制住自己的欲望了！只是高速限速范围内进行了简单体验。
宝马M2同样搭载的为S55B30 3.0T涡轮增压发动机，与宝马M3不同的是，该发动机是单涡轮双涡管发动机，最大功率达到了272kW，最大扭矩为465N·m，与发动机匹配的为M车型专属的7速DCT双离合变速箱，宝马M2依旧为驾驶员提供了舒适、运动以及运动增强三种驾驶模式，但是它不能向M3那样分别对发动机、悬挂以及专项力度进行调节。在舒适模式下，宝马M2依旧会有激进的油门响应，在正常驾驶时一般会将升挡转速维持在2000转左右双离合变速箱带来的好处就是换挡极其迅速、平顺，此外快速的换挡配合换挡时的回火声音，会刺激你进一步驾驶它的激情。
宝马M2无法对悬架系统进行调节，所以路感回馈要超越了宝马M3，无论在何种模式下驾驶它，悬架的状态始终处于战斗状态，而这也就说明它无缘舒适二字了。当调整到运动以及运动增强模式时，它的表现会更加躁动，只要深踩油门，它的转速直达4500转，并爆发出460N·m强大扭矩，即使车辆稳定系统在奋力工作，但依旧能体验到车辆的丝丝摆动。在转向力度上，该车于宝马M3如出一辙。
在试驾M2的时候其实已经进入了北京市界，回京时由于路上没有出现堵车现象，没能体会到车辆在低速行驶时的感觉，后期小编借到媒体试驾车后再为大家带来详细的体验报告。
每天忙忙碌碌的工作占据了我们大部分的时间，旅行似乎成为了一种奢侈品，此次的天津之旅虽然时间很短，但依旧让我感触颇深，那就是在工作之余来一趟说走就走的旅行，即便是时间不长的周末，也会让你的身心得到极大的放松。