图为7月10日，天津首列直达香港西九龙的G305次复兴号列车驶入雄安新区白洋淀站。韩冰摄
中新网承德9月23日电 题：再访“三界碑”：一山三界 河北陡子峪乡变于协同
作者 黄歆尧 张桂芹 裴国荣
“这儿离北京、天津太近了，早晨山上遛弯就溜达到了天津，下午遛弯可能就溜到了北京，一天逛遍‘京津冀’再正常不过。”河北省兴隆县陡子峪乡前干涧村村民倪连江生活的地方，因地处“三界碑”附近，数十年时间里他见证了京津冀三地在协同发展下的巨大变迁。
一山三界 变于协同
一座高约一米的三棱柱形界桩，矗立在京津冀交界山区的一处烽火台旧址上。界碑的三面分别对应着北京市平谷区金海湖镇、天津市蓟州区下营镇和河北省承德市兴隆县陡子峪乡，故得名“三界碑”。
“这几年喝上了深井水，交通也方便了，感觉日子越来越有盼头。”倪连江略带兴奋地说。曾经，“三界碑”下，京津冀三地的村庄距离虽近，却有着不同的命运。
“三界碑下有两个前干涧村，一个是我们这边，一个属于天津蓟州区下营镇，一样的名字，那里的村民十几年前就开始发展农家乐，我们那个时候连公路也没有。”河北省兴隆县陡子峪乡前干涧村村主任刘海燕回忆称，曾经村民“出山”办事需要绕道北京、天津才能到达。
图为三界碑。河北省兴隆县县委宣传部供图
“差距最为明显的是村民的饮水问题。”刘海燕感慨道，在京津两地的村庄早已通上自来水的时候，河北前干涧村的村民一直“靠天吃水”，断顿时不得不从邻村——同名的天津前干涧村买水。
五年来，随着京津冀协同发展进程加快，陡子峪乡出现了新变化。
前干涧村前的破旧石子路被翻修成了一条长6公里、宽7米的水泥公路，这条路将京津冀三地公路连在一起。“有了这条路，出门就不用绕了。”倪连江说，现在从乡政府去前干涧村的车程由原来的一个半小时缩短到了半小时。
2015年11月，一口深达350米的水井流出清澈的山泉水，陡子峪乡前干涧村正式结束几百年来用水窖贮存雨水的历史。刘海燕说，“这几年，政府出资给我们配套铺设管道，我们全村都可以吃上深井水了。”
与此同时，困扰“三界碑”附近居民的手机漫游费问题也早已解决。2015年8月，为落实京津冀协同发展战略，中国三家基础电信企业取消京津冀手机漫游费和长途费。
“过去手机经常进入漫游状态，往不同的方向走几步可能就会收到京津冀三地手机通信运营商发来的短信，就连从村委会用手机给家里打电话都得加拨区号，费用也就变高。”倪连江笑呵呵地说，现在不一样了，村里人除了用本地手机号，北京号、天津号都能用，费用也一样。
陡子峪乡的“三城生活”
“儿子娶了天津媳妇，夫妻俩现在是北京上班，天津养娃，通了公交以后特别方便，隔三岔五就能回家看看。”倪连江说的“公交”，是指2014年开通的从北京平谷至河北陡子峪乡的北京平29路公交车。
因其特殊地理位置，公交车的开通让陡子峪乡的村民提起到北京打工，如同在家门口挣钱一样方便和津津乐道。此外，为满足三地民众公共出行需求，“一卡走遍京津冀”出行模式初步形成。使用京津冀互通卡可在三地十余个城市的公交、地铁上刷卡乘车，并享受当地乘车优惠政策。
五年来，在京津冀协同发展推进下，自家“一亩三分地”思维定式逐渐被打破，三地一体化发展的各条“要道”渐通，差距正在缩小。三界碑下的陡子峪乡村民，很多都开启了新的三城生活。
“现在好了，京津冀协同发展，生活更有奔头了！”正准备把自己家房子翻修成农家乐，明年开春营业的刘海燕说，下一步村民们正在把通往天津的前干涧村路加宽，想依托当地生态资源发展旅游。
在刘海燕看来，前干涧村的发展“有后劲儿”。因为，这里是华北“最绿”的地方，全县森林覆盖率超七成以上。虽未经开发，这里秀丽的自然风光已吸引了京津冀游客前来游览。
从“三界碑”旁的山顶望下去，云雾缭绕，满眼翠绿，陡子峪乡的层层梯田里，一株株麻梨树、核桃树、山楂树正挂满果实。
“三界碑”见证下的京津冀变迁
五年来，陡子峪乡的日新月异只是京津冀协同发展的一个缩影，交通一体化、生态环境保护、产业升级转移正在逐渐形成。
河北省交通运输厅数据显示，截至2018年底，京津冀区域内已累计打通“断头路”“瓶颈路”1600公里，环首都半小时通勤圈覆盖区域逐步扩大。此外，京津冀城际铁路网规划、北京新机场临空经济区规划等相继出台。
根据《京津冀协同发展交通一体化规划》，到2020年京津冀三地多节点、网格状的区域交通网络基本形成，将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。
此外，北京“瘦身提质”，天津“强身聚核”，河北“健身增效”，经济结构不断优化调整。2018年，河北引进京津项目2516个，资金达4307.6亿元人民币，累计有1400多家京津高新科技企业到河北落户发展。
“早晨在北京看故宫，中午去天津滨海度假区泡温泉，晚上到河北承德避暑山庄下榻”……这些在过去看来不可思议的事情，如今正逐步成为现实，曾经划分并象征三地差异的“三界碑”，如今成了京津冀协同发展的具象。(完)