据报道，上月底，正在建设的京滨城际铁路北辰特大桥完成转体，打通了架梁的通道。京滨城际铁路建成后， 远期将开行列车99对，预计年客运量将达到1623万人次。
京滨城际铁路公司工程管理部相关负责人介绍，目前，京滨铁路宝坻到北辰段整体完成了80%， 计划2022年上半年主体结构基础工程全都完成。全线通车后，北京通州到滨海新区预计用时56分钟。
机场联络线串联副中心站
此外，首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程正在加紧建设，全线建成后，不仅两机场间可实现45分钟通达，在城市副中心站还可以换乘京滨城际、京唐城际，对京津冀一体化发展意义重大。
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不久前，国内首个同时跨越京沪铁路及京沪高铁的城际铁路转体梁——新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥转体梁，历时110分钟，在河北省廊坊市境内成功完成转体。 全线建成后，首都国际机场至大兴国际机场可实现45分钟通达。
新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线工程是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目，根据已批复规划，项目南端与京雄城际铁路固安东站接轨，连接高铁雄安站及京雄商高铁，向北经 北京大兴国际机场站、廊坊东站、环球影城站、北京副中心站、首都国际机场站等连接 京哈高铁怀柔南站。
值得期待的是，两机场联络线不仅方便中转客流， 在城市副中心站还可以换乘京滨城际、京唐城际。项目对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。
项目分两期建设，一期工程于2019年开工，起自廊坊东站以东京冀省界处，终至大兴国际机场以南京冀省界，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成； 二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，将实现两大机场的互联互通，通达时间将缩短至45分钟。
整理自：北京城市副中心报返回搜狐，查看