环渤海城际铁路示意图
曹妃甸铁路办负责人介绍，一直以来，曹妃甸到天津只能乘坐汽车，最快也要花两个小时，而未来滨曹铁路通车后，两地车程只有30分钟，同时也将结束曹妃甸到天津之间没有通达旅客列车的历史。
目前，京津冀交通一体化正在全力提速，滨曹铁路的建设也将成为打通三地交通运输的一条“大动脉”，等到滨曹铁路建成通车，曹妃甸将实现半小时入津、一小时入京，为曹妃甸融入首都经济圈提供便捷的交通条件。
天津-承德城际高铁
日前，京津冀城际铁路投资有限公司相继发布了多条天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段的可研批复前置专题要件编制招标公告。
社会稳定风险分析、环境影响评价和水土保持方案、用地预审方案、防洪影响评价、地质灾害危险性评估、湿地公园生态影响评价等。
宝坻南至蓟州段先期开工建设
建设时间：津承城际铁路为国家中长期铁路网规划项目，已纳入《天津市2020年重点储备项目清单》，预计在2021年正式开工建设。目前项目已进入可行性研究阶段，其中宝坻南至蓟州段，已于去年12月完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。
建设路线：推荐方案从京唐城际铁路宝坻南站引出，经蓟州（与京哈线蓟州站并站）、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高铁承德南站，并设联络线至承德站。
建设速度：其中宝坻南至蓟州段路线全长约65公里，速度目标值暂定350公里/小时，项目总投资约122.47亿元。
津承城际铁路天津段示意图
建成后，天津至承德仅需1小时
目前，天津到承德的交通方式主要有自驾、大巴。自驾从天津到承德路程300余公里，需用时将近4小时。乘大巴从天津到承德则需要5小时左右。
津承城际铁路开通后，按照350公里／小时的设计时速，从天津到承德只需1小时，大大缩短了路程时间。
北京至天津滨海新区铁路
天津市规划和自然资源局发布了《涉及新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段项目（北辰区段）规划局部调整方案暨永久基本农田补划方案公示》。
新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段项目线路自规划的北京至唐山铁路宝坻南站引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至既有天津至秦皇岛高速铁路滨海站，正线长约97.8公里。全线设宝坻南、京津新城、北辰、滨海机场和滨海等5座车站。铁路等级为双线高速铁路，设计行车速度为250公里/小时。本次规划调整仅涉及北辰区段。
京滨城际铁路北辰站
具体位置：京滨城际北辰站东临津蓟高速，西临津围快速路，南临永金水库，北临永定新河。
2020年2月1日，天津市规划与自然资源局公示了《天津市中心城区北部地区部分区域控制性详细规划草案》。规划图中，灰色部分为区域交通设施用地，即为京滨高铁北辰站。北辰高铁站位于外环北路与津榆公路交口处。
北辰站规划设计为“5台13线”，是京滨高铁天津段站点中，唯一的始发站点和台线最多的站点。北辰高铁站前广场规划了约23万平米的商业用地。如今天津的高铁站都是这种模式，把交通便利性与商业相结合，西站、南站均如此。前广场还规划有公共停车场、公交场站。北辰站后广场规划为防护绿地。
与北辰高铁站“对角”的位置，是一片“生态区”，这里就是“银河风景区”。根据新规划，永金水库面积达154万平米，紧邻水库将建成124万平米的“野区公园”。一个高铁板块，如果不能与城市其它重要板块联通，“功效”一定会大打折扣。因此，京滨高铁北辰站还规划有地铁3号线延长线、地铁7号线。
2019年，天津发改委联合九部委公布了重点建设任务。其中提到：地铁3号线北延至北辰高铁站，全长7公里，设站1座，建设年限为2023-2027年，目前处于前期手续报批阶段。
高铁+地铁，与现在的南站、西站、天津站“异曲同工”，北辰站也将成为天津重要的大型交通枢纽。
大燕网天津站
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