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塘沽海河外滩公园
现代人也许想不到，塘沽海河外滩公园曾经是一片繁忙的码头。1860年，清廷与西方帝国主义签订了《北京条约》，天津被辟为通商口岸。19世纪末，海河淤塞，“塘沽以上三十英里的河道几乎不能航行”。中外航商纷纷在塘沽建造码头，为利用唐津铁路交通条件，码头都建在海河北岸。因为地处海河下游的一个大弯，河面宽阔水深，此处码头密集，无一闲处。东面是法国的仪兴公司码头，紧挨着的是中国民族企业的上海轮船招商局西码头，西部是德国的东兴码头和德大码头。以前很多在塘沽生活了几十年的居民临河却难以见河，近水却难以亲水。2003年，塘沽把外滩公园打造成集休闲、娱乐、购物、美食于一体的现代城市景观经济区，作为一项“还河于民”的民心工程。但是外滩公园却是一个临时名字，塘沽区政府向社会公开征名。虽然取的名很多，但远没有“外滩”地名脍炙人口。经商榷，最终定名为“塘沽海河外滩公园”。
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大梁子民国初期染色图 （ 来源网络）
民俗学家李学韩老师最早住在大梁子南卫里 他曾经介绍过大、小梁子的来历“六百年前，明初永乐年间，大梁子地域还荒无人烟，这里水塘遍布，沟渠纵横，只有海河沿岸的一块脊形高地处于包围之中。就在现渡口以南不远处，还能依稀可见。一百七十多年后，明万历年间，才有朱，李，温三姓人家迁移到此处定居，以打鱼为生。随后，捕鱼的人大增，芦苇帘子遍布，以至难以辨认。人们经常错收了别人鱼篓中的鱼虾，于是大家既定俗成，以一条土捻为界，这条界线大约在现老大楼和青年点（现在的卖饸饹面这一溜）之间。西面住的人家使用矮一点的芦苇帘子，东面住的人家使用高一点的芦苇帘子，以此区别。
人们称西面为“小帘子”，东面称为“大帘子”，逐渐形成了两个自然村落，不知何时竟被人们叫成了小梁子、大梁子。”
老弯道与于家堡高铁站
京津城际高铁于家堡站邻塘沽南站，原名老弯道。1878年，李鸿章创办中国近代第一个机械化煤矿--开平矿务局。1886年，开平煤矿“积煤日多，欲运煤而路不畅”，李鸿章奏请组建开平铁路公司，把铁路延伸到天津。1888年3月，铁路修到塘沽，建塘沽车站(现塘沽南站)，它经过老弯道，是中国第一条标准轨距铁路。
（图片新塘沽论坛）
李学韩称，光绪十四年(1888年)初建塘沽车站时，于站北设人字线，列车进站、首尾换项，机车转盘调头，运转不便。光绪十五年(1889年)，在今天于家堡站位置设弯道迂回线8.2公里，拆除了人字线。日本侵华时期，将塘沽站(现塘沽南站)由京山线上剔除，不再绕行塘沽站。剩余部分拆除，改称塘沽支线，并在塘沽站南铺设调车用6股铁路，塘沽人称“下六股”。原弯道路基上有人建房居住，称为“老弯道”。时过70余年，在中国第一条标准轨距铁路弯道遗址，将要建起现代化的京津城际高速铁路于家堡车站。
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“上八车”“中八车”
李学韩表示，如今并不显眼的黑猪河，曾有过一段参与洋务运动的历史。它南起海河下游的河头，北接北塘西的永定新河，全程18.5公里。虽然中国是世界上最早发现和使用煤的国家，但长期以来，以人工土法生产，产量很低，不能满足作为洋务运动中心的天津近代工业生产的需求，如果从国外进口“洋煤”，不但价格高，而且供应困难。1876年，李鸿章命轮船招商局总办唐廷枢勘察了唐山开平一带，发现了大煤田。1878年6月20日，李鸿章获准成立开平矿务局，在唐山乔家屯“采用西法”开采煤。1881年，开平煤矿开始出煤。开平煤质量好，尤适合轮船使用，加上价格低，很快畅销天津市场。不但终止了“洋煤”进口，而且远销上海、福州等地，并开始对外出口，塘沽是重要的运出港口。为开辟产地与塘沽的运煤通道，李鸿章在唐山、芦台之间开凿了一条运河，叫“煤河内运河”。开平煤可以经蓟运河运到北塘，在北塘蓟运河与塘沽海河之间又开凿了一条四十来里长、宽十二丈、深一丈五的运河，叫“煤河外运河”，连通蓟运河与海河。
（图片网络）
1882年，运送开平煤的内外运河全线贯通，开平煤实现了河道运输。到1887年5年间，由该河道共运送开平煤约四十万吨，占同期开平煤矿产量的一半。那时这条运河上行驶着满载煤的船远远望去像一群黑猪，人们便把这条河俗称为“黑猪河”，这个俗称随之流传下来。
（图片天津市旅游局）
人工开凿的黑猪河，还串起了两岸的鱼米之乡。人们利用黑猪河的灌溉条件，在四道桥一带创办了股份制的农场，它是现塘沽农场的前身。在黑猪河上开凿了一条支流四丈河，在四丈河上又开凿了多条支流，引来黑猪河河水灌溉周围田地。河沟纵横，使得周边出现了“头道沟”、“四道沟”、“六道沟”等地名。灌溉之利使这这一带稻田飘香，是滨海地区最早的水稻种植地区之一。南方使用的扬水机器水车也应用到这里进行农业生产，因此出现新的计算土地的单位，以一个水车所能浇灌的面积约15亩为一“车”，所以在这一带出现了“上八车”、“中八车”、“下八车”等地名。
寻找故事的结局 记者：任东海 通讯员：李学韩 文：周伟 趣塘沽、新塘沽论坛综合整理返回搜狐，查看